蹭特斯拉降價熱點？這家新能源汽車廠商推保價政策

國慶大假期間，特斯拉發(fā)布重磅消息，中國制造Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補貼后售價24.99萬元，進(jìn)入標(biāo)志性的25萬元以內(nèi)。

如此售價無疑會給國內(nèi)自主電動汽車帶來巨大壓力，這里面就包含剛上市不久的小鵬P7。

近日，小鵬汽車發(fā)布關(guān)于小鵬P7的保價政策，宣稱自2020年10月1日至2021年2月11日，如受市場環(huán)境變化，導(dǎo)致P7現(xiàn)有車型綜合補貼后全國建議零售價發(fā)生降低的情況，小鵬汽車承諾將向此前所有購買小鵬P7的客戶給予補償。

紅星資本局今日致電小鵬汽車400電話，對方證實該保價政策屬實，并已經(jīng)從10月1日起正式實施。

紅星資本局發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)其他造車新勢力暫未跟進(jìn)。

特斯拉降價，難受的不僅是老車主

特拉斯Model 3作為當(dāng)下最暢銷的電動車型，在“雙節(jié)”氣氛下，官方再次進(jìn)行價格下調(diào)，這對于不少潛在消費者來說都是個意外的驚喜。特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在微博上解釋稱：“我們的出發(fā)點是希望讓更多人可以享受科技發(fā)展的紅利，促進(jìn)行業(yè)快速發(fā)展，加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變?！?/p>

隨著國產(chǎn)特斯拉 Model 3售價突然宣布下探至25萬元級，也引起了不少老車主的不滿，聲稱又一次被“割韭菜”。因為在降價前一周，還有特斯拉車主被銷售催促提車，結(jié)果一周后特斯拉突然宣布降價，降幅約10%。由此節(jié)前“喜提新車”的車主們紛紛吐槽“昨天剛提車，今天就降價”，并稱這波“韭菜”割得也太快了。

對于特斯拉降價感到難受的，除了老車主，恐怕要算國內(nèi)造車新勢力了。今年上半年，由于特斯拉的降價策略，使得其銷量呈現(xiàn)出突飛猛進(jìn)式增長，也打得國內(nèi)造車新勢力蔚來、小鵬、理想、威馬等一個措手不及。理想汽車創(chuàng)始人李想就公開表示：“國內(nèi)電動汽車會普遍承受壓力，尤其是較高售價產(chǎn)品，大部分會被特斯拉打壓到20萬元以下?！?/p>

此番小鵬汽車迅速發(fā)布保價政策，既有定心丸的作用，也更多考慮了老車主的感受。小鵬汽車宣布在2021年春節(jié)前，如受市場環(huán)境變化，P7的補貼后全國零售價發(fā)生降低的情況，小鵬汽車承諾將向此前所有購買小鵬P7的客戶給予差價補償（未交付用戶），或補償?shù)戎档男※i商城積分（已交付用戶）。

同時，自2020年10月1日-2021年春節(jié)前，如因小鵬汽車調(diào)整購車政策，出現(xiàn)同一地區(qū)（省/直轄市）、同樣購車方式（全款、貸款、電池租賃）、同一配置車型在整車配置完成，且使用購車權(quán)益抵扣選裝件價格的情況下，發(fā)票價格更低的情形。小鵬汽車承諾將向此前所有購買小鵬P7的客戶進(jìn)行差價補償，或補償?shù)戎敌※i商城積分。

不過也有業(yè)內(nèi)人士指出，小鵬汽車緊隨特斯拉之后宣布保價政策，有借特斯拉“蹭熱點”之嫌。因為小鵬汽車并不需要真的降價，就能為自己起到不錯的宣傳效果和口碑效應(yīng)。此外，小鵬汽車曾經(jīng)在2019年G3降價時栽過跟頭，引起了多地小鵬車主的集體抗議，經(jīng)過多次修改補償協(xié)議，最后才平息了這場風(fēng)波。

國內(nèi)造車新勢力表現(xiàn)超預(yù)期

特斯拉降價并不出人意料。據(jù)紅星資本局不完全統(tǒng)計，特斯拉Model 3短短一年時間已經(jīng)歷多次調(diào)價：2019年10月發(fā)布國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版時售價為35.58萬元；2019年12月補貼后售價下調(diào)為33.1萬元；2020年1月進(jìn)一步下調(diào)為29.9萬

特斯拉的降價還與沖擊年度銷量目標(biāo)有關(guān)。截至今年9月，特斯拉完成了31.83萬輛汽車交付，離馬斯克定下的50萬輛年度目標(biāo)還有較大差距。這意味著，第四季度只有爆發(fā)式增長才能實現(xiàn)目標(biāo)。在這種情況下，降價促銷無疑是最有效的方式。按照特斯拉的目標(biāo)，中國制造Model 3零部件國產(chǎn)化率，希望在2020年底達(dá)到100%，目前僅30%，這表明其仍有進(jìn)一步調(diào)價空間。

而從小鵬汽車給出的具體政策細(xì)節(jié)來看，后期降價的可能性仍然較大，因為量產(chǎn)規(guī)模增大之后，單車成本勢必會下降，或者再推出更入門級的車型。

作為國內(nèi)造車新勢力的代表之一，小鵬P7是小鵬汽車旗下第二款產(chǎn)品，補貼后售價區(qū)間為22.99-34.99萬元，分別有552km、568km、656km和706km四種續(xù)航版本。對于電動汽車用戶最在意的“里程焦慮”問題，小鵬汽車一直以出色的續(xù)航表現(xiàn)著稱。此外，小鵬汽車還從9月1日起推出了電池融資租賃服務(wù)，即車與電池分別定價，消費者購車時只需支付除電池外的車價，并承諾按月繳納電池月租即可獲得車輛及電池的使用權(quán)。

10月5日，小鵬汽車公布了9月份以及第三季度的交付量。9月份共交付3478輛新車，同比增長145%，創(chuàng)2020年單月交付量新高；其中小鵬P7在9月份共交付2573輛，創(chuàng)單月交付量新高。小鵬汽車在第三季度的新車交付量共達(dá)8578輛，也創(chuàng)下季度交付量新高。

小鵬汽車9月數(shù)據(jù)

作為汽車銷售傳統(tǒng)旺季的“金九”，國內(nèi)造車新勢力的表現(xiàn)也十分出色。蔚來汽車9月交付4708輛，三季度交付12206輛，前三季度累計交付26375臺，超越2019年全年交付總數(shù)；理想汽車9月交付3504輛，第三季度交付8660輛，創(chuàng)季度交付量新高；前三季度總計交付18160輛，也超出之前的預(yù)期。威馬汽車9月銷量達(dá)2107輛，同比增長38.8%，實現(xiàn)銷量環(huán)比“七連增”。

今日美股盤前，新能源汽車中概股走高。截至北京時間16：28，小鵬汽車(XPEV.US)漲3.79%，蔚來汽車(NIO.US)漲3.31%，理想汽車(LI.US)漲3.43%。