大眾除了電動化挑戰(zhàn)以外，未來決勝的砝碼還有什么?

隨著電動化市場的加劇，越來越多的車企也想趁著改革的這股春風(fēng)，在這樣的市場競爭里面有一番的作為，一些合資車企也是相繼的在進行發(fā)力，而大眾作為銷量靠前的車企，同樣也免不了想要一番作為，作為大眾除了電動化的挑戰(zhàn)，還有什么挑戰(zhàn)？

大眾電動化的挑戰(zhàn)還是比較多的，電動化只是其中的一個挑戰(zhàn)縮影，真正面臨的挑戰(zhàn)是在于智能出行和充電服務(wù)計劃，智能化的汽車現(xiàn)在是行業(yè)中大家高度關(guān)注的熱點，也是很多人在買車的時候所要進行參考的，就拿智能能出行的安全配置等方面來分析，大眾在這個方面和競爭車企們之間還是相差的比較多的，存在一定的差距，現(xiàn)在很多的車企推出來的新車型來說，在智能化上面還是比較成熟的，而大眾這塊，除了一些小眾的主力車型以外搭載了智慧車聯(lián)系統(tǒng)，其它的并沒有完全普及，這對于智能化競爭的新能源汽車市場來說，也是一個比較大的競爭。

而充電服務(wù)作為新能源汽車的核心競爭之一，關(guān)乎用車帶來的體驗，而根據(jù)現(xiàn)有的充電樁來看，大眾還是有欠缺的，畢竟買了車，總要有地方充電吧，千萬不要說指望自己安裝充電樁。按照目前新能源汽車的發(fā)展來看，除了車輛的技術(shù)以外，車輛的后續(xù)服務(wù)也是能夠給車企帶來一個比較大的口碑，在充電樁還沒有完全普及的今天，誰的口碑更好，就更容易提升銷量，也更容易打開更大的市場。目前車企自建充電服務(wù)計劃已經(jīng)是一種趨勢，而要是在這方面落后了，也很難跟上市場的腳步，這對于電動化而言也會成為一個絆腳石。

總之，要想在電動化有所成就，那么在智能化，網(wǎng)聯(lián)化等方面也是一個比較大的挑戰(zhàn)。