在魔都，電動車已經(jīng)是他生活的一部分

5年前，作為新“滬漂”的阿錚剛來到上海的時(shí)候，還開著家里的那臺老凱美瑞，機(jī)緣巧合的情況下我認(rèn)識了這個(gè)94年的北方小伙兒，直到現(xiàn)在，我們也一直維持著“朋友圈點(diǎn)贊”的關(guān)系。

不久前，一條“換新車”的動態(tài)出現(xiàn)在我的朋友圈里，作為汽車行業(yè)從業(yè)者的我，十分好奇這個(gè)90后的買車歷程，剛剛組建了家庭、快要做父親的他，到底會選擇哪一款車型滿足自己婚后的用車需求？幾天前的一個(gè)周末下，我終于以“面基”的名義把他和他的新車一起約了出來。

“在上海我需要一輛新能源車”

這次見到阿崢是在上海松江的一間創(chuàng)意咖啡館，門口停著他新買的車——廣汽豐田iA5。從事金融行業(yè)的他，難得穿一回T恤、短褲休閑。

見到我，阿錚收起手機(jī)放在了口袋里，簡單寒暄了幾句后，我指著窗外它那臺紅色的新車，開始進(jìn)入今天的正題。

“很多人選擇新能源車都或多或少和牌照政策有關(guān)，我也不例外?！卑㈠P笑呵呵地說到，“我的預(yù)算本來就不多，如果算上10萬塊一張的上海牌照，那我換車的意義就沒有了?！?/p>

工作中的阿錚也經(jīng)常遇到難題，滿上海拜訪客戶算是他的家常便飯，沒有“滬牌”的他在早晚高峰限牌期間，只能被無情地“排擠”到高架之下。

所以，手持20萬元“經(jīng)費(fèi)”的阿錚，義無反顧地投向了新能源的懷抱。在解決完牌照問題之后，最先需要明確的就是續(xù)航。

阿錚說，“買車時(shí)我看到iA5的官方滿電續(xù)航里程是510公里，差不多是一輛燃油車的水平，雖說510公里跨越了我自己的心理障礙，但問題是，它真能跑510公里嗎？事后我發(fā)現(xiàn)，按照我的用車習(xí)慣，它的續(xù)航還是相當(dāng)實(shí)在的。”

阿錚提車后沒幾天，他就開著iA5去江蘇常州拜訪了一次客戶。單程170公里的路程，當(dāng)天還要往返，他看著儀表上“510km”的續(xù)航后便自信地出發(fā)了。雖然知道電動車跑長途會特別耗電，但他還是大膽地開了空調(diào)，舒舒服服地完成了這段行程。對他來說，iA5的510km續(xù)航在市區(qū)通勤已經(jīng)足夠用了，甚至江浙滬“包郵區(qū)”周邊的短途出行也是說走就走，在他眼里iA5和燃油車沒有差異。

恰巧我對廣汽豐田iA5的好感，同樣來源其對510km的承諾。說到這里，我趕緊補(bǔ)充道：“去年在海南試駕這臺車時(shí)，我從?？陂_到三亞，車上坐著三個(gè)人，開著空調(diào)跑出了11．2kWh／100km的表顯能耗，相比大多數(shù)廠家‘堆砌’出的各種號稱500＋km的產(chǎn)品來說，廣汽豐田iA5真的很不錯了?！?/p>

總之，按照阿崢的說法就是：“我就是你們汽車媒體口中，典型的新能源汽車受眾群體?！?/p>

“在上海開輛新能源車太舒服了”

“除了牌照優(yōu)勢，你還看中了這臺車的哪些方面？比如：外觀、動力、空間什么的？”當(dāng)我問到阿錚為何會選擇iA5時(shí)，他如此回答：“作為一款三廂純電轎車，iA5在設(shè)計(jì)風(fēng)格上走的是簡約、洗煉的路線，沒有我討厭的大面積鍍鉻裝飾，也沒有所謂的新能源車標(biāo)配的貫穿尾燈，保險(xiǎn)杠上也沒有那些‘假格柵’，這些因素加起來反倒讓我感覺整車的電動化標(biāo)簽更明顯，更有所謂的未來科技感，絕對是出自豐田設(shè)計(jì)師之手?！?/p>

而談到車輛配置的時(shí)候，他表示：“我之前有一臺燃油車，所以我自己知道哪項(xiàng)配置不可或缺，哪些配置對我來說毫無用處。”

說完，阿崢直接拿出手機(jī)，打開“豐云悅享”APP遠(yuǎn)程啟動了車輛，“等下空調(diào)涼了我?guī)闳ボ嚴(yán)锟纯础?。說到豐云悅享APP，我突然想到上次在海南試駕的時(shí)候很遺憾沒有體會到它的厲害之處，趁著這次“逮到”真實(shí)車主，我順勢詢問起來。

對阿錚而言，他認(rèn)為豐云悅享APP里面的電量查詢、遠(yuǎn)程控制及故障報(bào)警這三個(gè)功能最為最實(shí)用，而被盜追蹤（遠(yuǎn)程啟動限制）、保養(yǎng)提醒、疏忽提醒、緊急道路救援和車況查詢等功能，對他來說，都是有總比沒有好。按照他的說法，豐云悅享APP除了不能遙控把車開走，其他操作都能在手機(jī)上完成。

而接下來進(jìn)入車內(nèi)的一個(gè)小時(shí)里，阿錚“手舞足蹈”地跟我介紹起他這臺“新玩具”。

“你看這個(gè)一體式的運(yùn)動座椅，兩邊還有翻毛皮材質(zhì)，包裹性和舒適性都不錯；大面積的鋼琴漆面板也顯得十分有檔次感；另外，前排的空間也非常好，你看我頭部空間大概有差不多還有兩拳的樣子，而且視覺效果也不錯，坐姿較高，A柱也沒有特別遮擋視野……” 說著阿錚又把我拖到了后排。

“這車后排比我坐過的任何燃油版B級車都要大，我180cm的身高坐下去，感覺膝蓋到前排大概還有四拳左右距離，實(shí)在是太寬敞了。”阿錚說著便翹起了“二郎腿”。

的確，和市面上大部分“油改電”車型不同，基于GEP 2．0電動平臺的廣汽豐田iA5，可以將電池位置壓到很低，讓這臺長4792mm，軸距2750mm電動車的內(nèi)部空間布置得更加合理，外加上豐田品牌對空間設(shè)計(jì)一直有巧思，這臺iA5的各方面空間表現(xiàn)都很不錯，中控部分的杯架、儲物盒、車門上的儲物位置都很豐富。

相比目前大多數(shù)新能源車型華麗的外觀和澎湃的動力，iA5給阿錚的感覺則是更注重“家庭氛圍”，不像此前電動車那么迷戀以及刻意突出性能。關(guān)于性能上的夸耀感，不是他該糾結(jié)的事情。

但關(guān)于iA5的駕駛感受，阿錚卻“如數(shù)家珍”地說：“我開了電車之后就開不回油車了”。

我點(diǎn)了點(diǎn)頭。

的確，iA5給我的感受和阿錚口中說的一樣，很好開！上手的第一感覺就是，這是一臺極其容易駕馭的純電動車。

在Normal模式下，轉(zhuǎn)向手感輕盈而線性，日常駕駛起來絕對是輕松自然的感覺，雖然具備經(jīng)濟(jì)、正常、運(yùn)動三種駕駛模式（含I－Pedal單踏板模式），但我覺得用經(jīng)濟(jì)和正常模式就已經(jīng)足夠了，而且能量回收方式也能很快適應(yīng)。

至于底盤，絕對對得起它十幾萬元的身價(jià)；偏舒適調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，可以過濾掉路面上絕大多數(shù)顛簸，給予車內(nèi)乘客的則是從容不迫地駕乘感受，總之，它給人很強(qiáng)的高級感，絕大多數(shù)的時(shí)候，它表現(xiàn)得都像一位熟練的“老司機(jī)”。

“這才像個(gè)車樣兒！開完燃油車，再開廣汽豐田iA5，我感覺全世界都美好了；空間、動力都擺在這，單是用料與工藝就比我那老凱美瑞高了不止一星半點(diǎn)，你看這內(nèi)飾能碰觸到的地方均是軟的，也沒有什么異味，真慶幸當(dāng)初的選擇是正確的。”阿錚說到。

“對新勢力持保留態(tài)度，不想買小眾車型”

“你那臺凱美瑞賣了多少錢？”我隨口問道。

“誰說買新車就要賣舊車的？這臺凱美瑞雖然車舊了點(diǎn)，但這么多年了，車況還很好，我想一直開下去，其實(shí)我買iA5的一大部分原因是沖著它后面‘廣汽豐田’這四個(gè)字去的?！?/p>

機(jī)緣巧合的是，當(dāng)初阿錚去廣汽豐田4S店保養(yǎng)他那臺凱美瑞時(shí)，無意中發(fā)現(xiàn)了展廳里的iA5，當(dāng)初也沒多想，只是記得豐田有一款純電動車型。當(dāng)阿錚真正開始考慮新能源車型時(shí)，便第一時(shí)間和4S約了試駕。

阿錚雖然曾擔(dān)憂過電池的耐用度問題，不過廣汽豐田的“電池?zé)o憂”服務(wù)，承諾電池8年或15萬公里內(nèi)的免費(fèi)質(zhì)保，另外，阿錚買車時(shí)還趕上了廠家為非營運(yùn)性質(zhì)車輛額外提供2年不限里程的電池延保服務(wù)（活動時(shí)間至2020年年底），這樣算下來，10年內(nèi)阿錚根本無需再擔(dān)心電池的問題；不僅如此，加上iA5的終身免費(fèi)軟件升級、終身免費(fèi)車聯(lián)網(wǎng)流量、預(yù)約保養(yǎng)上門取送車以及終身免費(fèi)24小時(shí)道路救援等售后服務(wù)承諾，完全打消了他之前擔(dān)心的顧慮。所以阿錚認(rèn)為，在廣汽豐田的銷售渠道購買的這臺iA5，就代表著自己能享有廣汽豐田卓越的品控流程和渠道服務(wù)，在他心里，這就比很多造車新勢力都靠譜。

依托廣汽豐田品控流程的廣汽豐田iA5，“天生”就擁有了很多造車新勢力所無法比擬的優(yōu)勢。全國各地有500多家的門店以及連續(xù)8年CACSI合資第一的服務(wù)體系，讓車子沒有后顧之憂。方向盤上以及前臉上的“G標(biāo)”則代表了這臺iA5是廣汽豐田“雙品牌”及新能源戰(zhàn)略布局下的首款車型，由廣汽研究院設(shè)計(jì)，尾標(biāo)“廣汽豐田”的字樣代表著在廣汽豐田工廠生產(chǎn)。

聽聞剛剛換完工作的阿錚，每天往返單位的距離從此前的30公里變成了80公里，我倆在車?yán)锎致缘乃懔艘还P賬，以前燃油車每個(gè)月1000塊左右的油費(fèi)，現(xiàn)在被幾百塊的電費(fèi)所“抹平”，這對于需要精打細(xì)算過日子的他來說，算是一個(gè)大大的驚喜。

當(dāng)我提及充電問題時(shí)，他掏出了手機(jī)說到：“你看，如果是快充模式，從30％充到80％只需要47分鐘，我家樓下和公司樓下都有國家電網(wǎng)，對我來說，充電就是一頓飯的事情?！?/p>

就這樣，一個(gè)下午的時(shí)間不知不覺就從指間溜走，和阿錚深入交流之后，了解了他的選車哲學(xué)、用車感受，我似乎又理解了這個(gè)看似“保守”的北方大男孩，他對自己的用車需求定位清晰、不懼旁人目光，處理問題可以快速高效。在我看來，他的這些想法其實(shí)也代表了一部分“海漂”人。

哦，對了，作為文末福利，阿錚還分享了一個(gè)名為“廣汽豐田暢享薈”的微信小程序給我，按照他的說法，在里面已經(jīng)結(jié)交了許多志同道合的車主們，感興趣的自己去搜吧。當(dāng)然，有關(guān)廣汽豐田iA5的任何問題也可以線上咨詢查閱。

寫在最后

開過純電動汽車后開始嫌棄傳統(tǒng)燃油車車，我相信很多人都會有這樣的感覺，阿錚也不例外，這臺廣汽豐田iA5已經(jīng)成為了他使用頻率最高的車。臨走時(shí)我們談?wù)摰綄﹄娷嚨钠诖?，他告訴我希望有朝一日續(xù)航不再是純電動汽車的短板，充電能和加油一樣快，上車后直接躺下休息，睡醒了到達(dá)目的地……這大概是每個(gè)電動車車主的心愿吧。