蔚來(lái)執(zhí)行副總裁沈峰：車(chē)企需破除與供應(yīng)商單純的“一對(duì)一”模式

在新形勢(shì)下，主機(jī)廠(chǎng)需要通過(guò)創(chuàng)新去發(fā)覺(jué)更多圈外的合作伙伴。

2020年9月16日－17日，全球新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)在南京召開(kāi)。本屆峰會(huì)由南京市人民政府和中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)主辦。億歐汽車(chē)作為大會(huì)深度合作媒體受邀參加，并為您帶來(lái)最新內(nèi)容分享。

蔚來(lái)汽車(chē)執(zhí)行副總裁沈峰認(rèn)為，中國(guó)供應(yīng)鏈的成長(zhǎng)與主機(jī)廠(chǎng)密切相關(guān)。主機(jī)廠(chǎng)需要通過(guò)更多創(chuàng)新的研發(fā)來(lái)拉動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的發(fā)展。原來(lái)的傳統(tǒng)車(chē)企都是以包括自動(dòng)地盤(pán)、電子電器、造型工程等硬件為主，導(dǎo)致迭代周期相對(duì)較長(zhǎng)。而在軟件定義汽車(chē)的時(shí)代，以蔚來(lái)為例，車(chē)企每1到2個(gè)月就需要更新一次軟件，產(chǎn)出新的功能和應(yīng)用。

他坦言，在當(dāng)下新的形勢(shì)下，主機(jī)廠(chǎng)需要破除原來(lái)跟合作伙伴比較單純的“一對(duì)一”模式，更多的是需要一系列的跟合作伙伴一起協(xié)同。

沈峰透露，在蔚來(lái)200多家合作伙伴中，前40家貢獻(xiàn)了80％的采購(gòu)額，具有很強(qiáng)的積聚性。其中92％的部件都在中國(guó)本土生產(chǎn)，只有8％來(lái)自于進(jìn)口。因此，本土供應(yīng)鏈的提升將會(huì)顯著提高其生產(chǎn)效率。

他鼓勵(lì)車(chē)企主機(jī)廠(chǎng)到汽車(chē)圈外去拓展更多的合作伙伴，希望合作商能盡早的參與到產(chǎn)品的選擇和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，這樣可以避免許多不必要的問(wèn)題發(fā)生。并且車(chē)企不能只關(guān)注一級(jí)供應(yīng)商，還需關(guān)注供應(yīng)鏈上的更多合作伙伴才能把產(chǎn)品的質(zhì)量做好。

蔚來(lái)走到今天這一步離不開(kāi)政府、和各個(gè)合作伙伴以及用戶(hù)對(duì)我們的支持。

蔚來(lái)不但是一個(gè)汽車(chē)公司，我們未來(lái)的目標(biāo)是創(chuàng)造一種愉悅的生活方式。給用戶(hù)的不僅僅是一個(gè)智能電動(dòng)車(chē)的體驗(yàn)，還包括車(chē)之外的服務(wù)和生活方式的體驗(yàn)。所以蔚來(lái)想要著力創(chuàng)造的是一個(gè)真正服務(wù)用戶(hù)的企業(yè)。

我來(lái)匯報(bào)一下蔚來(lái)現(xiàn)在在全世界的布局。

我們整個(gè)研發(fā)和生產(chǎn)的總部都是在上海，而蔚來(lái)中國(guó)總部會(huì)放在合肥。我們的研發(fā)機(jī)構(gòu)在北京、美國(guó)、慕尼黑和英國(guó)都有分部。蔚來(lái)的生產(chǎn)是跟江淮汽車(chē)合作，設(shè)立在合肥?！叭姟毕到y(tǒng)中，蔚來(lái)在常熟有一家電池工廠(chǎng)也在做電池包。

目前蔚來(lái)ES8、ES6在全中國(guó)分布在307個(gè)城市，已經(jīng)累計(jì)交付超5萬(wàn)多臺(tái)了。今年所有的增長(zhǎng)都會(huì)有這么一個(gè)“V”字型，主要看“V”的右邊能夠增長(zhǎng)多快。所以基于大家的支持疫情之后蔚來(lái)迅速發(fā)展，所以可以看到蔚來(lái)連續(xù)好幾個(gè)月的月銷(xiāo)量急劇提升。放眼全球，在整個(gè)全球豪華品牌的純電SUV市場(chǎng)中，蔚來(lái)ES6已經(jīng)連續(xù)14個(gè)月排在第一名。

借這個(gè)機(jī)會(huì)我想跟大家分享一下蔚來(lái)在供應(yīng)鏈方面的思考。

中國(guó)的供應(yīng)鏈跟全球其他地區(qū)比起來(lái)，可能某些方面強(qiáng)一些，而另一些方面還有欠缺。不能把缺陷一板子全部打在供應(yīng)鏈身上。我們認(rèn)為供應(yīng)鏈的成長(zhǎng)發(fā)展跟主機(jī)廠(chǎng)密切相關(guān)，所以我們也希望主機(jī)廠(chǎng)能夠做更多的創(chuàng)新和更多的正向研發(fā)來(lái)拉動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的發(fā)展。

我們從一開(kāi)始并不叫供應(yīng)鏈、也不叫供應(yīng)商，而是把我們的供應(yīng)鏈、供應(yīng)商都稱(chēng)之為合作伙伴。我們不單是這么說(shuō)，也是這么想這么做的。我們希望能夠跟合作伙伴一起來(lái)共同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)雙贏。

整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，蔚來(lái)是一家年輕的企業(yè)。蔚來(lái)差不多有超過(guò)1000家的合作伙伴，這里邊不可能羅列所有的，一張圖告訴大家，確實(shí)我們跟很多的合作伙伴一起奮斗努力才創(chuàng)造今天這個(gè)全新的局面。

從當(dāng)下看，蔚來(lái)主機(jī)廠(chǎng)的整車(chē)制造是在合肥。從高效的角度來(lái)講我們當(dāng)然希望更多合作伙伴盡量在我們的主機(jī)廠(chǎng)附近。所以現(xiàn)在假如是在以合肥為中心畫(huà)一個(gè)600公里的圓，包括一些全球供應(yīng)商，基本上70％的物料、合作伙伴都在這個(gè)范圍里面。全球的合作伙伴有很多也在中國(guó)有生產(chǎn)，所以蔚來(lái)有差不多92％的部件其實(shí)都來(lái)自于本地生產(chǎn)，只有8％的零部件來(lái)自進(jìn)口。把建材廠(chǎng)加上來(lái)，我們建材采購(gòu)商差不多800家左右。

從我們目前的采購(gòu)來(lái)看，前10家合作伙伴貢獻(xiàn)了整個(gè)采購(gòu)額的40％。在整個(gè)200多家的合作伙伴中，前40家貢獻(xiàn)了80％的采購(gòu)額，所以積聚性還是比較強(qiáng)的。

在當(dāng)下智能車(chē)這波浪潮中的“三電、三智”領(lǐng)域，從供應(yīng)鏈角度來(lái)講，給很多合作伙伴也創(chuàng)造了額外的機(jī)會(huì)，發(fā)現(xiàn)了全新的發(fā)展方向。從蔚來(lái)汽車(chē)自己角度來(lái)講，剛才我介紹了我們電池包以及電機(jī)電控的生產(chǎn)情況。目前基本我們整個(gè)電池PACK、BMS全部實(shí)現(xiàn)自主開(kāi)發(fā)，此外電控也自己開(kāi)發(fā)，電機(jī)我們自己開(kāi)發(fā)和制造。、

原來(lái)的傳統(tǒng)車(chē)企，基本上是從工廠(chǎng)角度做生產(chǎn)。造型工程設(shè)計(jì)、動(dòng)力總成、自動(dòng)底盤(pán)、電子電氣都是硬件為主，所以迭代基本上會(huì)是比較長(zhǎng)的時(shí)間，而現(xiàn)在迭代的思考已經(jīng)不一樣了，因?yàn)榧舆M(jìn)了很多軟件和很的多芯片，所以整個(gè)迭代的思考會(huì)變得很不一樣。

蔚來(lái)ES8最早是2018年6月份上市，從2018年10月份就開(kāi)始做軟件。從最早的1．0版本做到現(xiàn)在的6．5版本，差不多每1—2個(gè)月，車(chē)的軟件就會(huì)更新一次。每次更新在不斷帶進(jìn)一些新的功能、新的體驗(yàn)。所以用戶(hù)每一次都對(duì)軟件的更新非常期待。

在當(dāng)下新的形勢(shì)下，主機(jī)廠(chǎng)需要破除原來(lái)跟合作伙伴比較單純的“一對(duì)一”模式。更多的是需要一系列的跟合作伙伴一起協(xié)同，從我們的角度思考來(lái)講，我們需要在新的形勢(shì)下有一些合作的創(chuàng)新模式，去發(fā)覺(jué)尋找更多出圈的合作伙伴。例如從原來(lái)的消費(fèi)電子類(lèi)走到現(xiàn)在的汽車(chē)圈里面的合作伙伴。能力更強(qiáng)的一些企業(yè)也可以從比較大的體系做的更多。目前整個(gè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化過(guò)程中，我們可以看到，有很多方面的創(chuàng)新。在整個(gè)思考下，蔚來(lái)是一直在尋找能夠真正跟我們共同成長(zhǎng)、共同開(kāi)發(fā)、雙贏的戰(zhàn)略合作伙伴。

這邊有一個(gè)例子，蔚來(lái)有一個(gè)特別可愛(ài)的NOMI人工智能系統(tǒng)。一開(kāi)始在汽車(chē)圈內(nèi)找不到合作伙伴來(lái)做這個(gè)NOMI，結(jié)果在圈外有出圈的合作伙伴。他從圈外進(jìn)到了汽車(chē)圈里面成為了我們的合作伙伴。我們?cè)谌ν庹业竭@么一家非常好的合作伙伴，所以做成了大家人見(jiàn)人愛(ài)的NOMI。因?yàn)橛辛藙?chuàng)新的產(chǎn)品、創(chuàng)新的思考，所以當(dāng)你要去找一個(gè)創(chuàng)新的技術(shù)時(shí)，會(huì)找到跟你一起來(lái)共同制造、共同創(chuàng)造的合作伙伴。

過(guò)去我們說(shuō)有了電動(dòng)車(chē)以后，因?yàn)檎麄€(gè)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)比發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱變得更加簡(jiǎn)單，所以整個(gè)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)質(zhì)量會(huì)好很多。事實(shí)上我們看到向電驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中還是有很多的挑戰(zhàn)。整個(gè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新過(guò)程中，所有合作伙伴的質(zhì)量管控顯得尤為重要。在選擇和開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，我們希望合作伙伴能夠盡早的進(jìn)入到開(kāi)發(fā)過(guò)程，這樣可以使我們?cè)谇岸四軌蜃龅酶?，避免許多問(wèn)題的發(fā)生。

在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我們要嚴(yán)格應(yīng)用APQP的全過(guò)程，跟合作伙伴一起才能把事情做好。同時(shí)，在生產(chǎn)過(guò)程中，要保持一致性。不單單是對(duì)你的一級(jí)供應(yīng)商需要保持緊密合作，還需要特別關(guān)注一些合作伙伴才能夠把產(chǎn)品的質(zhì)量做好。

今天借這個(gè)機(jī)會(huì)跟大家分享一下新形勢(shì)下我們對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈上合作伙伴的發(fā)展跟思考。謝謝大家！