寶馬iX3率先搭載 華晨寶馬動力電池中心二期建成投產(chǎn)

電車資源獲悉，9月14日，華晨寶馬動力電池中心二期正式建成投產(chǎn)，成為寶馬集團全球首個生產(chǎn)BMW第五代動力電池的生產(chǎn)基地。新的動力電池系統(tǒng)將率先搭載在寶馬iX3上。這是華晨寶馬首款全球車型，將只在沈陽生產(chǎn)，于年內(nèi)投放市場并出口全球。此外，寶馬還計劃到2023年在全球提供25款新能源車型。

華晨寶馬動力電池中心于2017年開業(yè)，是寶馬集團在德國以外首個擁有完整電池裝備能力的電池中心。開業(yè)僅三年后，技術(shù)更先進的二期就于8月14日竣工投產(chǎn)，生產(chǎn)創(chuàng)新純電動寶馬iX3搭載的第五代動力電池。

動力方面才是寶馬iX3的核心，它是首款搭載寶馬第五代電驅(qū)系統(tǒng)（eDrive）的車型。其配備一臺210千瓦（286馬力）最大功率的電機，峰值扭矩為400?！っ住ｋ姵丶袄m(xù)航里程方面，新車搭載容量為74kWh的電池，電池包系統(tǒng)能量密度達154瓦時/公斤。官方給出的其在NEDC工況下的續(xù)航里程達到500km，0-100km/h的加速時間為6.8秒。在NEDC標準測試中，其百公里能耗為16.7千瓦·時。

當(dāng)前，寶馬集團正穩(wěn)步推進電動化進程，計劃到2023年在全球提供25款新能源車型。而華晨寶馬一直在新能源汽車最關(guān)鍵的動力電池研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，前瞻布局并持續(xù)加大投入，在寶馬的電動化進程中扮演著更為重要的角色。隨著動力電池中心二期的建成，華晨寶馬在寶馬集團內(nèi)率先實現(xiàn)第五代動力電池量產(chǎn)。

而位于沈陽的華晨寶馬研發(fā)中心，作為寶馬在德國之外最大研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的重要組成，持續(xù)聚焦于新能源領(lǐng)域。中心自成立以來研發(fā)設(shè)施不斷完善，研發(fā)能力持續(xù)提升。今年四月華晨寶馬啟動研發(fā)中心二期的擴建項目，對實驗中心和試驗車間設(shè)施進行擴建，為新能源車型的進一步本土化生產(chǎn)奠定堅實的基礎(chǔ)。