五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
上汽集團“氫”注全力,燃料電池汽車時代來臨?
上汽集團“氫”注全力,燃料電池汽車時代來臨?依托“氫戰(zhàn)略”,上汽集團在燃料電池領(lǐng)域越跑越快。9月13日,上汽集團發(fā)布了全球首款燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7,并公
依托“氫戰(zhàn)略”,上汽集團在燃料電池領(lǐng)域越跑越快。
9月13日,上汽集團發(fā)布了全球首款燃料電池MPV上汽大通MAXUS EUNIQ 7,并公布氫燃料電池汽車發(fā)展戰(zhàn)略:2025年前,推出十款燃料電池整車產(chǎn)品,上汽捷氫科技達到百億級市值,建立千人規(guī)模燃料電池研發(fā)運營團隊,達到萬輛級燃料電池汽車產(chǎn)銷規(guī)模,市占率高于10%。
實際上,上汽集團在氫燃料電池汽車領(lǐng)域布局已久。
早在2001年,上汽便啟動了鳳凰一號燃料電池汽車項目。近年來,上汽相繼推出榮威750燃料電池轎車、大通FCV80燃料電池輕客、榮威950燃料電池轎車等產(chǎn)品。此次發(fā)布的上汽大通MAXUS EUNIQ7,是中國首款全功率直驅(qū)燃料電池汽車,搭載130kW燃料電池系統(tǒng)與70Mpa儲氫系統(tǒng),具有安全性高、加氫速度快、續(xù)航里程長、科技含量高等優(yōu)點。
系統(tǒng)層面,上汽旗下的捷氫科技以加快燃料電池產(chǎn)業(yè)化為己任,目前已掌握從從電堆核心零部件開發(fā)、電堆集成、燃料電池系統(tǒng)集成到動力系統(tǒng)集成、整車集成的正向開發(fā)能力,并具備完整自主知識產(chǎn)權(quán)。捷氫科技最新推出的PROME P390燃料電池系統(tǒng),各項技術(shù)指標達到國際水平,并實現(xiàn)58個一級零部件全部國產(chǎn)化,自主化程度和國產(chǎn)化率均達到了100%。
截至目前,上汽集團在燃料電池汽車領(lǐng)域累計研發(fā)費用超過30億元,已獲得511份燃料電池領(lǐng)域相關(guān)專利,并參與制定了15項燃料電池國家標準。
億歐汽車認為,燃料電池汽車的全面發(fā)展亟待系統(tǒng)成本下降。
據(jù)捷氫科技總經(jīng)理盧兵兵透露,目前每千瓦功率燃料電池系統(tǒng)成本約為五千到六千元,相較數(shù)年前的萬元級別雖已大幅下探,但整體成本仍偏高。
國產(chǎn)替代是氫燃料電池汽車降本的關(guān)鍵出路之一。一級零部件領(lǐng)域,上汽已經(jīng)實現(xiàn)了百分百國產(chǎn)替代,但在基礎(chǔ)材料領(lǐng)域仍未擺脫進口依賴,國產(chǎn)替代迫在眉睫。
“中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,即是一個國產(chǎn)替代的過程?!北R兵兵對國產(chǎn)替代的效果信心滿滿,“2025年,捷氫科技每千瓦功率燃料電池系統(tǒng)成本將控制在一千元左右?!?/p>
根據(jù)“氫戰(zhàn)略”,上汽集團計劃到2030年成為具有完整自主知識產(chǎn)權(quán)和全球競爭力的燃料電池整車生產(chǎn)企業(yè)。
氫燃料電池汽車距離大規(guī)模應(yīng)用仍有不小距離,億歐汽車認為這一時間跨度可能超過十年,但這并不影響氫燃料電池汽車龍頭企業(yè)的投資。
上汽集團副總裁、總工程師祖似杰表示,預(yù)計到2030年左右,氫燃料電池汽車可實現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。屆時,氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模將相當可觀,上汽集團或?qū)⒊蔀橐淮笫芤嬲摺?/p>
“捷氫科技上百億市值沒有問題。”祖似杰表示。據(jù)悉,捷氫科技正在積極籌劃登陸科創(chuàng)板。作為對照,不久前登陸科創(chuàng)板的燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商億華通,最新市值達到了120億元。
“中國新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)多方向趨勢。”上汽集團副總裁藍青松已有判斷,“上汽不會賭博,而是會加注多種技術(shù)路線?!?/p>
作者:王瑞來源:億歐
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