大眾首款“全新電動(dòng)車”ID.3交付 馬斯克：相當(dāng)不錯(cuò)

作為燃油車時(shí)代的霸主,在面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí),大眾汽車和豐田一樣,普遍不夠積極主動(dòng)。當(dāng)前,特斯拉的電動(dòng)車已經(jīng)火遍全球,而大眾真正意義上的首款電動(dòng)車,卻剛剛開始交付。

日前,我們于外媒了解到,大眾首輛限量版電動(dòng)車型ID．3,已正式向用戶交付。交付儀式也很有紀(jì)念意義,由大眾汽車銷售總監(jiān),在位于德國(guó)的德累斯頓的透明工廠,向首位ID．3用戶--Oliver Nicolai交付。

據(jù)悉,大眾ID．3來自于大眾電動(dòng)化時(shí)代的MEB平臺(tái),定位緊湊型車,采用兩廂布局結(jié)構(gòu)。采用后輪驅(qū)動(dòng),電機(jī)的最大功率為204馬力,峰值扭矩310牛·米,WLTP續(xù)航里程為420km。

并且,其地位類似于燃油車中的靈魂車型高爾夫。

此前網(wǎng)上也有段子稱,大眾只有一款車型高爾夫,屁股拉長(zhǎng)、整車拍扁、加長(zhǎng)后,就變成了速騰、邁騰、帕薩特等車型。

而ID．3和高爾夫類似,ID家族有多款車型,涵蓋SUV、三廂轎車等不同類別的車型。

除此之外,就在ID．3交付前期,特斯拉CEO馬斯克在前往德國(guó),考察特斯拉柏林超級(jí)工廠時(shí),大眾董事長(zhǎng)迪斯,親自率隊(duì)在機(jī)場(chǎng)迎接。

并且熱情邀請(qǐng)馬斯克試乘試駕這輛電動(dòng)車ID．3,在經(jīng)過告訴路段、以及室內(nèi)的試駕后,馬斯克認(rèn)為這輛ID．3“相當(dāng)不錯(cuò)”。

事實(shí)上,迪斯此舉就是希望讓馬斯克為ID．3站臺(tái)代言。但是不管怎么說,特斯拉的Model 3已經(jīng)在歐洲開售了,并且售價(jià)定位遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大眾的ID．3,大眾的ID．3想要挑戰(zhàn)特斯拉Model 3,無論從哪個(gè)層面來講,都有不小的難度。

同時(shí),有消息顯示,特斯拉還即將在歐洲,推出售價(jià)定位更低的Model 2掀背車型,該車的定位預(yù)計(jì)會(huì)和大眾ID．3產(chǎn)生直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

屆時(shí),特斯拉新車型和大眾全新電動(dòng)車ID．3,誰在歐洲市場(chǎng)更受歡迎,我們拭目以待。

作者:若風(fēng)編輯:若風(fēng)來源:快科技