通用汽車Ultium電池平臺將采用無線電池管理系統(tǒng)

    據(jù)外媒報道，當(dāng)?shù)貢r間9月9日，美國Analog Devices公司（ADI）宣布推出業(yè)內(nèi)首個無線電池管理系統(tǒng)（wBMS），可以幫助汽車制造商更靈活地大規(guī)模量產(chǎn)包含各種車輛類型的電動車隊。該款專為量產(chǎn)電動汽車設(shè)計的無線電池管理系統(tǒng)將首次在通用汽車的量產(chǎn)車上亮相，而且此類量產(chǎn)車將由通用汽車研發(fā)的Ultium電池驅(qū)動。

    ADI的wBMS系統(tǒng)去除了傳統(tǒng)的線束，可減少高達(dá)90%的線束以及節(jié)省15%的電池組體積，同時也提高了電池組的設(shè)計靈活性，令其得以靈活生產(chǎn)。而且在電池生命周期內(nèi)，不會影響到其續(xù)航和準(zhǔn)確性。該系統(tǒng)還擁有獨特的改換用途功能。相比較傳統(tǒng)的電池管理系統(tǒng)，它能更輕松地支持電池的回收與二次利用。當(dāng)電池包容量不足以支持車輛最佳運行狀態(tài)但仍能持續(xù)供電時，搭載了無線電池管理系統(tǒng)的電池包可以直接合并成為供電裝置，無需對電池管理系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計和檢測。

    wBMS系統(tǒng)是一款單一系統(tǒng)級產(chǎn)品，基于ADI經(jīng)過驗證、行業(yè)領(lǐng)先的BMS電池芯測量技術(shù)而打造，其中包括所有集成電路，以及用于實現(xiàn)供電、電池管理、射頻通信和系統(tǒng)功能的軟件和硬件，符合ASIL-D安全標(biāo)準(zhǔn)和模塊級安全性。通過對車輛壽命進(jìn)行高精度測量，該系統(tǒng)讓每個電池芯都能夠?qū)崿F(xiàn)最佳性能，確保汽車實現(xiàn)最佳續(xù)航里程，并且可以支持利用安全、可持續(xù)性零鈷電池化學(xué)材料，如磷酸鐵鋰（LFP）制成的電芯。

    此外，該系統(tǒng)還可以讓電池自己測量和上報性能，實現(xiàn)早期故障探測功能，并優(yōu)化電池組的組裝過程。在電池的整個生命周期內(nèi)，包括組裝、裝入倉庫、運輸、安裝、維護(hù)、第二次生命階段，都可以對此類數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控。

    最近，ADI與通用汽車建立了合作，以將wBMS技術(shù)引入通用汽車的Ultium電池平臺。通用汽車的無線電池管理系統(tǒng)采用了網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)設(shè)計，這是公司全新一代電子架構(gòu)的基礎(chǔ)。安全防護(hù)設(shè)計貫穿無線電池管理系統(tǒng)的硬件與軟件，包括了無線通信。ADI的該項技術(shù)有助于確保Ultium平臺的可擴展性，讓該平臺在未來可以包括通用汽車不同品牌、不同細(xì)分市場（工作卡車、高性能車輛等）的車型。

    （來源：蓋世汽車）