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一種單片機(jī)控制的大功率鉛酸電池充電器設(shè)計

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2016-06-25 13:01:24
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一種單片機(jī)控制的大功率鉛酸電池充電器設(shè)計  隨著全球環(huán)保意識的增強(qiáng),使用鉛酸電池的各種車輛不斷進(jìn)入人們的視野,然而目前世界上用于鉛酸電池的充電器卻是五花八門。這些充電器造成鉛酸電池

  隨著全球環(huán)保意識的增強(qiáng),使用鉛酸電池的各種車輛不斷進(jìn)入人們的視野,然而目前世界上用于鉛酸電池的充電器卻是五花八門。這些充電器造成鉛酸電池過充或充電不足的現(xiàn)象時有發(fā)生,后果是鉛酸電池的使用壽命降低。在大功率鉛酸電池充電器的設(shè)計中,減小功率損失,按照經(jīng)驗的優(yōu)化曲線實現(xiàn)充電,是保障鉛酸電池使用壽命的理想方法。為此,筆者設(shè)計一種單片機(jī)控制的實用大功率鉛酸電池充電器。

  1 充電器的硬件結(jié)構(gòu)

  在充電器初級回路的主電源設(shè)計中,采用了PFC+移相全橋的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),在充電器次級回路設(shè)計中,為了實現(xiàn)對電池狀態(tài)的監(jiān)控,并能按照經(jīng)驗的優(yōu)化曲線對電池進(jìn)行充電,加入了單片機(jī)控制。這種充電器的硬件結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示。


  在充電器的輸入回路中,加入了功率因數(shù)校正(PFC)電路,控制芯片IC選用ST公司的L4981,該IC芯片采用連續(xù)功率因數(shù)修正(CCM)的控制方式,即平均電流控制模式。在實際應(yīng)用中,這種控制方式在輸出大于250W的升壓電路中有明顯的優(yōu)勢,因此在設(shè)計大功率鉛酸電池充電器的輸入電路中常采用這種控制模式。其控制模式電路示意圖如圖2所示。圖中,Vin為市電經(jīng)整流后的直流電壓,Vs為控制芯片IC內(nèi)部振蕩器輸出信號,Ip是控制芯片IC內(nèi)部的精密電流源提供的功率限制電流,電流放大器的輸出Vc取決于取樣電阻Rp的大小即Vp的大小,所以PFC的功率輸出也就取決于Rp的大小。電路中電流放大器輸出信號Vc、振蕩器鋸齒波信號Vs和流過升壓電感的電流信號IL的關(guān)系如圖3所示。


  從圖中可以看出:在時間區(qū)間ab段或cd段等奇數(shù)時間段,Vc的電壓波形在和Vs交錯前必須是負(fù)的斜率,而Vs必須是正斜率,并且必須交錯,否則PFC輸出信號無法得到控制。而在bc段或da段等偶數(shù)時間段,電壓Vc和Vs都是正斜率,但是Vc的斜率必須比Vs要小,這樣二者才能交錯,否則PFC輸出信號也無法得到控制。因此在設(shè)計控制電路時,必須按照這些要求來選擇外圍電路,否則電路將不動作或失去控制。這種控制方式的實際應(yīng)用電路圖如圖4所示。


  圖中,Vin為市電經(jīng)整流后的直流輸出電壓。實踐證明,上述應(yīng)用線路可以做到上千瓦的功率輸出,并且轉(zhuǎn)換效率可達(dá)到92%以上。在輸出功率為360W左右時測量的PF值和THD值如表1所示。


  在大功率的充電器設(shè)計中,功率損失也是衡量充電器性能的一項指標(biāo),而功率損失的大部分消耗在開關(guān)回路中。為了減少主電路的功率損失,開關(guān)回路采用了移相全橋的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。此種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)實現(xiàn)了以零電壓狀態(tài)打開開關(guān)管,大大減少了開關(guān)管的開關(guān)損耗。移相全橋的原理框圖如圖5所示。圖中,DA~DD為四個MOS開關(guān)的體二極管,CA~CD為四個MOS開關(guān)管的寄生輸出電容,LR為諧振補(bǔ)償電感。此種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)工作原理與全橋拓?fù)涞牟煌谟趹?yīng)用于對角線橋臂的驅(qū)動信號并不是同時施加。以將要打開QC和QB的次序為例:先行關(guān)閉QD,此時CD被充電至+VIN,同時CC被放電至近似0,QC源漏極間幾乎不存在壓差。此時以零電壓狀態(tài)打開QC,這時通過變壓器初級線圈的電流由DC和QC共同分擔(dān)。然后再關(guān)閉QA,此后CA被充電至+VIN,這樣QB的源漏極間幾乎不存在壓差,此時再以零電壓狀態(tài)打開QB。利用控制打開開關(guān)管的時間差來控制輸出電壓的幅度。開關(guān)管的驅(qū)動芯片可以選取TI公司的UCCx895或UC387x。四個開關(guān)管的示意驅(qū)動波形如圖6所示。圖中,OUTA~OUTD分別為四個開關(guān)管的驅(qū)動信號,DLY A/B和DLY C/D分別為關(guān)閉和打開兩只串聯(lián)開關(guān)管的間隔時間。PWM A/D和PWM B/C則分別為對角線開關(guān)管的共同導(dǎo)通時間,此時間的長短決定輸出功率的大小。





  在充電器的次級輸出回路設(shè)計中加入了集成PWM和A/D轉(zhuǎn)換功能的智能單片機(jī)控制。例如PHILPS半導(dǎo)體公司的P89LPC93X系列單片機(jī),它內(nèi)部集成了振蕩器、看門狗、PWM、A/D轉(zhuǎn)換等系統(tǒng)級功能,大大減小了外部元器件的數(shù)目,節(jié)約了電路板的面積。同時單片機(jī)內(nèi)部配置了FLASH存儲器,并且具備在電路編程(ICP)的功能,只需在硬件設(shè)計中設(shè)置一個ICP連接器,就可以在線更改程序數(shù)據(jù),在生產(chǎn)調(diào)試過程中,也無需將單片機(jī)從系統(tǒng)中取出即可更改PWM輸出值,使充電曲線更逼近經(jīng)驗的優(yōu)化曲線。

  2 充電器的軟件設(shè)計

  在軟件設(shè)計中,應(yīng)用P89LPC93X單片機(jī)的PWM輸出控制充電器的輸出電壓值和電流值,利用A/D轉(zhuǎn)換功能實時檢測鉛酸電池的充電深度、電池溫度等參數(shù),并根據(jù)電池狀態(tài)對充電曲線進(jìn)行調(diào)整,使充電過程能夠按照經(jīng)驗的優(yōu)化曲線進(jìn)行。對于不同類型的電池,對其充電的優(yōu)化曲線也不盡相同,可以在程序中設(shè)置不同的充電曲線子程序,在硬件上設(shè)置不同類型電池的控制開關(guān)作為對充電曲線的選擇。對于充電曲線的軟件設(shè)計,基本的程序流程如圖7所示。


  對程序軟件的編制,最好采用C語言進(jìn)行開發(fā)。C語言支持多種數(shù)據(jù)類型,可以方便地更改單片機(jī)PWM的輸出值,更精確地對充電器的輸出進(jìn)行控制。另外C語言對于處理子程序的選擇和跳轉(zhuǎn)非常靈活,可移植性也非常好,為以后添加更多的功能提供了方便。

  實際充電器產(chǎn)品按照經(jīng)驗優(yōu)化曲線對Trojan 公司的36V 335AH電池的充電過程的實測曲線圖如圖8所示。


  在大功率鉛酸電池的充電器設(shè)計中,主電路采用功率因數(shù)校正(PFC)+移相全橋的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),充電器的輸出采用單片機(jī)控制,實現(xiàn)了實時監(jiān)控電池的狀態(tài),使充電過程按照理想的優(yōu)化曲線進(jìn)行,一方面提高了充電器的效率,保證了足夠的功率輸出,另一方面又保護(hù)了電池,延長了電池壽命。這種設(shè)計方法具有很強(qiáng)的參考性和實用性。



  來源:lele