17萬(wàn)元級(jí)純電SUV對(duì)比 螞蟻對(duì)打威馬EX5-Z

隨著新能源汽車在技術(shù)、市場(chǎng)等方面的快速崛起，純電SUV已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)上新的競(jìng)爭(zhēng)高地，而A級(jí)純電SUV則成了國(guó)內(nèi)各車企間的“兵家必爭(zhēng)之地”。作為國(guó)內(nèi)最早布局新能源市場(chǎng)之一的奇瑞新能源，也在A級(jí)純電SUV領(lǐng)域積累了深厚技術(shù)積淀，并將推出全新純電SUV螞蟻，這款新世代高能純電SUV已于8月底正式開(kāi)啟預(yù)售。超越同級(jí)的產(chǎn)品實(shí)力及16萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)格，讓同級(jí)別熱門車型如威馬EX5－Z、小鵬G3等倍感壓力。下面，我們通過(guò)對(duì)螞蟻高能Pro版（以下簡(jiǎn)稱螞蟻）與威馬EX5－Z Nex探索版（以下簡(jiǎn)稱威馬EX5－Z）進(jìn)行一番全面對(duì)比，看看誰(shuí)才是更值得購(gòu)買的A級(jí)純電SUV，也看看螞蟻這款車能否在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的A級(jí)純電SUV市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。

從兩款車型價(jià)格不難看出，螞蟻和威馬EX5－Z相差近萬(wàn)元的力度，這也是追求性價(jià)比的消費(fèi)者樂(lè)于看到的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

外觀顏值對(duì)比

汽車的外觀設(shè)計(jì)是吸引消費(fèi)者的第一因素，不過(guò)一款車的好看與否并沒(méi)有什么明確的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，均取決于車輛是否符合你的審美需求。

螞蟻的外觀采用了全新“自然美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，云峰前臉造型優(yōu)雅大氣，晶鉆分體燈組大幅度提升整車辨識(shí)度；車身側(cè)面，逐浪車身曲線＋動(dòng)感腰線的設(shè)計(jì)流暢輕靈，配合溜背式的尾部造型，以及大尺寸的鋁合金星芒輪轂，使其動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)更上一層樓；車尾LED風(fēng)羽式貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)時(shí)尚動(dòng)感，配合后包圍“Y”字的印花點(diǎn)綴，整車精致感大幅提升。

反觀威馬EX5－Z，不同于螞蟻個(gè)性、時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)，作為造車新勢(shì)力車型，威馬EX5－Z的產(chǎn)品設(shè)計(jì)并不算是很出彩。雖然同樣采用了封閉格柵，但其前臉依舊能看到不少燃油車的設(shè)計(jì)元素，其大燈造型設(shè)計(jì)也更偏傳統(tǒng)；車身側(cè)面，相比螞蟻的20寸輪轂，威馬EX5－Z的18寸輪轂也缺少了SUV應(yīng)有的大氣。

個(gè)人而言，延續(xù)了傳統(tǒng)家族式和傳統(tǒng)燃油車設(shè)計(jì)的威馬EX5－Z，對(duì)年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)缺乏一定的新鮮和驚喜，采用全新“自然美學(xué)”設(shè)計(jì)理念的螞蟻更符合國(guó)人對(duì)自然大美的追求，細(xì)節(jié)上融入的時(shí)尚、新潮設(shè)計(jì)元素，令年輕消費(fèi)群體眼前一亮。

內(nèi)飾舒適對(duì)比

在全新用車需求下，汽車內(nèi)飾在逐漸向著智能科技化、豪華舒適化過(guò)度。螞蟻以豪華、科技為出發(fā)點(diǎn)，以獨(dú)有的簡(jiǎn)奢內(nèi)飾格調(diào)，打造出了超寬適智享座艙。鵬展寬適駕艙、雙12．3吋一體屏科技感爆棚；航空懸浮中控帶來(lái)了與眾不同的輕奢享受；多功能方向盤(pán)按鍵及功能高度集成，不必在行車過(guò)程中因操控功能而過(guò)度分心。此外，其中頭層牛皮座椅細(xì)膩柔軟，還擁有通風(fēng)、電加熱、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含電動(dòng)腰托4向）、座椅記憶等功能；副駕駛電動(dòng)4向調(diào)節(jié)，帶來(lái)媲美豪華頭等艙的舒適享受。

威馬EX5－Z內(nèi)飾取消了大量實(shí)體按鈕，豎直的中控大屏科技感較強(qiáng)。不過(guò)在視覺(jué)效果和尺寸上跟螞蟻相比有所不及。而且在舒適度、豪華感上，威馬EX5－Z的材質(zhì)用料及舒適度體現(xiàn)上，跟螞蟻相比稍顯不足。科技感是威馬EX5－Z內(nèi)飾的特點(diǎn)，而螞蟻則完美兼具了科技感和豪華度，更符合市場(chǎng)和消費(fèi)者的用車需求。

空間上，螞蟻整體數(shù)據(jù)在同級(jí)別中屬佼佼者。尤其是2830mm超長(zhǎng)軸距，軸長(zhǎng)比0．611，暢享“低公攤”，打造出超寬適空間；另外，螞蟻二排座椅可按比例放倒，帶來(lái)舒適駕乘體驗(yàn)。對(duì)比威馬EX5－Z來(lái)說(shuō)，都具有絕對(duì)空間優(yōu)勢(shì)。

續(xù)航表現(xiàn)對(duì)比

續(xù)航是純電車型的一大命門，也是消費(fèi)者對(duì)純電車型的購(gòu)車因素之一。螞蟻和威馬EX5－Z的綜合續(xù)航均達(dá)到了500km＋，帶來(lái)非常不錯(cuò)的續(xù)航成績(jī)。

螞蟻基于＠LIFE平臺(tái)超輕量化全鋁車身架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，擁有低能耗、高強(qiáng)度、耐腐蝕、可回收等續(xù)航優(yōu)勢(shì)，能有效延長(zhǎng)續(xù)航里程。同時(shí)，螞蟻還配備了高性能動(dòng)力三元鋰電池，電池容量70．1kWh，NEDC綜合續(xù)航表現(xiàn)達(dá)到了510km，不僅滿足了用戶一周的上下班出行需求，更能應(yīng)對(duì)城際往返、自駕郊游等長(zhǎng)距離出行。

另外，快充模式下螞蟻充電10分鐘續(xù)航能提升100km；充電30分鐘，電量可從30％充至80％。值得一提的是，新車還配備了電池智能溫控系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)及智能能量回收快速調(diào)節(jié)，在有效保障電池壽命的同時(shí)，也極大提高了車輛的續(xù)航表現(xiàn)。

威馬EX5－Z同樣搭載了三元鋰動(dòng)力電池，綜合續(xù)航為520km，但其電池容量?jī)H69．01kWh，略低于螞蟻；此外，在快充表現(xiàn)上，威馬EX5－Z需要35分鐘才能將電量從30％充至80％，用時(shí)比螞蟻要更長(zhǎng)。

駕控對(duì)比

駕控性能同樣是消費(fèi)者特別是年輕群體較為在意的用車需求。依托于＠LIFE平臺(tái)打造的螞蟻，采用了后置后驅(qū)布置，讓整車的軸荷分配更加合理，轉(zhuǎn)向操控性及爬坡性同級(jí)領(lǐng)先；滿載166mm的最小離地間隙領(lǐng)先同級(jí)車型，具備了較高的車輛通過(guò)性，能輕松適應(yīng)全地形路況。

底盤(pán)方面，螞蟻采用了前麥弗遜＋后多連桿的四輪獨(dú)立懸架，再加上精密調(diào)校的鋁合金材質(zhì)輕量化底盤(pán)，使新車在濾震、通過(guò)性以及操控舒適性等方面，都達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的標(biāo)桿水平，讓操控在輕便靈活的同時(shí)，也更加平穩(wěn)順暢。

威馬EX5－Z在懸架系統(tǒng)和通過(guò)性表現(xiàn)一般。前置前驅(qū)的布局在轉(zhuǎn)向操控性及爬坡性等方面中規(guī)中矩，非獨(dú)立的扭轉(zhuǎn)梁后懸架使其車輛在通過(guò)性和平穩(wěn)性上也略遜于前者，駕控體驗(yàn)跟螞蟻相比差距較大。

安全對(duì)比

安全是汽車的基礎(chǔ)和前提。誕生于＠LIFE平臺(tái)的螞蟻，采用了獨(dú)創(chuàng)隼骨多腔封閉車身骨架＋環(huán)狀籠式車身結(jié)構(gòu)，車輛碰撞防護(hù)效果提升了30％－50％，滿足C－NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)；分段潰縮式前縱梁的搭載能有效吸收碰撞產(chǎn)生的沖擊力，再加上蜂巢式的全包裹6安全氣囊，能在發(fā)生碰撞時(shí)給駕乘者帶來(lái)最貼心、全面的保護(hù)。而且由于其全鋁材質(zhì)的使用，車身還具備高強(qiáng)度和耐腐蝕的安全性能，帶來(lái)了更堅(jiān)固的防護(hù)。

螞蟻在主動(dòng)安全上也表現(xiàn)較好，搭載了胎壓檢測(cè)、剎車輔助、疲勞監(jiān)測(cè)、ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及360全景影像等豐富的主動(dòng)防護(hù)配置，可最大限度保障駕乘者安全，將危險(xiǎn)化于無(wú)形。

另外，在三電安全方面，奇瑞螞蟻基于＠LIFE平臺(tái)，采用全新自主研發(fā)設(shè)計(jì)的液冷高效傳熱結(jié)構(gòu)（“4進(jìn)1出”）＋智能能量管理（分區(qū)控制）＋熱失控抑制技術(shù)，連接點(diǎn)更少，有效防止進(jìn)水可能，更安全；做到精準(zhǔn)溫度控制，保持更高性能；還可防止熱失控，確保用戶和車輛安全，讓出行生活更放心。同時(shí)，還采用了雙重盔甲安全結(jié)構(gòu)，底盤(pán)嵌入一體式電池包，并利用整車框架＋電池包框架的雙重鎧甲，對(duì)電池包結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)化；其電池防護(hù)等級(jí)也達(dá)到IP68級(jí)防塵防水安全，高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，帶來(lái)安心守護(hù)。

威馬EX5－Z在安全表現(xiàn)上還不錯(cuò)，其車輛碰撞表現(xiàn)同樣得到了C－NACP五星安全認(rèn)證，電池包的主被動(dòng)及預(yù)警安全方面也花費(fèi)了大量精力。不過(guò)，得益于＠LIFE平臺(tái)的全鋁車身，螞蟻車身骨架的堅(jiān)硬程度、電池防護(hù)等級(jí)以及主動(dòng)安全配置上都要高于威馬EX5－Z。

智能配置對(duì)比

智能化是未來(lái)汽車發(fā)展的趨勢(shì)和潮流，同時(shí)也是當(dāng)下年輕消費(fèi)者聚焦車輛性能的關(guān)鍵所在。

作為新世代高能純電SUV，螞蟻整合了奇瑞新能源最新尖端科技，實(shí)現(xiàn)率實(shí)現(xiàn)智能科技的全面升級(jí)。以雙12．3吋一體屏為載體，螞蟻搭載了智能互聯(lián)車載系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)AI智能語(yǔ)音識(shí)別控制，能快速識(shí)別指令并給以精準(zhǔn)的反饋，兼具實(shí)用性和娛樂(lè)性。此外，充電樁智能推送、手機(jī)無(wú)線充電、手機(jī)遠(yuǎn)程控制等智能功能，同樣極大便捷了用戶的用車生活，能隨時(shí)隨地輕松享受智能駕趣生活。

更為驚喜的是，螞蟻還搭載FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LCW變道輔助、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)、DOW開(kāi)門預(yù)警等多項(xiàng)駕駛輔助功能，帶來(lái)了極致安全體驗(yàn)與駕乘樂(lè)趣。

定位“零接觸智能交互純電SUV”的威馬EX5－Z，在智能方面的表現(xiàn)也不錯(cuò)，同樣擁有AI智能語(yǔ)音系統(tǒng)、遠(yuǎn)程控制等交互系統(tǒng)；并具備自適應(yīng)巡航、FCW前方碰撞預(yù)警、BSD盲區(qū)監(jiān)測(cè)等智能駕駛輔助功能，為消費(fèi)者帶來(lái)了不錯(cuò)的智能出行體驗(yàn)。在智能方面，螞蟻和威馬EX5－Z擁有較高的智能娛樂(lè)和智能駕駛，均處于同級(jí)領(lǐng)先水平。

寫(xiě)在最后：經(jīng)過(guò)對(duì)螞蟻和威馬EX5－Z的全面對(duì)比，我們看到了螞蟻在內(nèi)飾舒適配置、駕控體驗(yàn)、車輛安全等方面具備明顯的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)， 也更契合當(dāng)下年輕消費(fèi)者對(duì)純電SUV的用車需求。再加上17萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，性價(jià)比表現(xiàn)再度搶眼。預(yù)計(jì)上市后螞蟻更具購(gòu)買吸引力。根據(jù)規(guī)劃，新車將于9月22日正式上市，并有望成為2020年純電SUV市場(chǎng)的一匹黑馬，為消費(fèi)者帶來(lái)全新的智慧品質(zhì)出行生活。屆時(shí)，A級(jí)純電SUV市場(chǎng)的格局勢(shì)必會(huì)再次被改寫(xiě)。