插混也換裝磷酸鐵鋰，名爵6 PHEV體驗

在寶馬、本田相繼推出HATCHBACK掀背運動型轎車后，這一曾經(jīng)的小眾市場，正在逐漸升溫。

不應忘記的是，有一家自主品牌堅持做HATCHBACK車型已有十年，他就是名爵。

從第一代車型算起，十年間，名爵6已發(fā)展了三代車型。十年間，名爵6未變的是它依舊年輕，而變了的，是它的“芯”。

從僅有外形到用全方位硬實力，這就是名爵6的十年。早期的名爵6，使用舶來的1．8L汽油機，而第三代名爵6用上了自主研發(fā)的第二代插電式混合動力，動力總成完成了蛻變。

在第三代名爵6 PHEV車型即將上市前，《電動汽車觀察家》在上海對該車進行了靜態(tài)體驗，并在封閉場地與實際道路上分別進行了試駕。

1顏值即正義

毫無疑問，名爵6 PHEV最吸睛是顏值。

行駛中的第三代名爵6 PHEV

在上海，我們所體驗的是第三代名爵6 PHEV Trophy版。

Trophy的字面意思是獎杯，但對名爵粉絲而言，它代表著名爵傲嬌的歷史。

在上世紀30年代，MG為世界著名賽車手定制比賽用車。為激勵賽車手，MG創(chuàng)始人威廉·莫里斯決定打造一座純金的獎杯，命名為“MG Trophy“。1936年，耗費165英鎊打造了MG Trophy金杯，換算成今日價值，約10萬英鎊。

在日常，這座MG Trophy 金杯交給英國牛津阿賓頓勞埃德銀行地下室金庫保管。每年六月的MG Live全球車主慶典時，獲得比賽的冠軍車手，可以有機會觸摸這座神秘的MG Trophy金杯，并有幸將慶功酒倒在此MG Trophy 金杯中暢飲拍照，代表無上榮耀。

名爵6PHEV Trophy版大量應用運動裝備

在車身側(cè)面，由于第三代名爵6 PHEV Trophy版本裝有黑騎士運動套件、G－Force空氣動力套件，因此具備18英寸熏黑運動輪轂，更為帥氣。

車尾的尾翼很搶眼

在車尾部分， Trophy版配有懸浮式尾翼，以及主動擴散器。將這兩項運動感十足的配置，作為標配的車型，在這個價位上并不多見。

黃黑配色運動風內(nèi)飾

在內(nèi)飾部分，名爵6 PHEV Trophy版采用了戰(zhàn)斗型“新科技運動”設計風格。

在配色與材質(zhì)方面，該車采用黃黑雙色風格，同時在地臺面板上采用碳纖維材質(zhì)，而在觸手可及的扶手、手套箱等位置，則采用翻毛皮材質(zhì)，給人以十足的運動感。

第三代名爵6 PHEV 方向盤

定位運動風格的車型，在方向盤設計上，多有出彩表現(xiàn)，這方面第三代名爵6 PHEV Trophy版也不例外。位于方向盤下方的紅色按鈕，能啟動Super Sport超級運動模式，讓整車瞬間進入動力最強的“戰(zhàn)斗模式”。

啟動“戰(zhàn)斗模式”后，將會聯(lián)動儀表盤液晶屏和中控液晶屏進入運動模式，同時在排氣聲浪以及油門響應、動力輸出、變速箱響應等也將同步轉(zhuǎn)換，給駕駛者更帶感、更澎湃的快感。

啟動“戰(zhàn)斗模式”后的中控屏

值得一提的是，啟動“戰(zhàn)斗模式”后，在中控屏上，可實時顯示冷卻液溫度、渦輪增壓壓力、機油壓力、進氣溫度信息，配合一體化運動桶形座椅，“戰(zhàn)斗模式”將給駕駛員帶來極致的運動化駕駛體驗。

第三代名爵6 PHEV 后備箱空間

得益于HATCHBACK掀背式設計，第三代名爵6 PHEV版擁有靈活的尾箱空間變換形式。在日常使用中，既可像普通三廂車一樣，作為獨立后備箱使用。同時也可將后備箱蓋板去除，變?yōu)镾UV車型，放入更大件的行李。在面對超長物件，如滑雪板時，可以放倒后排某一側(cè)座椅，形成超長儲物空間，并保持后排還有一個座位可用。

因此在長途出行時，第三代名爵6 PHEV的掀背式設計，有更好的出行便利性。