上市心急，滴滴在出行領(lǐng)域頻繁出手

為講好“上市故事”，滴滴出行發(fā)力出租車出行領(lǐng)域。

作者：樸正浩，圖片來自“億歐網(wǎng)”

上市心急，讓滴滴在出行領(lǐng)域頻繁出手。

繼推出“花小豬”平臺后，9月1日，滴滴出行宣布，即日起將旗下出租車業(yè)務(wù)升級為“快的新出租”。同時，滴滴宣布將拿出1億元消費(fèi)補(bǔ)貼提升出租車司機(jī)收入。此外，滴滴出租車事業(yè)部組織架構(gòu)也將迎來升級，石東海被任命為總經(jīng)理，向滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維匯報(bào)。

大量資金投入下，快的新出租也快速招攬了大量的出租車車主入駐。9月4日，快的新出租今日宣布與銀建出租、新月聯(lián)合、北方北創(chuàng)、銀山出租、三元出租及賽達(dá)福等北京26家出租車公司達(dá)成合作。截至目前，北京已有超6萬輛出租車接入平臺。

圖片來源：企業(yè)官方

此一系列動作似乎都在向外界宣告，流量滲透成為滴滴今年業(yè)務(wù)發(fā)展重中之重。今年4月份，滴滴提出新三年的“0188”計(jì)劃：0重大安全事故，每天服務(wù)超過一億單，國內(nèi)全出行滲透率超過8％，全球服務(wù)用戶MAU超8億。在計(jì)劃提出后，滴滴今年在出行方面動作頻繁，而快的新出租只是其中的一步。

早在今年3月份，花小豬在臨沂和遵義開始試水，后將百億補(bǔ)貼的范圍拓展至全國130個城市。與滴滴快車不同的是，花小豬的計(jì)價(jià)模式為一口價(jià)模式，并且以低價(jià)搶占市場?；ㄐ∝i的主攻市場是價(jià)格敏感型的下沉市場。

不只在乘用車出行領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張，滴滴在貨運(yùn)板塊也進(jìn)行了積極布局。今年5月份，滴滴開始?xì)⑷胴涍\(yùn)市場，此前這個市場一直由貨拉拉等企業(yè)占據(jù)。5月18日，滴滴貨運(yùn)開始招募司機(jī)，首批試點(diǎn)城市為杭州和成都，開始為期一個月的司機(jī)招募。滴滴貨運(yùn)攻占市場的方式也非常直接，在供需兩端同時補(bǔ)貼以推動交易。

除此之外，滴滴在7月20日宣布，滴滴拼車將更名為“青菜拼車”，采用全新品牌標(biāo)識。對于改名字這件事，滴滴網(wǎng)約車平臺公司執(zhí)行總裁陳熙表示，青菜對我們大家來說既是日常的，又是健康的，代表了拼車普惠大眾、綠色環(huán)保的產(chǎn)品定位。

總結(jié)下來，滴滴今年的業(yè)務(wù)動作可以分為兩種，一種是通過建立獨(dú)立品牌，讓用戶對旗下細(xì)分業(yè)務(wù)形成獨(dú)立的品牌認(rèn)知；另一種則是殺入此前業(yè)務(wù)未能觸達(dá)的市場，加強(qiáng)市場滲透。目前，出租車的線上化率不足10％，這就存在巨大的增量市場，而下沉市場的網(wǎng)約車出行也是滴滴增加訂單的主攻方向之一。

一直以來，上市都是滴滴的目標(biāo)之一。小編認(rèn)為，今年滴滴在出行領(lǐng)域頻繁布局，其目的是為搶占更多的市場，擴(kuò)大平臺的流量，促成更多的交易訂單，以講好自己的“上市故事”。