高合HiPhi X或許是中國最貴、最豪華的電動車

“請不要著急問我華人運通的目標(biāo)人群、生產(chǎn)和銷量計劃，我們的出發(fā)點是，不想被拉回到今天去做比較，而是要面向未來?！边@就是一家叫做“華人運通”的造車新勢力的造車計劃。

作為或許是最后一家能獲得成功的造車新勢力，華人運通的首款車型——高合 HiPhi X 即將在9月24正式上市，2021年上半年交付。這個時機(jī)會不會太晚了些？華人運通的答案是，這個時間剛剛好：技術(shù)、環(huán)境和政策，包括華人運通所致力打造智慧城市，一切都剛好準(zhǔn)備就緒。

01 永不停步的造車新勢力們

記得一位前輩跟我說過，活多一分鐘，或許就能看到一個時代的變化，對于智能汽車來說，我們正處在于一個快速更新迭代的時代。

當(dāng)蔚來、理想和小鵬相繼完成上市，拜騰、博郡和賽麟造車之路停止，似乎留給新造車企業(yè)的機(jī)會已經(jīng)消失了。

當(dāng)蔚來用全鋁車身、空氣懸掛、換電模式的頂級汽車和極致的服務(wù)，宣告了自主豪華電動汽車的定位，似乎這就是中國最頂級的純電動汽車了。造車新勢力的開端充滿正能量黑洞，不僅僅因為他們是白手起家的全新品牌，更是因為他們與江淮、海馬等車企組團(tuán)，無法拋開自主品牌廉價低端的印象。

貴、不安全、不靠譜，這或許是電動汽車給市場的三大印象。作為一家?guī)в袧庵貍鹘y(tǒng)造車氣息的造車新勢力，華人運通似乎有能力擺脫這個印象，因為它不缺錢、不缺人、也不缺勢，就只差臨門一腳的官宣上市。

電動汽車的發(fā)展方向和速度，或許將因為華人運通與其首款“可進(jìn)化的超跑SUV” ——高合 HiPhi X 而變得不同。華人運通的發(fā)展規(guī)劃中，不僅僅是電動智能汽車，還有智慧城市和智能交通。從智慧城市出發(fā)的智能汽車，華人運通致力于車聯(lián)網(wǎng)IoV和自動駕駛技術(shù)，車輛、充電網(wǎng)絡(luò)及能源的共享。

02 華人運通不差錢

在錢的問題上，對比各大造車新勢力高調(diào)宣布的N輪融資和上市，華人運通的領(lǐng)軍人物——丁磊認(rèn)為，“為什么融資是一個必須要PR、要公開的信息？”
華人運通采用混合所有制，股東有大型合資公司、政府專項基金、市場化的產(chǎn)業(yè)資本和創(chuàng)始股東的自有資本，還有激勵和共享機(jī)制，保證了其扎實的財務(wù)和資金支持。這或許驗證了一句俗話：你所強(qiáng)調(diào)的東西或許正正就是你所欠缺的。當(dāng)然了，上市已經(jīng)成為造車新勢力一條必然的道路，對于不差錢的華人運通來說，或許未來的道路也是一樣的。

03 華人運通有汽車人

在人的問題上，華人運通高管團(tuán)隊中，丁磊、墨菲、魏燕欽等人的履歷都有兩個重磅的字眼，那就是“上汽”和“通用”，這足以讓市場對這個團(tuán)隊充滿期待。

不同于造車新勢力都自建工廠或者找自主車企代工，華人運通的代工工廠卻是東風(fēng)悅達(dá)起亞的第一工廠，這還是行業(yè)內(nèi)的第一次。現(xiàn)成的合資制造水準(zhǔn)、管理體制和零部件配套體系，讓這輛高合 HiPhi X 尚未面世就已經(jīng)站在了高位。你將會在這輛高合 HiPhi X 的尾部看到“東風(fēng)悅達(dá)起亞”，對造車新勢力汽車硬件和品質(zhì)那些固有的擔(dān)憂和懷疑，你或許無需扣在華人運通和高合 HiPhi X 身上。

04 華人運通蓄勢待發(fā)

在勢的問題上，不管是技術(shù)、續(xù)航、安全，電動化技術(shù)發(fā)展趨于穩(wěn)定和明朗，而市場對電動智能汽車有了更加深刻和直接的了解。在此之外，華人運通所堅守的，以車路協(xié)同為主體的智慧城市正在進(jìn)入實際運作的全新階段。

華人運通已經(jīng)完成了全球首個車路協(xié)同自動駕駛智能化城市道路——江蘇鹽城智路項目。對比現(xiàn)在單車在現(xiàn)有道路上的自動駕駛系統(tǒng)測試，這將會是自動駕駛技術(shù)研發(fā)的一個全新場景模擬試驗場。

05 超豪華定位的高合 HiPhi X 合作而不同

高合 HiPhi X 長寬高分別為5200＊1990＊1618mm，軸距3150mm，六座布局，兩驅(qū)和四驅(qū)兩個版本，有84kWh或96kWh兩種容量的電池組。如果說3．9秒的百公里加速度、610公里以上的續(xù)航里程和空氣懸架，這些已不足以引起你的注意，那我們就來羅列一下高合 HiPhi X 的獨特之處：

在合資車企起亞的先進(jìn)工廠生產(chǎn)，搭載博世、大陸、安波福、寧德時代、豐田紡織、愛信精機(jī)、華域視覺等世界領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商，最大程度地保證了汽車質(zhì)量。還有四輪轉(zhuǎn)向的輪轂電機(jī)、對開門和頂開門的NT展翼門、500多個傳感器帶來全景行車環(huán)境感知系統(tǒng)、PLM可編程投影大燈、ISD智能交互顯示系統(tǒng)、Meridian英國之寶數(shù)字音響系統(tǒng)等等。記得某位知名媒體老師說過，越是頂級的品牌或許越是你沒聽過說的。以上這些頂配豪華汽車的技術(shù)和配置將會在高合 HiPhi X 作為標(biāo)配出現(xiàn)。

在智能汽車最為重要的人車交互方面，華人運通與微軟聯(lián)合開發(fā)了 HiPhiGo 主動式人工智能伙伴，具備推理和進(jìn)化能力，可以主動感知用戶需求。

全球首次采用感知冗余、制動冗余、轉(zhuǎn)向冗余、通訊冗余、電源冗余等整車5大核心部件雙冗余設(shè)計，實現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的安全標(biāo)準(zhǔn)，有望真正實現(xiàn)單車L3級自動駕駛。丁磊說“汽車市場總是需要有創(chuàng)新的產(chǎn)品和技術(shù)，要是說人家做了，你就沒有機(jī)會了?！比A人運通對其首款車型高合 HiPhi X的定位，或許將讓其成就中國自主品牌汽車的新高度。