2022年量產(chǎn)，博世將研發(fā)卡車專用燃料電池動力總成

電車匯消息:近日,有媒體報道稱,博世將研發(fā)卡車專用的燃料電池動力總成技術(shù),并計劃于2022年至2023年間開始量產(chǎn)。燃料電池在于卡車應(yīng)用成功之后,博世將擴展其在乘用車的應(yīng)用。

博世認為,氫燃料電池動力是重型汽車的完美選擇,盡管當前氫燃料電池汽車占比還非常小,但博世認為未來這一業(yè)務(wù)對他們來說價值或?qū)⑦_數(shù)十億歐元。而到2030年,全球氫燃料電池汽車占比將達到20%左右,而重型汽車將會是氫燃料電池應(yīng)用的重要領(lǐng)域之一。

考慮到當前技術(shù)條件下電池重量、較長的充電時間以及有限的行駛里程,電動似乎并不是重型卡車的首選。然而,在不久的將來,憑借博世燃料電池動力總成技術(shù),即使是載重40噸的重型卡車也能以純電力驅(qū)動模式行駛1000公里以上。當使用可再生能源生產(chǎn)的氫氣作為動力時,燃料電池動力總成技術(shù)可以讓貨運交通實現(xiàn)碳中和。

“燃料電池的優(yōu)勢恰恰是電池動力總成的不足”,博世動力總成解決方案事業(yè)部總裁Uwe Gackstatter博士解釋道,“這意味著燃料電池和純電池之間并不存在競爭關(guān)系;恰恰相反,它們可以實現(xiàn)完美互補。”

文章摘自電車匯20200904 發(fā)自北京