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吉利將于本周提交招股書 沖刺“科創(chuàng)板整車第一股”
吉利將于本周提交招股書 沖刺“科創(chuàng)板整車第一股”上市輔導(dǎo)工作已于近日全部完成,將擇日正式遞交科創(chuàng)板招股說明書。8月31日,據(jù)知情人士透露,吉利將于本周提交科創(chuàng)板招股書,正式開啟回歸
上市輔導(dǎo)工作已于近日全部完成,將擇日正式遞交科創(chuàng)板招股說明書。
8月31日,據(jù)知情人士透露,吉利將于本周提交科創(chuàng)板招股書,正式開啟回歸A股上市的腳步。
上周五晚,浙江證監(jiān)局官網(wǎng)披露,中金公司與華泰聯(lián)合關(guān)于吉利汽車控股有限公司的上市輔導(dǎo)工作已于近日全部完成,擇日將正式遞交科創(chuàng)板招股說明書。這意味著,吉利汽車將正式向“科創(chuàng)板整車第一股”發(fā)起沖擊。
8月,吉利汽車披露2020年中報。今年上半年,吉利總收入368.2億元,期內(nèi)下跌23%;實現(xiàn)凈利潤23.2億元,較去年同期下跌43%。
銷量方面,吉利汽車上半年共銷售53萬輛汽車(包括領(lǐng)克品牌汽車銷量),同比下跌19% 。盡管銷量出現(xiàn)下滑,但在所有中國自主品牌乘用車制造商中,吉利汽車銷量仍名列第一,市占率從年初的6.1%提高到了6.5%。
今年4月末,證監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于創(chuàng)新試點紅籌企業(yè)在境內(nèi)上市相關(guān)安排的公告》,將境外上市的紅籌企業(yè)回A股上市的市值門檻降至200億元,此前則要求市值必須在2000億元以上。
公開資料顯示,吉利于2005年登陸港交所。經(jīng)過多年發(fā)展,吉利汽車目前已經(jīng)是國產(chǎn)自主品牌中的領(lǐng)頭羊。而如今,吉利有望成為首批回歸A股的整車企業(yè)。
吉利方面表示,在A股和中國香港同時上市,有利于更好利用嫁接國際和國內(nèi)兩個市場資源,助力吉利科技轉(zhuǎn)型與未來長期發(fā)展。打通境內(nèi)A股資本市場融資渠道,有利于進(jìn)一步多元化融資方式、優(yōu)化資本結(jié)構(gòu),有效提升公司資金實力,補充公司未來布局“新四化”等戰(zhàn)略發(fā)展所需資金。
近幾年,吉利持續(xù)推進(jìn)科技轉(zhuǎn)型,在“電動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化”方面全面布局。實施產(chǎn)品平臺戰(zhàn)略、“安全第一”戰(zhàn)略、能源多元化以及智能化的技術(shù)開發(fā)戰(zhàn)略,發(fā)布了技術(shù)品牌“iNTEC人性化智駕科技”、“GKUI”吉客智能生態(tài)系統(tǒng),將汽車安全、健康生態(tài)、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和自動駕駛列為核心技術(shù)戰(zhàn)略的發(fā)展領(lǐng)域。
同時,吉利通過布局曹操出行,戴姆勒出行服務(wù)組建合資公司,探索共享出行領(lǐng)域的發(fā)展;攜手中國電信,在車家互聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)、5G、V2X、邊緣計算等核心領(lǐng)域開展廣泛、深入的合作。
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