留給廣汽蔚來的時(shí)間不多了？

編輯：小花

作者：王釗

8月19日，廣汽蔚來在京舉辦了一場活動，有意思的是，此次活動并非我們常見的發(fā)布會形式，而是被冠以廣汽蔚來CEO廖兵個(gè)人的一場公開演講，主題是——決裂。是的，這很互聯(lián)網(wǎng)，廣汽蔚來這波節(jié)奏比其它造車新勢力有過之無不及。

寸頭、黑襯衫、灰色休閑褲、锃白锃白的運(yùn)動鞋，顯然，舞臺中央、PPT前方的廖兵在穿著上也是倒向互聯(lián)網(wǎng)，這對出身于傳統(tǒng)汽車業(yè)的他來說并不容易。而且，相較在廣汽時(shí)期，來廣汽蔚來后的廖兵看起來越來越年輕了。也對，年輕正是造車新勢力的標(biāo)簽。

公布核心的BOM表、在汽車業(yè)提出模因新概念、宣布成為智能出行服務(wù)公司、鼓吹新型商業(yè)模式……似乎，賈躍亭雖已敗逃美國，但他的“學(xué)生”卻層出不窮。也許，我們都錯看賈躍亭了，他是個(gè)成功人士，他是“廖兵們”的精神領(lǐng)袖。

廣汽蔚來為什么舉辦這次演講會？有必要嗎？尤其是在被疫情進(jìn)一步摧殘后的資金普遍低迷的狀況下。我們查了下廣汽蔚來的銷量與融資情況，發(fā)現(xiàn)此次演講確實(shí)另有乾坤，就像其它新勢力發(fā)布會一樣，還是那個(gè)“味兒”——融資。

出師未捷的背后——品牌之殤

廣汽蔚來是廣汽和蔚來的合資企業(yè)，品牌名稱是合創(chuàng)。去年底，合創(chuàng)推出了旗下首款車型007，這款車型也可以認(rèn)為是廣汽新能源Aion LX的換標(biāo)車型。今年5月，合創(chuàng)007開始正式交付用戶。

盡管合創(chuàng)007當(dāng)時(shí)的預(yù)售成績不錯，但這3個(gè)多月以來，實(shí)際交付并不理想。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，合創(chuàng)007在5－7月份的批發(fā)銷量分別為22輛、102輛、178輛，累計(jì)302輛。不過，據(jù)其它媒體報(bào)道，合創(chuàng)007實(shí)際交付不過百余輛。

合創(chuàng)007的銷量嚴(yán)重低于廖兵的預(yù)期。

在2019年合創(chuàng) 007上市之時(shí)，廖兵在發(fā)布會現(xiàn)場對媒體信誓旦旦表示：“希望HYCAN 007明年的銷量能夠達(dá)到1．5萬輛?！倍衲旰蟿?chuàng) 007開始交付時(shí)，廖兵又改口稱，“今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)HYCAN 007 5000－10000輛的交付量?！?/p>

不過，以合創(chuàng)007目前這個(gè)交付進(jìn)度來看，前3個(gè)月交付百余輛，今年要想完成5000－10000輛的交付目標(biāo)，后5個(gè)月得翻多翻才行，對于當(dāng)前的廣汽蔚來來說，這個(gè)難度非常大。

合創(chuàng)007的市場反響之所以如此低迷，產(chǎn)品力尷尬首當(dāng)其沖。不管是相較廣汽新能源Aion LX，還是蔚來ES6，合創(chuàng)007的產(chǎn)品優(yōu)勢點(diǎn)并不明顯。而且，隨著蔚來重磅推出BAAS車電分離方案，將對不能換電的合創(chuàng)007造成更致命的打擊。

合創(chuàng)的品牌力不足也是讓007開局不利的重要因素。雖說廣汽蔚來是廣汽和蔚來的合資企業(yè)，但后兩者都有明確的品牌標(biāo)簽與用戶圍欄，而廣汽蔚來偏模糊的品牌定位，讓用戶很難放棄廣新或者蔚來。

同時(shí)，相較廣汽蔚來的尷尬定位，合創(chuàng)更是一個(gè)新品牌，毫無品牌力可言。值得注意的是，由于與廣汽保持密切聯(lián)系，合創(chuàng)并非完全的造車新勢力，未能享受到造車新勢力的流量優(yōu)勢，這進(jìn)一步壓縮了合創(chuàng)的品牌力。

所以，談及廣汽蔚來時(shí)下亟需解決的問題是什么，廖兵對媒體坦言是品牌。

廖兵說，在品牌認(rèn)知與認(rèn)可方面，作為一個(gè)新能源汽車行業(yè)的新兵，廣汽蔚來的全新品牌“HYCAN合創(chuàng)”發(fā)布僅1年時(shí)間，需要一段時(shí)間的成長與積淀，逐步擴(kuò)寬市場對品牌的認(rèn)知。在更多人認(rèn)知到品牌后，還需要獲取用戶的認(rèn)同、認(rèn)可。這是一個(gè)新品牌所面臨的重點(diǎn)課題。

可見，對合創(chuàng)品牌力的不足，廖兵是心知肚明的。

為了解決合創(chuàng)品牌力不足的問題，廖兵在努力改善。電動勢發(fā)現(xiàn)，8月3日，“HYCAN合創(chuàng)”微信公眾號的名稱被重新改名為“廣汽蔚來”。同時(shí)，在產(chǎn)品宣傳上，合創(chuàng)007也逐漸修訂為廣汽蔚來007。

是的，廖兵在“去合創(chuàng)”、“回歸廣汽蔚來”。

雖說此次發(fā)布會上揚(yáng)言要跟廣汽和蔚來“決裂”，但在實(shí)際行動上，廖兵還是比較實(shí)誠，依舊希望借力廣汽和蔚來雙方的品牌力來提升廣汽蔚來的知名度，至于合創(chuàng)，由于品牌力目前無法支撐廣汽蔚來的發(fā)展或?qū)⒈贿M(jìn)一步拋棄。

公布BOM表——資金斷裂前的破釜沉舟？

關(guān)于此次發(fā)布會，最引起大家熱議的點(diǎn)是廣汽蔚來公布了合創(chuàng)007的BOM表。眾所周知，公布BOM表的套路小米曾玩過，但在車企里面還是頭一次。一般來說，車企之所以不會公布BOM表，除了它的機(jī)密性，還有利潤考量，而利潤關(guān)乎企業(yè)的健康、持續(xù)經(jīng)營。

所以，在業(yè)內(nèi)看來，廣汽蔚來此次率先公布BOM表，有破釜沉舟的意思。但也有人士判斷，廣汽蔚來公布的這個(gè)BOM表里的物件價(jià)格大概率是翻了一倍。對于這個(gè)BOM表的真假性如何，我們無法判定，但廣汽蔚來難得借此賺了一波關(guān)注倒是真的。

在造車新勢力里面有個(gè)有意思的現(xiàn)象，發(fā)布會的背后往往是叫價(jià)融資。而廣汽蔚來之所以舉辦這次演講會，或者破釜沉舟般公布BOM表，其實(shí)也有這個(gè)意思。

官方資料顯示，廣汽蔚來成立于2018年4月，注冊資本5億元。其中，廣汽集團(tuán)、廣汽新能源、蔚來汽車與蔚來基金分別持股22．5％，廣汽蔚來創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)持股10％。

電動勢查閱發(fā)現(xiàn)，截止去年底，廣汽蔚來累計(jì)融資5．1927億元，其中廣汽和蔚來一共投資5．15億元，另外427萬元來自廣州開創(chuàng)共進(jìn)投資合伙企業(yè)（有限合伙）。而開創(chuàng)共進(jìn)的疑似實(shí)際控制人正是廖兵，占股比例為66．55％。

值得一提的是，廣汽和蔚來給廣汽蔚來的注冊資本大致分3批進(jìn)入，一是2018年4月公司成立時(shí)注入的1．8億元，二是2019年8月的2．25億元，三是2019年12月的1．1億元。

換句話說，廣汽蔚來已經(jīng)將近9個(gè)月沒有融資到賬了，這對廣汽蔚來來說無疑是一個(gè)危險(xiǎn)的信號。因?yàn)槊鎸倓傉归_的交付行動，以及全國線下門店的相繼布局與開業(yè)，廣汽蔚來此時(shí)正是用錢的時(shí)候。

其實(shí)，相較蔚來、小鵬和威馬的動輒上百億融資，廣汽蔚來僅5億元的累計(jì)融資并不多。不過，廣汽蔚來規(guī)模小也是事實(shí)。電動勢查閱廣汽蔚來近兩年財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，2018年繳納社保人數(shù)為103人，2019年則升至213人，相比其它新勢力要少得多。

這也是為什么廖兵宣布廣汽蔚來成為智能出行服務(wù)公司，而不是我們一貫認(rèn)知的制造公司，因?yàn)楣颈揪蜎]多少人，干不起制造業(yè)，只能做做服務(wù)，這就是李斌提出的所謂“合創(chuàng)模式”，也是廖兵提出的“輕資產(chǎn)模式”，確實(shí)挺“輕”。

問題是，廣汽蔚來雖然“輕了”，但消費(fèi)者選擇廣汽蔚來的心理壓力卻“重了”。畢竟，廣汽蔚來已經(jīng)算不上小眾車企，更像空殼車企，幾百人運(yùn)營一個(gè)新豪華品牌，簡直無法想象。

廣汽蔚來這個(gè)模式是否行得通還有待觀察，作為該模式的另一個(gè)版本——長安蔚來的問題似乎更大。據(jù)媒體報(bào)道，雖然首款車還未出來，但李斌已經(jīng)卸任長安蔚來董事長一職，這讓業(yè)內(nèi)開始懷疑“合創(chuàng)模式”是否已經(jīng)走向終結(jié)。

廣汽蔚來能否繼續(xù)走下去，錢很關(guān)鍵。隨著廣汽和蔚來的5億注冊資金已經(jīng)全部到賬，意味著雙方是否繼續(xù)砸錢還得經(jīng)過進(jìn)一步磋商：即廣汽蔚來對雙方是否還有存在的商業(yè)價(jià)值，如果沒有，廣汽蔚來就得另尋融資。

實(shí)際上，今年年初，廣汽蔚來就啟動了一輪融資，不過受疫情的影響，該筆融資遇阻，目前也還未到位。對此，廖兵告訴騰訊新聞《一線》，新冠疫情影響至新能源汽車市場整體下滑的態(tài)勢，使得融資進(jìn)程受到一定影響。

不過，廖兵也強(qiáng)調(diào)，隨著產(chǎn)品開始快速交付并得到越來越多用戶的認(rèn)可，融資自然會水到渠成。面對合創(chuàng)007如今冷漠的市場反響，廖兵期望的融資變得更加具有不確定性。無論如何，留給廣汽蔚來的時(shí)間不多了，而在公布BOM表之后，留給廖兵出的牌也不多了。