理想汽車就"廈門事故"發(fā)布聲明：理想ONE懸架系統(tǒng)非常安全且可靠

2020年8月9日，一輛理想ONE在廈門發(fā)生交通事故，該事故在網(wǎng)絡(luò)上被歪曲事實并引起歧義，理想汽車特此進行說明。

首先，此次事故是由嚴(yán)重的碰撞造成的，無論是從現(xiàn)場的事故勘測、用戶在理想汽車App中發(fā)布的事故說明、還是當(dāng)?shù)亟痪氖鹿收J(rèn)定，都已經(jīng)清楚表明：用戶由于駕駛不慎，以45公里/小時的速度撞擊了道路中間的隔離欄和水泥隔離樁，共造成5組金屬隔離欄的嚴(yán)重變形和3根水泥隔離柱的斷裂。并且水泥隔離柱斷裂后被卷入前懸架部位，造成懸架損壞。道路上的水泥隔離樁外層還包覆有鐵皮，其強度非常高。如此嚴(yán)重的撞擊造成的懸架損壞，被斷章取義地描述為“理想ONE出現(xiàn)斷軸”，我們非常憤慨和不解。我們再次鄭重聲明：理想ONE的懸架系統(tǒng)是非常安全和可靠的。

[用戶在理想汽車App發(fā)布的事件經(jīng)過]

對于部分媒體所質(zhì)疑的前懸架下擺臂的材質(zhì)問題，我們也再次向大家說明：理想ONE的前懸架下擺臂采用的是由PHT780F沖壓鋼板和PA6-GF50新型材質(zhì)組成的復(fù)合結(jié)構(gòu)，選擇這種成本更高的材料，正是為了保障理想ONE懸架的強度，同時降低簧下質(zhì)量。與采用同樣懸架形式的豪華中大型SUV的鋼制或鋁制下擺臂相比，理想ONE的復(fù)合材料前懸架下擺臂在剛度上還要更強。

理想ONE的懸架性能也已經(jīng)充分得到了驗證，在汽車之家的麋鹿測試中，理想ONE在搭配舒適型靜音輪胎的情況下，測試成績?nèi)匀贿_到77公里/小時，超過了奔馳GLS、寶馬X5M，充分證明了理想ONE懸架系統(tǒng)的能力。我們想對無端質(zhì)疑中國新造車勢力產(chǎn)品硬件能力的朋友們說一句：理想ONE的懸架性能和安全性是得到充分驗證并絕對值得信賴的。

至今為止，理想ONE所有懸架損壞都是由于碰撞事故造成的，沒有一起是因為質(zhì)量原因造成的。如果有媒體和專業(yè)機構(gòu)希望進行進一步的測試和分析，理想汽車將隨時提供懸架零部件的支持。