主要汽車(chē)企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)最新戰(zhàn)略動(dòng)向

    近日，多家車(chē)企公開(kāi)發(fā)布企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略動(dòng)向，其中智能網(wǎng)聯(lián)方面的動(dòng)向主要體現(xiàn)3個(gè)特點(diǎn)：一是高度強(qiáng)化軟件自主掌控；二是新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的融合發(fā)展；三是普遍開(kāi)啟技術(shù)落地。

    一汽紅旗：明確技術(shù)突破、架構(gòu)與平臺(tái)構(gòu)建方向

    關(guān)鍵詞1：技術(shù)

    1）突破核心技術(shù)：整車(chē)意義架構(gòu)、計(jì)算平臺(tái)、功能安全、信息安全等。

    2）注重AI技術(shù)，打造AI+汽車(chē)產(chǎn)品主線：2020年到2022年，聚焦AI智能感知和AI大數(shù)據(jù)，用三年時(shí)間在AI感知領(lǐng)域突破四大核心技術(shù)，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)純視覺(jué)自動(dòng)駕駛解決方案。

    3）全面布局智能駕駛高階關(guān)鍵技術(shù)：感知融合、規(guī)劃決策、控制執(zhí)行、高精地圖、冗余電子電器架構(gòu)和冗余底盤(pán)控制等。

    關(guān)鍵詞2：架構(gòu)

    建立SOA軟件架構(gòu)：以面向服務(wù)的電子電器架構(gòu)為基礎(chǔ)，建立軟硬分離的SOA軟件架構(gòu)。

    由于該技術(shù)投入較大，一汽將通過(guò)深度合作的方式進(jìn)行開(kāi)發(fā)。

    關(guān)鍵詞3：平臺(tái)

    打造智能靈活可靠的車(chē)輛平臺(tái)：依托該平臺(tái)自主開(kāi)發(fā)智能駕駛、智能座艙、新能源三電、網(wǎng)聯(lián)服務(wù)等應(yīng)用軟件，賦能車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)功能汽車(chē)向智能汽車(chē)的演進(jìn)。

    關(guān)鍵詞4：量產(chǎn)

    L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將在今年9月量產(chǎn)，年底實(shí)現(xiàn)L4級(jí)產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)。

    分析：

    2點(diǎn)值得關(guān)注：一是紅旗的平臺(tái)規(guī)劃意味其在軟件方面將會(huì)加大自主開(kāi)發(fā)力度；二是要打造純視覺(jué)自動(dòng)駕駛解決方案。

    上汽：貫徹場(chǎng)景主導(dǎo)、軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展思路

    關(guān)鍵詞1：發(fā)展思路

    貫徹場(chǎng)景主導(dǎo)、軟件定義、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)發(fā)展思路，加快新一代智能座艙、智能駕駛、5G技術(shù)的應(yīng)用。

    關(guān)鍵詞2：場(chǎng)景主導(dǎo)

    在場(chǎng)景主導(dǎo)方面，上汽分別在乘用車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)行了探索。

    乘用車(chē)方面，依托5G智慧交通示范區(qū)建設(shè)，將實(shí)現(xiàn)高速城區(qū)擁堵及泊車(chē)等自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的轉(zhuǎn)化落地

    商用車(chē)方面，其洋山港5G+L4級(jí)智能項(xiàng)目將實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，港口集裝箱智能運(yùn)輸車(chē)也將實(shí)現(xiàn)試運(yùn)行。

    關(guān)鍵詞3：軟件自主

    零束軟件公司是上汽軟件研發(fā)的核心，未來(lái)將聚焦智能駕駛系統(tǒng)工程、軟件架構(gòu)、基礎(chǔ)軟件平臺(tái)和數(shù)據(jù)工廠等項(xiàng)目，為智能汽車(chē)構(gòu)建智慧大腦，全面提升在智算、智艙、智駕、智聯(lián)四大領(lǐng)域的自主掌控力和用戶(hù)體驗(yàn)價(jià)值。

    關(guān)鍵詞4：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)

    將持續(xù)推動(dòng)產(chǎn)品數(shù)字化、體系數(shù)字化、生態(tài)數(shù)字化建設(shè)，加快完善AI算法中心、數(shù)據(jù)中心、云計(jì)算中心、網(wǎng)絡(luò)安全中心四大平臺(tái)，打造數(shù)字化的汽車(chē)產(chǎn)品，以數(shù)字化賦能研發(fā)制造和銷(xiāo)售全過(guò)程。

    分析：

    上汽智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)規(guī)劃體現(xiàn)2個(gè)思路：首先，技術(shù)落地不追逐級(jí)別，以應(yīng)用場(chǎng)景出發(fā)，強(qiáng)化落地性；其次，軟件研發(fā)自主化，掌握技術(shù)主動(dòng)權(quán)。

    長(zhǎng)安汽車(chē)：戰(zhàn)略基礎(chǔ)之上，加快落地步伐

    關(guān)鍵詞1：落地

    長(zhǎng)安汽車(chē)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)推進(jìn)仍是以“北斗天樞”戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，“十四五”期間主要推進(jìn)技術(shù)落地，持續(xù)推進(jìn)“4+1”行動(dòng)（知音伙伴計(jì)劃、合作共創(chuàng)行動(dòng)、智能體驗(yàn)行動(dòng)、智能聯(lián)盟行動(dòng)、千人千億計(jì)劃），實(shí)現(xiàn)智能座艙100%，L4級(jí)量產(chǎn)上市，軟件科技人才的規(guī)模達(dá)5000人，真正實(shí)現(xiàn)用軟件定義汽車(chē)。

    此外，長(zhǎng)安還明確要掌握中央控制等多項(xiàng)核心技術(shù)。

    關(guān)鍵詞2：數(shù)字長(zhǎng)安

    打造數(shù)據(jù)生態(tài)共同體，長(zhǎng)安云端會(huì)連接所有的供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商、用戶(hù)、合作伙伴，構(gòu)建整體的數(shù)據(jù)生態(tài)。在這個(gè)基礎(chǔ)上以客戶(hù)為中心，直通客戶(hù)的各種創(chuàng)新模式。

    分析：

    長(zhǎng)安汽車(chē)在軟件方面的規(guī)劃，特別是團(tuán)隊(duì)建設(shè)，將是其未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的重要支撐。

    北汽：堅(jiān)持“高、新、特”以及雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，強(qiáng)化全面的智能化

    關(guān)鍵詞：戰(zhàn)略及思路

    堅(jiān)持“高、新、特”以及雙輪驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略。前者指強(qiáng)化高端制造、高端產(chǎn)品數(shù)字化、智能化以及高質(zhì)量的發(fā)展；“新”代表新技術(shù)的發(fā)展方向；“特”是特殊的差異化產(chǎn)品。雙輪驅(qū)動(dòng)則強(qiáng)調(diào)全面的智能化、電動(dòng)化。

    在此基礎(chǔ)之上，北汽將布局自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)。

    分析：

    以雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，北汽更加強(qiáng)調(diào)智能化與新能源的全面協(xié)同，同時(shí)，其十四五期間的規(guī)劃與前面的戰(zhàn)略形成延續(xù)。

    廣汽：2023年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的區(qū)域示范運(yùn)營(yíng)

    關(guān)鍵詞1：智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)

    “十四五”期間，廣汽將以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)為載體，加快推動(dòng)“電動(dòng)化、智聯(lián)化、國(guó)際化、共享化和數(shù)字化”。

    關(guān)鍵詞2：五大平臺(tái)、六大核心技術(shù)

    強(qiáng)化核心技術(shù)研發(fā)體系，加快智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)開(kāi)發(fā)，構(gòu)建智駕技術(shù)、智聯(lián)終端、云平臺(tái)、智慧座艙及電子電器架構(gòu)五大支撐平臺(tái)，掌握AI人工智能、5G、軟件定義汽車(chē)、大數(shù)據(jù)、信息安全及整車(chē)架構(gòu)6大核心技術(shù)，力爭(zhēng)2023年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛的區(qū)域示范運(yùn)營(yíng)。

    關(guān)鍵詞3：軟件、零部件競(jìng)爭(zhēng)力

    順應(yīng)軟件定義汽車(chē)的趨勢(shì)，通過(guò)并購(gòu)、合作、聯(lián)盟等方式，加快布局發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、電子電器等軟硬件融合的新興業(yè)務(wù)，塑造零部件板塊長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)力。

    分析：

    廣汽將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)作為新技術(shù)推進(jìn)的載體，意味其未來(lái)產(chǎn)品將主要以融合技術(shù)搭載為主，同時(shí)，強(qiáng)化零部件板塊的能力建設(shè)。

    總結(jié)：

    未來(lái)五年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)將步入快速落地階段，市場(chǎng)化程度大幅提升，軟件的重要性將更加凸顯，目前來(lái)看，主流車(chē)企已經(jīng)意識(shí)到其對(duì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的貢獻(xiàn)度，并且開(kāi)啟布局。而在北汽、廣汽等在新能源領(lǐng)域走得較快的企業(yè)中，正在將新能源技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)融合置于更加重要的位置。

    （來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)信息網(wǎng)）