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寧德時代正研發(fā)不含鎳或鈷的新型驅動電池
寧德時代正研發(fā)不含鎳或鈷的新型驅動電池 寧德時代正在開發(fā)一種不含鎳和鈷的新型驅動電池,這種新型電池將不同于現(xiàn)有的NCA、NCM和LFP電池,而且不會使用鎳或鈷等昂貴金屬。
寧德時代正在開發(fā)一種不含鎳和鈷的新型驅動電池,這種新型電池將不同于現(xiàn)有的NCA、NCM和LFP電池,而且不會使用鎳或鈷等昂貴金屬。
寧德時代董事長助理孟祥峰在“2020中國汽車論壇”上表示,該公司正在開發(fā)一種不含鎳和鈷的新型驅動電池,這種新型電池將不同于現(xiàn)有的NCA、NCM和LFP電池,而且不會使用鎳或鈷等昂貴金屬。
一直以來,寧德時代在業(yè)界關注的固態(tài)電池和無鈷電池方面都在做持續(xù)研究,在孟祥峰看來,固態(tài)電池的循環(huán)壽命是目前固態(tài)電池最大的短板,該公司已經做到循環(huán)900次,衰退10%以內。
而在無鈷電池方面,寧德時代也在很早之前就做了相關布局,只是公司并沒有針對這個概念進行過多的宣傳。除了業(yè)界知道的固態(tài)電池和無鈷電池以外,寧德時代已經著手布局更下一代的“無稀有金屬電池”,不僅是無鈷,連鎳也可以替代,實現(xiàn)整車續(xù)航的進一步提高和成本的大幅下降。
在當下的主流車載驅動電池里,鎳和鈷是最為關鍵的成分,無論是日本松下、韓國LG化學等電池制造商,都在致力于降低鎳鈷鋁(NCA)電池或鎳鈷錳(NCM)電池中昂貴鈷的使用量。
特斯拉掌門人埃隆·馬斯克(Elon Musk)也在上個月為相關技術發(fā)聲,敦促礦業(yè)公司多生產鎳,并警告稱,目前的電池成本仍是該公司業(yè)績增長的一大障礙。
孟祥峰在會議現(xiàn)場并沒有透露新型電池的組成和成本細節(jié),而據(jù)他透露,寧德時代還在開發(fā)一項單獨的技術,將電池直接集成到電動汽車的車架中,以擴大行駛里程。
(來源:每日汽車)
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