電泊陳銳輝：共迎充電服務(wù)3.0時代，充電樁泊位智能值守系統(tǒng)對運營商的盈利保障

2020年8月3日在成都百悅希爾頓逸林酒店舉行的“2020中國充電設(shè)施建設(shè)運營專題大會”取得圓滿成功。本次大會是由成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進會、電車資源主辦，成都綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟協(xié)辦，獲得成都市經(jīng)濟和信息化局支持和指導(dǎo)。廣東智車委秘書長兼電泊（廣州）物聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理陳銳輝發(fā)表了《充電樁泊位智能值守系統(tǒng)對運營商的盈利保障》的主題演講，他表示，充電樁應(yīng)該是廣泛分布，進入社區(qū)，就在居民的身邊，充電十分方便。他強調(diào)，要大力推廣促進新能源汽車發(fā)展，推行充電樁智能值守系統(tǒng)建設(shè)。通過智能值守系統(tǒng)實現(xiàn)樁泊聯(lián)動，帶動車--樁--泊--場交互認證，實現(xiàn)資源對接。進而進行充電一體化管理，并采取一定的方法，讓充完電不走的車主必須付停車費才能把車開走，提高充電站的運營利潤。

充電樁運營長期存在的問題和痛點

廣東省智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智能交通應(yīng)用專業(yè)委員會的重點工作是推進智能汽車和新能源汽車城市端設(shè)施建設(shè)，建設(shè)跨車端和城端的公共服務(wù)平臺，加強充電設(shè)施的多點分布規(guī)劃、分時復(fù)用和專用化管理是其中的重要內(nèi)容。

陳銳輝總經(jīng)理提到非充電車占位；充完電不走；樁泊(場)聯(lián)動預(yù)約難、運維難、結(jié)算難；泊位專用運營成本高、用戶體驗差是充電樁運營長期存在問題和痛點。充電地圖進入3.0時代才能從根源上解決充電樁運營的問題和痛點。

智能值守配套平臺將使充電地圖進入3.0時代

充電樁運營平臺經(jīng)歷了1.0時代——將網(wǎng)點集合在一起，2.0時代——統(tǒng)一支付，比拼優(yōu)惠，即將進入3.0時代。3.0時代的主要特征：用戶體驗更好（充電跟停車一樣方便、友好）；統(tǒng)一支付（充電、停車、預(yù)約、占用）；樁泊（場）聯(lián)動；環(huán)境安全看護與告警；無人值守、聯(lián)合維護；根據(jù)用戶習(xí)慣智能推薦、智能導(dǎo)航。這樣值守系統(tǒng)平臺承擔(dān)“資源聯(lián)動中間人”的角色，以值守系統(tǒng)實現(xiàn)樁泊聯(lián)動從而帶動“車—樁—泊—場”交互認證，實現(xiàn)資源對接。最終實現(xiàn)成為連接充電樁、充電泊位和充電用戶的輔助性基礎(chǔ)公共數(shù)據(jù)和設(shè)備管理平臺的愿景。

智能值守系統(tǒng)根據(jù)場地需求，可以靈活配套泊位攝像機、智能小鎖、平板地鎖，并實現(xiàn)充電樁、車牌識別、道閘管理三方聯(lián)動，是目前行業(yè)內(nèi)較為全面的極具性價比的解決方案，在獨立充電站及混合停車場內(nèi)可以在無人值守的情況下實現(xiàn)泊位的管理：對占位車加收“超時停車費”和“充電設(shè)備占用費”解決車輛占用充電樁泊位問題；支持車牌識別或固定車型識別；環(huán)境安全（煙霧溫度異常）進行看護預(yù)警，增加安全告警能力。

智能值守系統(tǒng)可以使交流充電樁泊位實現(xiàn)：價格便宜，長久耐用，樁主輕松；自定義泊位及充電樁的管理與分享，并避免非授權(quán)車輛進入；支持對電箱的電力進行控制（特定專用樁）；支持車輛綁定、充電服務(wù)共享、泊位共享。應(yīng)用場景包括：個人泊位、公司專用泊位、社區(qū)配套交流充電樁泊位等。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共服務(wù)平臺合作伙伴計劃

每個城市1個平臺合伙人，共建城市級智能值守輔助平臺，開展與運營商平臺間的合作與本地化運營。3家解決方案合作商，設(shè)備銷售、租賃模式合作、站點建設(shè)及設(shè)備維護。