特斯拉獲成功帶來(lái)壓力，現(xiàn)代發(fā)起電動(dòng)車(chē)攻勢(shì)

    據(jù)外媒報(bào)道，在見(jiàn)證特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的崛起后，之前一直關(guān)注氫燃料汽車(chē)的現(xiàn)代汽車(chē)也準(zhǔn)備發(fā)起電動(dòng)車(chē)攻勢(shì)。據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)內(nèi)部的工會(huì)通知顯示，該公司計(jì)劃明年和2024年各推出一條生產(chǎn)線，專(zhuān)門(mén)用來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。

    自今年5月起，現(xiàn)代集團(tuán)負(fù)責(zé)人鄭義宣（Euisun Chung）已與三星、LG化學(xué)和SK集團(tuán)等電池和電子零部件制造商的負(fù)責(zé)人召開(kāi)多次會(huì)議。據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，會(huì)議目的是為了在電動(dòng)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)加劇、電池供應(yīng)緊張時(shí)，保障現(xiàn)代汽車(chē)的電池供應(yīng)。這些制造商也是特斯拉、大眾和通用等車(chē)企的供應(yīng)商。

    現(xiàn)代汽車(chē)曾表示，正與韓國(guó)電池供應(yīng)商合作以高效“加大”電動(dòng)車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模。這一系列舉動(dòng)意味著，現(xiàn)代采取了強(qiáng)有力的行動(dòng)以擴(kuò)大電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能。7月14日，鄭義宣還宣布現(xiàn)代計(jì)劃在2025年售出100萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，全球市場(chǎng)份額搶占10%以上。

    與豐田和Nikola一樣，現(xiàn)代是少數(shù)支持氫動(dòng)力汽車(chē)的汽車(chē)制造商之一。該公司于2013年推出了行業(yè)中第一款量產(chǎn)氫燃料汽車(chē)Tucson Fuel Cell，并于2018年推出了NEXO。

    然而，這項(xiàng)技術(shù)還沒(méi)有大獲成功。去年，氫燃料電池汽車(chē)全球銷(xiāo)量為7,707輛，而電池電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量為168萬(wàn)輛。在韓國(guó)，特斯拉6月銷(xiāo)量創(chuàng)新高，其Model 3擊敗了現(xiàn)代的Kona電動(dòng)車(chē)，以及寶馬和奧迪的高端車(chē)型。

    另一位知情人士表示：“現(xiàn)代沒(méi)想到特斯拉會(huì)如此迅速地主導(dǎo)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)?！爆F(xiàn)代公司市值約為25.3萬(wàn)億韓元（212億美元），還不到特斯拉的十分之一。特斯拉目前是全球市值最高的汽車(chē)制造商。

    （來(lái)源：蓋世汽車(chē)）