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一種串聯(lián)蓄電池組電壓巡檢儀的設(shè)計

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2016-06-25 02:04:09
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一種串聯(lián)蓄電池組電壓巡檢儀的設(shè)計1 引 言應(yīng)急電源多采用蓄電池提供能源,為了獲得足夠高的電壓通常采用多塊電池串聯(lián)的方式進行工作,例如用24、32或48節(jié)鉛酸蓄電池組成。電池組的失效

1 引 言

應(yīng)急電源多采用蓄電池提供能源,為了獲得足夠高的電壓通常采用多塊電池串聯(lián)的方式進行工作,例如用24、32或48節(jié)鉛酸蓄電池組成。電池組的失效往往是從單塊電池失效開始的,尤其對于使用時間較長但又不超過使用期限的電池組,依靠維護人員的日常檢查既耗時又不方便,也不符合現(xiàn)代管理的需要。因此,對于單塊電池的電壓進行自動巡檢,以便及時發(fā)現(xiàn)問題,就變得極為重要。而對電池組單塊電池電壓進行測量存在以下主要技術(shù)難點。

(1)從降低成本角度考慮可采用多路選擇方式測量,但是其電壓范圍超出了標準模擬[1]開關(guān)產(chǎn)品的工作電壓范圍而采用機械繼電器將在速度、使用壽命、工作的可靠性方面都難以令人滿意。

(2)為確保測量的精度,單元電池采用懸浮測量,系統(tǒng)設(shè)計時要考慮信號采集電路與信號處理電路采取有效的電氣隔離。

(3)由于電池組串聯(lián)電池數(shù)的增加,測量電路的功耗難于降低。國內(nèi)已有很多關(guān)于單個單元電池的端電壓側(cè)測量方法的提出,構(gòu)造電阻網(wǎng)絡(luò)提取電壓、繼電器切換和V/F轉(zhuǎn)換無觸點采樣提取電壓。

2 串聯(lián)電池組測量方法

2.1 電阻網(wǎng)絡(luò)提取電壓

從理論上分析這種方法是可行的,但在實際中卻難以實現(xiàn)。比如,24節(jié)標稱電壓為12 V蓄電池,單節(jié)電池測試精度為O.5%的測試系統(tǒng),單節(jié)電池測試絕對誤差為±60 mV,24節(jié)串聯(lián)積累的絕對誤差可達1.44 V,顯然,其相對誤差可達到12%,這在應(yīng)急電源監(jiān)控系統(tǒng)中經(jīng)常會造成誤報警,所以不能滿足應(yīng)急電源監(jiān)控系統(tǒng)的要求。

2.2 繼電器切換提取電壓[2]

傳統(tǒng)的比較成熟的測試方法是用繼電器和大的電解電容做隔離處理,基本原理如圖1所示。

其基本的測試原理是:首先將繼電器閉合到A區(qū),對電解電容充電;測量時把繼電器閉合到B區(qū),將電解電容和蓄電池隔離開來,由于電解電容保持有該蓄電池的電壓信號,因此,測試部分只需測電解電容上的電壓,即可得到相應(yīng)的蓄電池電壓。此方法具有原理簡單、造價低的優(yōu)點。但是由于繼電器存在著機械動作慢,使用壽命低等缺陷,實踐證明,根據(jù)這一原理實現(xiàn)的檢測裝置在速度、使用壽命、工作的可靠性方面都難以令人滿意。為解決上面問題可將機械繼電器改用光耦繼電器,這樣無需外加電解電容提高了可靠性,速度和使用壽命也隨之達到要求,但相對成本要大大提高。

2.3 V/F轉(zhuǎn)換無觸點采樣提取電壓

V/F轉(zhuǎn)換無觸點采樣提取電壓方法雖有提出,但是目前還沒有應(yīng)用到解決較多電池串聯(lián)后單體電壓測量中,本文就借助V/F轉(zhuǎn)換方法,考慮前面提出的單元電池電壓測量電路設(shè)計存在的主要技術(shù)難點,設(shè)計了一套單元電池電壓測量系統(tǒng)。

3 單元電池電壓測量系統(tǒng)的整體實現(xiàn)方案

在本系統(tǒng)中主要完成以下幾方面的功能。其總體實現(xiàn)如圖2所示。

3.1 工作原理

信號采集采用V/F轉(zhuǎn)換的方法,單元電池采用分別采樣,取單元電池的端電壓經(jīng)分壓(降低功耗)后作為V/F轉(zhuǎn)換的輸入,分壓電阻的分散性可通過V/F轉(zhuǎn)換電路調(diào)整。V/F轉(zhuǎn)換信號輸出通過光電隔離器件送到模擬開關(guān),處理器通過控制模擬開關(guān)采集頻率信號。數(shù)據(jù)采集電路與數(shù)據(jù)處理電路采用光電隔離和變壓器隔離技術(shù),實現(xiàn)了兩者之間電氣上的隔離。

整機設(shè)計從功耗和儀表機械外形考慮,對電路的結(jié)構(gòu)做了處理,采集電路采集和處理分開設(shè)計,每塊采集板可采集8路電池電壓信號最為采集部分,可根據(jù)所要測量的電池數(shù)方便地選擇采集板塊數(shù)。另設(shè)計一塊主板,通過扁平導(dǎo)線將每塊采集板與主板連接,統(tǒng)一對采集到的信號進行處理。整機供電直流5 V,V/F轉(zhuǎn)換供電采用開關(guān)電源將5 V直流通過DC/DC模塊逆變?yōu)閂/F轉(zhuǎn)換電路電源(后面說明),由于上面電路結(jié)構(gòu)的特殊設(shè)計,每塊采集板的供電可控,可節(jié)省整機功耗。

4 數(shù)據(jù)通信

巡檢儀中用到并行、串行、485接口[3]3種通信方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)通信,通信原理如圖3所示,主板采用雙CPU,分別負責(zé)數(shù)據(jù)處理和遠傳通信,他們之間采用了直接并行通信進行數(shù)據(jù)傳輸,實現(xiàn)簡單并能達到傳輸數(shù)據(jù)的需要;485接口的使用是為了能夠?qū)⒉杉降臄?shù)據(jù)遠傳到PC機;為簡化巡檢儀接線,巡檢儀采用了分體式結(jié)構(gòu),利用串行通信方式將數(shù)據(jù)通過一根屏蔽線送儀表顯示單片機。幾種通信方式的合理應(yīng)用方便了安裝,并大大體高了巡檢儀運行的可靠性。

圖3 數(shù)據(jù)通信原理

5 電源設(shè)計

5.1 整機供電

設(shè)計中整機供電采用集成開關(guān)穩(wěn)壓電源提供5 V直流,這樣可以滿足設(shè)計電源的一致性。

5.2 V/F轉(zhuǎn)換供電

由于設(shè)計中每節(jié)蓄電池都需要單獨的V/F轉(zhuǎn)換電路,而每個壓頻轉(zhuǎn)換電路都需要單獨的電源,綜合采樣電壓要求和對整機功耗的考慮,由于采樣電壓送到V/F轉(zhuǎn)換電路前已經(jīng)進行了分壓處理,所以只需供電,基于以上的考慮,可通過將5 V電源逆變的方法實現(xiàn),設(shè)計電源原理如圖4所示。

每塊采集板需要提供8路直流10V供電電源,由于V/F轉(zhuǎn)換供電只需滿足比測量電壓高,10V供電輸出不需要穩(wěn)壓處理就可以滿足要求。

6 結(jié)論

(1) 采用V/F轉(zhuǎn)換的測量方法解決了電池組串聯(lián)高電位與測量電路需要共地的矛盾。

(2) 對單電池直接采樣,可充分保證測量的精度。

(3) 儀表采用分體式(把測量和顯示分開)接口有利于儀表的安裝。

(4) 光電隔離提高了測量電池組的能力。

(5) 幾種數(shù)據(jù)通信的結(jié)合,使每個CPU分工明確,提高了儀表運行的可靠性。

(6) 采用高頻升壓電源為V/F轉(zhuǎn)換采樣電路供電,既解決了多路供電的需要,又縮小了供電變壓器的體積。



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