普利司通合作微軟研發(fā)輪胎損傷監(jiān)測系統(tǒng)

    據(jù)外媒報(bào)道，全球最大的輪胎和橡膠制造商普利司通（Bridgestone）宣布，其正與微軟合作研發(fā)全球首個(gè)能夠?qū)崟r(shí)探測輪胎損傷問題的檢測系統(tǒng)。與輪胎損傷有關(guān)的問題非常嚴(yán)重，在因技術(shù)問題導(dǎo)致的交通事故中，輪胎問題占30%。

    主要有四種形式的輪胎問題：胎壓不足、疲勞、磨損不規(guī)則，以及因路沿、坑洞或路上的物品導(dǎo)致輪胎損壞。幸運(yùn)的是，此類問題中的大多數(shù)已經(jīng)能夠得以被可靠地減輕。自2012年以來，所有新車都被強(qiáng)制需要安裝TPMS（胎壓監(jiān)測系統(tǒng)），以幫助駕駛員避開輪胎壓力不足的問題。而定時(shí)保養(yǎng)和及時(shí)更換輪胎，也可以防止輪胎磨損和疲勞的問題。

    因此，只有輪胎損傷屬于例外，是一個(gè)安全漏洞，如果不是仔細(xì)的人工檢查，通常無法被檢測出來，但是此種情況又隨時(shí)都可能發(fā)生。被損壞的輪胎會導(dǎo)致交通事故，還會對車輛的輪胎等其他部件，造成損害，從而也進(jìn)一步給駕駛員帶來潛在危險(xiǎn)。

    現(xiàn)在，這一安全漏洞可以被消除了。普利司通推出了輪胎損傷監(jiān)測系統(tǒng)（Tyre Damage Monitoring System），能夠?qū)崟r(shí)感知輪胎損傷情況，利用MCVP（微軟網(wǎng)聯(lián)汽車平臺）的云框架加上現(xiàn)有的傳感器數(shù)據(jù)（來自已經(jīng)安裝的硬件），并利用算法來探測影響輪胎表面和胎體的事件。駕駛員能夠立即得到有關(guān)危險(xiǎn)情況的通知，并采取相應(yīng)的情況來解決問題。目前市場上還沒有類似的檢測系統(tǒng)，其他替代性方案也需要額外安裝硬件。

    此外，該輪胎損傷監(jiān)測系統(tǒng)還有其他有價(jià)值的應(yīng)用。該系統(tǒng)不僅知道輪胎發(fā)生了損傷，還知道何處發(fā)生了損傷，因此能夠讓人更廣泛地了解道路狀況和基礎(chǔ)設(shè)施，從而可用來向負(fù)責(zé)道路損傷問題的機(jī)構(gòu)發(fā)出有關(guān)路面存在坑洞以及其他危險(xiǎn)狀況的警報(bào)。未來的自動駕駛汽車也能從該系統(tǒng)中獲益，因?yàn)樽詣玉{駛汽車能夠?qū)?dāng)?shù)氐奈ｋU(xiǎn)情況傳遞給附件的其他車輛，還能夠存儲云數(shù)據(jù)。

    現(xiàn)在，普利司通的新型輪胎損傷監(jiān)測系統(tǒng)可用于所有使用MCVP平臺的車隊(duì)以及OEM的車輛。此次與微軟合作也讓普利司通得以進(jìn)一步研發(fā)其解決方案，以滿足世界各地車隊(duì)以及主要OEM合作伙伴的需求。

    （來源：蓋世汽車）