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大眾計劃使用開源方式改進車載操作系統(tǒng)
大眾計劃使用開源方式改進車載操作系統(tǒng) 據(jù)外媒報道,大眾負責(zé)數(shù)字服務(wù)和軟件的董事會成員Christian Senger表示,該公司希望使用開源方式改進其正在開發(fā)的基于軟件的汽車
據(jù)外媒報道,大眾負責(zé)數(shù)字服務(wù)和軟件的董事會成員Christian Senger表示,該公司希望使用開源方式改進其正在開發(fā)的基于軟件的汽車操作系統(tǒng)。
隨著自動駕駛技術(shù)的出現(xiàn),汽車制造商需要將雷達、攝像頭以及超聲波傳感器連接起來,并將它們與制動和轉(zhuǎn)向部件進行連接,而這需要成千上萬行代碼才能實現(xiàn)。
Senger在接受采訪的時候表示:“開發(fā)車用操作系統(tǒng)是一場競賽。我們發(fā)現(xiàn),有許多非汽車行業(yè)的企業(yè)已經(jīng)進入了這個領(lǐng)域與我們競爭?!贝蟊娪媱潱?025年將其在汽車軟件開發(fā)方面的份額從當前的10%提升至60%,并且同時設(shè)計電子產(chǎn)品和車輛架構(gòu)。
今年3月,大眾董事會成員Thomas Ulbrich表示,美國電動汽車制造商特斯拉在電動汽車生產(chǎn)和軟件開發(fā)方面,比其他競爭對手領(lǐng)先10年。Senger解釋稱:“在未來,車輛操作系統(tǒng)的數(shù)量很可能將少于車企的數(shù)量。”
大眾將定義核心操作系統(tǒng),但是他們將通過開源的方式來增強系統(tǒng)中的元素。Senger表示:“操作系統(tǒng)不是我們自己能夠控制的東西。我們將定義它的核心,然后立刻加入開源組件,從而制定標準。這將為合作創(chuàng)造機會?!?br/>
Senger稱,與外部伙伴合作,并且使用開放源代碼,這是一種全新的開發(fā)方法?!皩τ趥鹘y(tǒng)車企來說,這幾乎是難以想象的事情,但是這也是獲得突破性機會的關(guān)鍵?!?br/>
今年1月,大眾推出了Car.Software,這是一個負責(zé)代碼開發(fā)的獨立部門,該部門有大約3000名數(shù)字專家,部門預(yù)算超過70億歐元(約78億美元)。到2025年,該部門計劃將軟件專家的數(shù)量提升至1萬人以上。
Senger透露,大眾收到了來自許多其他車企的問詢,他們也希望參與大眾該項目。“我們正在研究這些合作機會。”Senger指出,大眾希望建立一個全新的系統(tǒng),而不是整合競爭對手已有的軟件。
(來源:蓋世汽車)
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