2019年北京市交通綜合治理評(píng)價(jià)報(bào)告出爐

    日前，北京交通工程學(xué)會(huì)發(fā)布了2019年北京市交通綜合治理評(píng)價(jià)報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱報(bào)告）。

    報(bào)告顯示，2019年，按三個(gè)時(shí)間點(diǎn)，北京市在全市16個(gè)區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)實(shí)施道路停車改革。此次改革，將道路停車位分為白實(shí)線停車位和白虛線停車位。其中，白實(shí)線停車位主要用于出行停車，實(shí)行電子收費(fèi)，停車人可通過(guò)“北京交通”APP和“北京交通”微信公眾號(hào)、微信和支付寶“城市服務(wù)”，使用微信、支付寶、一網(wǎng)通等多種方式支付停車費(fèi)。白虛線停車位則用于周邊居民經(jīng)認(rèn)證車輛的居住停車，實(shí)行自治管理，躉交收費(fèi)。

    另一方面，為貫徹落實(shí)《中小學(xué)校周邊交通綜合治理工作方案》和《北京市醫(yī)院周邊交通擁堵治理工作實(shí)施方案》，2019年針對(duì)全市重點(diǎn)學(xué)校和醫(yī)院進(jìn)行交通綜合治理工作，隨著交通綜合治理工作的持續(xù)推進(jìn)和不斷增強(qiáng)，學(xué)校醫(yī)院周邊秩序得到極大改善。

    2019年5月，北京市啟動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)租賃自動(dòng)車專項(xiàng)治理行動(dòng)、認(rèn)定了首個(gè)T1-T5級(jí)別自動(dòng)駕駛封閉試驗(yàn)場(chǎng)地，6月市郊鐵路城市副中心線東延，7月新機(jī)場(chǎng)高速路開(kāi)通，8月啟動(dòng)“黑車”專項(xiàng)整治工作，9月高速公路省界收費(fèi)站啟動(dòng)拆除等……同時(shí)，2019年，北京市還在火車站、軌道站點(diǎn)交通治理、突出抓好梳堵工程治理等方面進(jìn)行了重點(diǎn)部署并取得了相應(yīng)成績(jī)。

    報(bào)告指出，2019年中心城區(qū)高峰時(shí)段平均道路交通指數(shù)為5.48，處于輕度擁堵等級(jí)，同比下降1.08%，路口好于2018年。城六區(qū)中石景山交通指數(shù)最低，東城區(qū)交通指數(shù)同比2018年下降幅度最大。

    綜合出行時(shí)間方面，2019年該數(shù)據(jù)為4.25分鐘/公里，同比下降1.62%，出行效率高于2018年。城六區(qū)中豐臺(tái)區(qū)綜合出行時(shí)間指數(shù)最低；東城區(qū)綜合出行時(shí)間指數(shù)同比2018年下降幅度最大。

    （來(lái)源：騰訊汽車）