特斯拉與松下簽訂3年鋰離子電池定價協(xié)議

電車資源獲悉，6月16日，特斯拉在一份監(jiān)管文件中披露，該公司已經與日本松下公司簽署了一份為期三年的定價協(xié)議，協(xié)議內容涉及在特斯拉內華達州超級工廠生產和供應鋰離子電芯。

特斯拉表示，這份協(xié)議于上周簽署，定價協(xié)議規(guī)定了雙方有關定價、計劃投資和新技術的具體條款，同時規(guī)定了松下的產能，以及特斯拉在協(xié)議前兩年的購買數量。

該協(xié)議的有效日期為2020年4月1日至2023年3月31日。同時，特斯拉還對與松下合作的一般性條款和條件做出了修改，修改后的條款將在松下實現特定生產里程碑10年后到期。

當前松下已經不再是特斯拉的獨家電池供應商，但是隨著特斯拉電動汽車銷量的提升，松下和特斯拉在美國成立的合資企業(yè)的業(yè)務迎來了明顯好轉。

據能源領域市場調研企業(yè)SNE Research發(fā)布的報告，今年一季度世界各國登記注冊的電動汽車動力電池使用量中，在中國產特斯拉Model 3、奧迪 e-tron等電動汽車帶動下，LG化學裝機量劇增，占到27.1%的市場份額，首次超過松下拿下第一。外界普遍認為，這一改變的主要原因來自LG化學爭取到國產特斯拉的大額訂單。這也正是松下“回心轉意”的理由。新冠疫情重壓下，憑借一己之力點亮黯淡的全球汽車市場的特斯拉無疑是塊可口的奶酪，電池巨頭們誰也不愿輕易放棄。