2020年第7批推薦目錄專用車：寧德時(shí)代配套是國(guó)軒6倍/比亞迪10倍以上

近日，工信部發(fā)布2020年第7批新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄，共包括148戶企業(yè)1423個(gè)車型入選，其中純電動(dòng)產(chǎn)品共142戶企業(yè)1254個(gè)型號(hào)、插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品共20戶企業(yè)90個(gè)型號(hào)、燃料電池產(chǎn)品共24戶企業(yè)79個(gè)型號(hào)。

據(jù)電車資源統(tǒng)計(jì)，本批一共有600款新能源專用車型。從數(shù)量排名來看，車型數(shù)量最多的是長(zhǎng)沙中聯(lián)重科，電池和電機(jī)配套數(shù)最多的企業(yè)分別是寧德時(shí)代和蘇州綠控。

本批，環(huán)衛(wèi)車車型超過物流車近兩成，但是熱銷微面和主流輕卡等企業(yè)基本在列；電池方面，寧德時(shí)代配套幾乎占據(jù)半壁江山，數(shù)量是國(guó)軒高科6倍多，是比亞迪10倍以上。

車型分析：主流微面和輕卡均在列

本批600款新能源專用車，包含258款物流車、320款環(huán)衛(wèi)車，以及22款工程車、自卸車、售貨車、監(jiān)測(cè)車、環(huán)境監(jiān)測(cè)車、救險(xiǎn)車、救護(hù)車、混凝土攪拌運(yùn)輸車等其他用途專用車型。

本批環(huán)衛(wèi)車數(shù)量幾乎超出物流車20%，主要原因是很多企業(yè)在本批上了車，其中長(zhǎng)沙中聯(lián)重科、福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備兩家企業(yè)數(shù)量特別大，總數(shù)超過了100款。

從物流車來看，258款車包括：73款微面、67款輕卡、17款凌特、12款海獅、21款微卡/小卡、4款皮卡、42款中卡、21款重卡，以及1款貨車底盤。

其中微面板塊，開瑞新能源優(yōu)優(yōu)EV、海豚EV，東風(fēng)日產(chǎn)帥客、瑞馳新能源瑞馳EC35Ⅱ、上汽大通EV30、北汽EV5、上汽通用五菱等主流品牌和企業(yè)均有上車；輕卡板塊，北汽福田、上汽躍進(jìn)、江淮汽車、東風(fēng)、陜汽集團(tuán)、吉利商用車、慶鈴、一汽解放、成都大運(yùn)等企業(yè)主推產(chǎn)品均在列。

車企分析：環(huán)衛(wèi)車企業(yè)拔得頭籌

從上車情況來看，本次一共有76家企業(yè)推出了產(chǎn)品，整體來看，環(huán)衛(wèi)車企業(yè)勢(shì)頭較猛，在前15名中占據(jù)不少名額，且數(shù)量均在10款以上。

具體來看，前五名企業(yè)分別是是：第一名，長(zhǎng)沙中聯(lián)重科55款；第二名，福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備53款；第三名，南京金龍37款；第四名，上汽大通31款；第五名，開瑞新能源30款。

此外，北汽福田有29款，排名第六；北京華林特裝車和煙臺(tái)海德專用汽車均為26款，并排第七；東風(fēng)股份24款，排名第八；合加新能源23款，排名第九；廣西汽車集團(tuán)20款，排第十。

10款及以上的企業(yè)還有：一汽解放青島15款、程力汽車集團(tuán)12款、東風(fēng)汽車集團(tuán)11款、成都大運(yùn)10款。

電池分析：寧德時(shí)代是國(guó)軒和比亞迪數(shù)倍

從電池方面來看，市場(chǎng)差距進(jìn)一步拉大。僅僅從配套車型數(shù)量來看，寧德時(shí)代幾乎占據(jù)了總數(shù)一半，是國(guó)軒高科6倍，比亞迪10倍以上。

具體來看，第一名，寧德時(shí)代，一共有281款；第二名，國(guó)軒高科44款；第三名，力神動(dòng)力42款；第四名，億緯鋰能38款、第五名，比亞迪26款。

第六名，桑頓新能源23款；第七名，中信國(guó)安盟固利19款；第八名，鵬輝電源17款；第九名，南京創(chuàng)源天地動(dòng)力14款；第十名，河南鋰動(dòng)和比克并立，均為13款。

從電池和車企合作情況來看，寧德時(shí)代與東風(fēng)、福田、上汽大通、江鈴、一汽、慶鈴等48家企業(yè)；國(guó)軒高科，主要合作客戶是開瑞新能源、江西昌河、吉利商用車慶鈴、江淮等16家企業(yè)；力神是江鈴、成功汽車、福田、東風(fēng)等18家企業(yè)。

技術(shù)層面：鐵鋰是三元近5倍

本批有31款燃料電池及5款插電混合動(dòng)力專用車型。從動(dòng)力電池類型來看，磷酸鐵鋰有466款，三元為96款，錳酸鋰21款，另外有14款車型未標(biāo)明。

從電池系統(tǒng)能量密度情況來看，在140(含)-150Wh/kg之間的車型最多，占比達(dá)49%左右，其次是130(含)-140Wh/kg，也有25.58%。包含或超過160Wh/kg的車型有9款。

其中，能量密度最高的車型是上汽大通一款微面EV30，電池系統(tǒng)能量密度達(dá)到了165Wh/kg，是上汽時(shí)代動(dòng)力電池生產(chǎn)的三元電池。

從EKG情況來看，大部分車型在0.2-0.29Wh/km·kg之間，也有少部分車型可以小于＜0.2Wh/km·kg，或＞0.3Wh/km·kg；從百公里電耗情況來看，大部分在4-5kWh/100km之間。

電機(jī)分析：蘇州綠控優(yōu)勢(shì)明顯

從電機(jī)情況來看，本批有一百多款車未標(biāo)明配套企業(yè)，其余472款車型中，第一名是蘇州綠控，一共為128款，獲得絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；第二名是南京越博，一共有42款；第三名第四名差距不大，分別是蘇州匯川35款和眾聯(lián)能創(chuàng)32款；第五名是北汽福田28款。

此外配套數(shù)量超過10款的企業(yè)還有：湖南意譜20款、比亞迪18款、深圳大地和17款、精進(jìn)電動(dòng)16款、中車及旗下公司13款、上海汽車電驅(qū)動(dòng)12款。

電機(jī)類型方面沒有什么懸念，永磁同步電機(jī)已經(jīng)是主流。