五菱即將出3萬“爆款”電動車，會不會通吃其他小電動車？

    日前，上汽通用五菱發(fā)布了旗下新車——五菱宏光MINI EV的預售價格，共推出三款車型，續(xù)航里程120-170公里，2.98萬元起售。

    咋一聽這個價格，你可能會跟我說：假的！可天底下哪兒有這么便宜的電動汽車？一輛低速電動老年代步車也要三、四萬元呢！

    可沒跟你開玩笑哈，這不僅是真的，而且人家一出手就知道有沒有——該車于5月28日開啟全國預售，到6月5日廠方公司預售數(shù)量，累計突破11850臺！

    盡管許多人馬上會想起用一款現(xiàn)有廠商出的電動車來做比較。

    那么，真正汽車廠出的電動車會小到什么程度？或者說價格會低到什么程度呢？

    就拿奇瑞新能源出的eQ1小螞蟻來說吧，它的“三觀”盡寸（長x寬x高）為3200x1670x1550毫米；而五菱宏光MINI EV的數(shù)據(jù)分別為2917x1493x1621毫米，顯然比小螞蟻更迷你。

    另兩項重要的數(shù)據(jù)，eQ1小螞蟻的最高車速100公里/小時，最大續(xù)航里程301公里；五菱宏光MINI EV的相應數(shù)據(jù)分別為100公里/小時，最大續(xù)航里程120/170公里（兩種版本車型）。

    顯然，既然把車做到這么小，多帶一些電池從而增加續(xù)駛里程的思路未必是購買這類車消費者的主要訴求。

    那么，五菱宏光MINI EV這款小電動車值得信賴嗎？

    我們通過五菱人自己說的來加以判斷。

    據(jù)悉，五菱宏光MINI EV采用的是通用全球制造標準，整車通過了28項全場景功能測試，在-25℃-45℃高寒、高溫等極端環(huán)境下完成了超30萬公里的測試。

    除此之外，五菱宏光MINI EV還搭載了低溫預加熱充電技術及電池保溫功能，以解決電動車冬季續(xù)航打折扣的問題。

    核心部件方面，五菱宏光MINI EV的動力電池經(jīng)過了16項安全測試，三電系統(tǒng)有8年或12萬公里的質(zhì)保。

    據(jù)說，之所以能把車價降到這個地步，除了少裝電池之外，不必要的一些所謂的大屏中控什么的也不在五菱宏光MINI EV的考慮之內(nèi)。因為你就是個代步嗎，裝得那么花里虎哨的有意思嗎？

    說到最后，那就是這樣的價格豈不是要正統(tǒng)小電動車和低速電動車全部通吃了？這有可能嗎？

    可能不可能，過半年后就見分曉了，別急。