朗盛子公司推出Tepex阻燃材料，適用于電動(dòng)汽車的高壓電池部件

    據(jù)外媒報(bào)道，Tepex連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料，由于其特殊的半成品結(jié)構(gòu)，即使不含阻燃添加劑，也表現(xiàn)出良好的防火性能。朗盛子公司Bond-Laminates 針對(duì)Tepex的典型應(yīng)用和安裝情況，進(jìn)行全面的調(diào)查和測試，得出這一結(jié)果。

    Bond-Laminates研發(fā)負(fù)責(zé)人Dr. Stefan Seidel表示：“測試還表明，我們的復(fù)合材料，很適合用于電動(dòng)汽車高壓電池的結(jié)構(gòu)和外殼部件。出于安全考慮，這些部件需要具有優(yōu)良的阻燃性能。此類材料是鋁的一種輕質(zhì)替代品，可以提供成本效益高的部件解決方案。這要?dú)w功于混合成型方法可以將各種功能集合在一起，從而降低成本，而且加工方法簡易，不需要再加工?！?/p>

    在電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)中，Tepex材料的潛在應(yīng)用能力很大。Bond-Laminates通過自己的測試裝置，全面研究基于聚酰胺6的二次注塑成型Tepex材料的燃燒行為。測試使用的“HiAnt carrier”，是用Tepex制成的U型型材，其內(nèi)部通過各式由聚酰胺6制成的橫向肋加強(qiáng)，有或沒有阻燃包裝。實(shí)際測試樣品在900°C的火焰中暴露于6個(gè)位置，持續(xù)30秒到5分鐘，例如，聚酰胺肋上或未經(jīng)過二次成型的地方。

    在這一測試中，非阻燃Tepex材料再次證實(shí)了其優(yōu)良的防火性能。經(jīng)過五分鐘的火焰處理后，只有模制肋材料出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象，而且只有在不配備特殊的阻燃劑的情況下才會(huì)燃燒。相比之下，如果采用通過測試的阻燃聚酰胺制成的肋和二次成型區(qū)域，火焰處理區(qū)域的火焰不會(huì)蔓延，而是在燃燒器被移除時(shí)熄滅。Seidel表示：“對(duì)于阻燃元件的設(shè)計(jì)來說，將非阻燃Tepex與阻燃注射成型材料相結(jié)合，可以提供非常大的安全系數(shù)。我們看到了這種材料組合應(yīng)用于高壓電池組件的巨大潛力，如外殼和隔板，也可以應(yīng)用于感應(yīng)電池充電系統(tǒng)的地板?！?br/>

    （來源：蓋世汽車）