奇點(diǎn)iS6發(fā)布3年至今未量產(chǎn) PPT造車功力與賈躍亭有得一拼

繼上個(gè)月因銅陵工廠生產(chǎn)口罩引發(fā)外界關(guān)注后，奇點(diǎn)汽車再次進(jìn)入公眾視野，這次是因?yàn)楣蓶|增資。

天眼查顯示，5月9日，奇點(diǎn)汽車運(yùn)營主體智車優(yōu)行科技（上海）有限公司獲得股權(quán)融資，投資方為珠海奧東投資有限公司和國厚資本，公司注冊(cè)資金由8065．3441萬元增加至8837．2859萬元，增幅達(dá)到9．57％。

按理來說，奇點(diǎn)汽車獲得股東增資是一大利好消息，但外界對(duì)其前景普遍持唱衰態(tài)度，一個(gè)重要的原因便在于奇點(diǎn)iS6屢次跳票，再有耐心的用戶也等得不耐煩，希望而來失望而歸。簡單來回顧下奇點(diǎn)iS6的跳票史：

2017年4月，奇點(diǎn)汽車發(fā)布首款中大型純電動(dòng)SUV iS6，并宣布當(dāng)年底實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)。不過，小批量生產(chǎn)并未如約而至，2018年1月，奇點(diǎn)汽車掌門人沈海寅改口稱年底奇點(diǎn)iS6將量產(chǎn)上市。令人尷尬的是，10個(gè)月后，沈海寅又宣布奇點(diǎn)iS6將推遲上市，稱或?qū)⒃?019年春節(jié)前后上市，量產(chǎn)計(jì)劃尚未確定。

然而，他再一次自我打臉，并對(duì)外承諾將在2019年第四季度完成汽車的量產(chǎn)交付，但時(shí)至今日，奇點(diǎn)iS6依然沒有一絲絲量產(chǎn)上市的跡象，奇點(diǎn)官網(wǎng)上沒有任何關(guān)于iS6具體定價(jià)、預(yù)定信息等，到底何時(shí)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市仍是個(gè)謎。

不管沈海寅承不承認(rèn)，奇點(diǎn)iS6屬于典型的PPT造車是不爭的事實(shí)，與賈躍亭有得一拼。2017年1月，F(xiàn)F91迎來首秀，至今已過去3年多，與奇點(diǎn)iS6問世時(shí)間相近，期間二者均預(yù)告量產(chǎn)時(shí)間點(diǎn)，但最終等來的都是跳票，PPT造車功力真是不相上下。

今年春天，一場(chǎng)突如其來的疫情，不禁為奇點(diǎn)iS6量產(chǎn)蒙上一層陰影，不確定性增加，再度推遲已成必然，沈海寅至今無法給出具體時(shí)間表。對(duì)此，奇點(diǎn)汽車戰(zhàn)略品牌副總裁趙強(qiáng)坦言，“量產(chǎn)車（奇點(diǎn)iS6）進(jìn)度確實(shí)因?yàn)橐咔閷?dǎo)致一定影響，不僅僅因供應(yīng)商等因素，包括疫情引發(fā)的市場(chǎng)變化也是需要我們考慮的?！?/p>

奇點(diǎn)iS6量產(chǎn)一而再再而三跳票也讓用戶信心殆盡，有用戶抱怨道，進(jìn)店預(yù)約試駕至今已有一整年，仍未試駕成功，不會(huì)再考慮奇點(diǎn)iS6。2019年上半年，齊先生第一次在上海某商場(chǎng)門店見到奇點(diǎn)iS6，當(dāng)時(shí)奇點(diǎn)iS6給他留下的印象并不好，“（店內(nèi)擺放的）模型車是我見過最粗糙的，門嘩嘩響，感覺都要掉下來了?！?/p>

事實(shí)上，自2014年成立至今，奇點(diǎn)汽車已完成8輪融資，融資總額超過170億元，但沒有真正意義上的一款量產(chǎn)車上市，既讓沈海寅面子上掛不住，也與同期成立的蔚來、小鵬、威馬、理想（2015年創(chuàng)辦）等玩家相差甚遠(yuǎn)，它們均已規(guī)模交付一款甚至多款量產(chǎn)車。

不得不說，在眾多造車新勢(shì)力中，奇點(diǎn)汽車已明顯掉隊(duì)，盡管賬上資金可以支撐其暫時(shí)不用為生計(jì)而發(fā)愁，不至于立馬倒下，但奇點(diǎn)iS6遲遲不量產(chǎn)，代表其營收為0，一直維持只出不進(jìn)的狀態(tài)，長期以往很危險(xiǎn)，未來前景不容樂觀。

理想汽車創(chuàng)始人李想曾自曝內(nèi)心最大的恐懼：產(chǎn)品上了以后不成功，沒人買或者是賣的量生不如死，或者是重大質(zhì)量問題。因?yàn)樗钪硐肫囍挥幸淮纬雠茩C(jī)會(huì)，如果一次不成功，就再也沒有出牌機(jī)會(huì)，哪怕融到錢都沒有用。

奇點(diǎn)汽車亦如此，希望奇點(diǎn)iS6能在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，而不是繼續(xù)閉門造車，只感動(dòng)自己。沈海寅別再為無法量產(chǎn)找各種借口，就算能說服自己，也無法說服市場(chǎng)，改變外界對(duì)其唱衰態(tài)度談何容易？

2020年造車新勢(shì)力機(jī)會(huì)窗口越來越少，日子注定更不好過?，F(xiàn)實(shí)很殘酷，留給奇點(diǎn)汽車證明自己的機(jī)會(huì)已然不多，且行且珍惜。