零跑汽車首批車主集體維權(quán)，有車主希望退車

由于車輛存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題，且問(wèn)題多到令人吃驚，零跑汽車首批車主集體維權(quán)，共同向浙江零跑科技有限公司發(fā)出一份公開(kāi)信，他們希望車輛問(wèn)題能夠得到解決。零跑汽車是一家自主造車新勢(shì)力品牌，首款量產(chǎn)車型零跑S01于2019年推出，質(zhì)量問(wèn)題爆發(fā)與車主維權(quán)事件，讓零跑陷入輿論危機(jī)。

根據(jù)這份“零跑S01-380、380PRO首批車主致零跑汽車的公開(kāi)信”中，據(jù)稱200多位零跑車主總結(jié)了用車不到半年過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，結(jié)果令人吃驚，車主們認(rèn)為零跑車輛存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。

信中指出零跑汽車的眾多故障問(wèn)題：

1.制動(dòng)系統(tǒng)故障，真空助力泵失靈。多位車主表示自己遇到過(guò)類似問(wèn)題，后期通過(guò)更換硬件初步解決，車主們質(zhì)疑為何一輛車最重要的安全性問(wèn)題會(huì)如此草率，是否需要召回；

2.動(dòng)力系統(tǒng)故障，電池過(guò)熱保護(hù)。多位車主反映遇到車輛電池過(guò)熱報(bào)警的情況，不管是行駛中還是充電過(guò)程中，還怎能安全度過(guò)炎炎夏日？

3.車機(jī)系統(tǒng)故障，主控屏幕黑屏。多位車主反映遇到過(guò)屏幕黑屏，無(wú)法獲取車輛行駛信息，無(wú)法進(jìn)行導(dǎo)航等相關(guān)操作，堪稱“黑科技”。

4.控制系統(tǒng)故障，車輛無(wú)故停擺。因控制系統(tǒng)故障問(wèn)題，導(dǎo)致多種原因的停車，車輛死機(jī)也時(shí)有發(fā)生。

5.空調(diào)設(shè)計(jì)失敗，車主苦不堪言。由于壓縮機(jī)將冷空氣首先輸送到電池包給電池進(jìn)行冷卻，再進(jìn)入車內(nèi)進(jìn)行降溫，導(dǎo)致空調(diào)出風(fēng)口溫度過(guò)高。

6.攝像系統(tǒng)故障，智能駕駛成疑。多數(shù)車主反映360攝像系統(tǒng)不顯示和錯(cuò)誤顯示，倒車影像失靈、卡屏，車內(nèi)人臉識(shí)別無(wú)法識(shí)別這類問(wèn)題。

7.指靜脈識(shí)別率低，功能華而不實(shí)。由于指靜脈識(shí)別率低，不少車主不得已每天把車鑰匙帶在身上。

8.自動(dòng)泊車難實(shí)現(xiàn)，技術(shù)實(shí)力堪憂。自動(dòng)泊車成功率低，一是不能識(shí)別車位，二是泊車時(shí)無(wú)法避免兩側(cè)車輛，甚至還出現(xiàn)過(guò)官方演示失敗的案例。

9.OTA升級(jí)緩慢，升級(jí)后故障百出。車主反映，車輛系統(tǒng)升級(jí)后，出現(xiàn)的問(wèn)題越來(lái)越多，盼望的升級(jí)進(jìn)而變成了憤怒。

10.車身抖動(dòng)異常，高速體驗(yàn)極差。車主反映零跑汽車在110公里左右存在車輛異常抖動(dòng)的問(wèn)題，有部分車輛到4S店進(jìn)行平衡檢測(cè)解決了問(wèn)題，質(zhì)疑車輛出廠動(dòng)平衡存隱患。

此外，維權(quán)車主還反映，車輛電子手剎自動(dòng)鎖死，車輛掛擋后不能前進(jìn)和后退；方向盤、撥擋桿、轉(zhuǎn)向撥桿卡死；喇叭按不響等問(wèn)題。

維權(quán)車主還指出零跑汽車涉嫌“虛假宣傳，欺詐消費(fèi)者”，原因是零跑官方宣傳中明確表示車輛標(biāo)配智能輔助駕駛功能，包括自適應(yīng)巡航、低速跟隨、車道保持、自動(dòng)剎車、前碰撞預(yù)警等功能，但車主們購(gòu)車至今，輔助駕駛功能仍然不能使用。官方對(duì)此回應(yīng)稱，這些功能未來(lái)將通過(guò)OTA推送實(shí)現(xiàn)，但因?yàn)檫€在進(jìn)行安全測(cè)試，所以新系統(tǒng)的具體推送時(shí)間不確定。鑒于廠家不誠(chéng)信行為，有車主希望退車。

（車主稱紅色圈內(nèi)功能均無(wú)法實(shí)現(xiàn)）

零跑維權(quán)車主認(rèn)為，他們?cè)谄放剖圮囍?，選擇了無(wú)條件信任零跑，最終換來(lái)的卻是對(duì)國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力的失望與痛心。同時(shí)零跑解決問(wèn)題的態(tài)度，讓車主們感到該公司沒(méi)有意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性和緊迫性。車主們希望車輛問(wèn)題得到解決，零跑汽車能盡快做出書(shū)面回復(fù)。

資料介紹，零跑汽車成立于2015年12月，由浙江大華技術(shù)股份有限公司及其主要?jiǎng)?chuàng)始人共同投資成立，是一家以新能源汽車與汽車零部件、配件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售為主的新能源汽車公司。2019年下半年，零跑汽車旗下首款量產(chǎn)車型零跑S01正式開(kāi)始交付，補(bǔ)貼后售價(jià)11.99-14.99萬(wàn)元，車輛綜合續(xù)航可達(dá)305和451公里。2020年5月11日，零跑第二款量產(chǎn)車型T03上市，該車定位4座微型純電動(dòng)車，NEDC續(xù)航里程為403km，補(bǔ)貼后售6.58-7.58萬(wàn)元。

2019年8月，零跑汽車宣布獲得總額為3.6億元的融資，該公司估值約為71.15億元。零跑汽車計(jì)劃未來(lái)三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)的銷量目標(biāo)。

新車交付不久，高管就離職。2020年4月，零跑汽車副總裁趙剛在社交平臺(tái)宣布因個(gè)人原因離開(kāi)零跑汽車，此前他主要負(fù)責(zé)零跑汽車戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃、營(yíng)銷、銷服等方面的業(yè)務(wù)。

造車新勢(shì)力往往給到消費(fèi)者“不靠譜”的印象，隨著新能源汽車銷量持續(xù)下滑、融資困難，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素，越來(lái)越多的新勢(shì)力品牌將會(huì)陷入困境。新車交付不足一年，零跑汽車就遭遇首批車主集體維權(quán)事件，眾多車輛質(zhì)量問(wèn)題曝光，希望零跑汽車官方能夠正面，切實(shí)解決車主們?cè)庥龅膯?wèn)題，不然只會(huì)完全失去消費(fèi)者的信任。