德勤：電子系統(tǒng)占新車成本超過40%

    德勤咨詢公司（Deloitte）最近發(fā)布了一份關(guān)于汽車半導體行業(yè)的新白皮書。統(tǒng)計了汽車行業(yè)半導體和電子產(chǎn)品的成本變化。雖然行業(yè)周知，汽車電子在成本中的占比不斷提升，但是具體的變化速度和重要節(jié)點僅憑常識和直覺難以估計。

    實際數(shù)據(jù)可能讓人略感意外。例如，截至2017年，由半導體芯片驅(qū)動的電子系統(tǒng)占新車成本的40%。而在2000年，這一比例僅為18%，2007年上升到20%。德勤預計，到2030年，電子系統(tǒng)將占新車成本的45%。

    2013年，實現(xiàn)新車電子系統(tǒng)成本約為每輛車312美元，預計到2022年將升至每輛車近600美元。

    電子系統(tǒng)是個寬泛的概念，增加的成本主要來自：更精細的基本電子控制系統(tǒng)，如增加擋風玻璃雨刷和OBDII端口；數(shù)字化系統(tǒng)，如電動轉(zhuǎn)向和數(shù)字儀表盤；新的汽車專用功能，如盲點檢測和自動緊急制動；以及越來越多的非特定技術(shù)集成，如娛樂應用和云端數(shù)據(jù)通信。

    2004年，幾乎沒有汽車有盲點監(jiān)測或輪胎壓力傳感器?，F(xiàn)在，如果你想在車里安裝無線安卓自動系統(tǒng)，只需要一兩塊芯片。未來的自動駕駛和相關(guān)智能元件會進一步增加成本。據(jù)悉，4級自動駕駛需要24個傳感器，每個傳感器都需要對應的芯片處理器。

    驅(qū)動電子系統(tǒng)成本增長另外三個“大趨勢”是：車輛動力傳動系統(tǒng)電氣化、數(shù)字連接和高級安全。

    過去20年車載電子系統(tǒng)的快速增長，部分來源于法規(guī)升級和消費者的需求，但還有一部分原因，也源于芯片制造商研發(fā)和生產(chǎn)能力的提升。

    德勤預測，下一個十年，電子系統(tǒng)成本增長會放緩，一方面芯片技術(shù)已經(jīng)接近物理極限，另一方面汽車制造商向消費者轉(zhuǎn)嫁成本也會在市場層面遇到限制。

    （來源：鳳凰網(wǎng)汽車）