借風(fēng)“新基建” 各路資本爭(zhēng)相布局 充電樁市場(chǎng)將迎來(lái)第二春?

充電樁，這個(gè)新能源車(chē)離不開(kāi)的基礎(chǔ)設(shè)施，正在迎來(lái)自己的“高光時(shí)刻”。

疫情下，國(guó)家提出要發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，作為新基建七大板塊之一，開(kāi)始廣受關(guān)注。地方政策不斷出臺(tái)、龍頭企業(yè)紛紛加碼，充電設(shè)施建設(shè)明顯加速。

充電樁建在哪？建多少？誰(shuí)來(lái)建？消費(fèi)者對(duì)現(xiàn)有充電樁如何評(píng)價(jià)？對(duì)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)有哪些建議？

基于對(duì)以上問(wèn)題的思考和調(diào)查，電車(chē)資源推出“風(fēng)口上的充電樁”專(zhuān)題，從政策、企業(yè)、消費(fèi)者等角度，審視當(dāng)前的充電設(shè)施建設(shè)，希望對(duì)大家有所幫助。

以下為“企業(yè)篇”：

《借風(fēng)“新基建” 各路資本爭(zhēng)相布局 充電樁市場(chǎng)將迎來(lái)第二春?》

充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展重要的一環(huán)，被納入新基建后，在國(guó)家和地方政策的鼓勵(lì)與推動(dòng)下，正日益成為各路資本爭(zhēng)相布局的新藍(lán)海。站在政策風(fēng)口上的充電樁，或?qū)⒂瓉?lái)新一輪發(fā)展周期。

龍頭企業(yè)聞風(fēng)加碼布局

3月5日，充電樁領(lǐng)域的頭部企業(yè)特來(lái)電對(duì)外宣稱(chēng)，公司獲得約合13.5億元人民幣的A輪投資。特來(lái)電的母公司特銳德在公告中表示，通過(guò)本次增資，將大幅提升特來(lái)電的資本實(shí)力和未來(lái)業(yè)務(wù)開(kāi)拓能力，進(jìn)一步推進(jìn)及完善公司在充電領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。

4月14日，國(guó)家電網(wǎng)也正式啟動(dòng)了新一輪充電樁建設(shè)，計(jì)劃安排充電樁建設(shè)投資3.6億元，在18個(gè)省（直轄市）集中聯(lián)動(dòng)建設(shè)126個(gè)項(xiàng)目，包括充電項(xiàng)目125個(gè)，岸電項(xiàng)目1個(gè)，涵蓋公共、專(zhuān)用、社區(qū)、港口岸電等多種類(lèi)型充電基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)充電樁更大規(guī)模和更高質(zhì)量發(fā)展。此次新能源汽車(chē)充電設(shè)施項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)充電樁2000余臺(tái)，總設(shè)計(jì)充電容量109MW，能夠?yàn)榧s1.2萬(wàn)輛商用、乘用電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)，直接帶動(dòng)汽車(chē)購(gòu)置消費(fèi)30億元。這樣的布局其實(shí)也是相當(dāng)激進(jìn)了。

除了國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電這樣嗅覺(jué)敏銳的龍頭企業(yè)加碼布局外，在“新基建”風(fēng)口之下，充電樁領(lǐng)域也涌入一批新玩家，堪稱(chēng)充電樁領(lǐng)域的新勢(shì)力。

加入充電樁領(lǐng)域的新勢(shì)力

3月6日，寧德時(shí)代聯(lián)合福建百城新能源科技有限公司，合資成立了上?？觳沸履茉纯萍加邢薰?，其中寧德時(shí)代認(rèn)繳出資2450萬(wàn)元，持股49%。公司業(yè)務(wù)涉及新能源科技、新能源汽車(chē)充換電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)等。這意味著寧德時(shí)代將從動(dòng)力電池領(lǐng)域跨界到充電樁領(lǐng)域。

隨后，國(guó)內(nèi)又一家零部件巨頭進(jìn)入充電樁行業(yè)。4月17日，均勝電子旗下子公司均勝群英與寧波新勝中壓電器有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，就充電站、充電樁產(chǎn)品配套以及新一代充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等開(kāi)展合作。

不僅如此，就連主營(yíng)電商業(yè)務(wù)的阿里巴巴也加入充電樁大軍。天眼查數(shù)據(jù)顯示，簡(jiǎn)單充（杭州）科技有限公司發(fā)生工商變更，阿里巴巴旗下螞蟻金服全資子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資有限公司成為簡(jiǎn)單充的第二大股東。

在新一輪的科技變革和產(chǎn)業(yè)變革中，愛(ài)馳汽車(chē)通過(guò)在“7921”營(yíng)銷(xiāo)體系的各級(jí)體驗(yàn)、銷(xiāo)售、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，布局充換電設(shè)施，為愛(ài)馳車(chē)主提供專(zhuān)屬的充電服務(wù)，同時(shí)向社會(huì)車(chē)輛共享資源。

此外，記者從愛(ài)馳汽車(chē)官方獲悉，預(yù)計(jì)到2020年底，愛(ài)馳的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將擴(kuò)展到300個(gè)左右，自建的充電樁將超過(guò)1000個(gè)。這些充電樁不僅提供給銷(xiāo)售服務(wù)伙伴及愛(ài)馳用戶自用，同時(shí)也開(kāi)放、共享給所有需要充電的電動(dòng)車(chē)用戶使用。

同樣為便于用戶享受到便捷的充電服務(wù)，天際汽車(chē)也正在建設(shè)“100座快充站、1,000臺(tái)移動(dòng)充電服務(wù)車(chē)、10000根專(zhuān)屬充電樁、100000+公共充電”的立體充電服務(wù)體系。此外，該品牌還將與國(guó)家電網(wǎng)建立合作關(guān)系，雙方將在充電、整車(chē)銷(xiāo)售及售后服務(wù)等方面展開(kāi)全面合作，用戶通過(guò)天際汽車(chē)App即可找到附近國(guó)家電網(wǎng)充電樁進(jìn)行充電。

有業(yè)內(nèi)人士表示，“新基建”一方面會(huì)加速社會(huì)資本在充電樁領(lǐng)域增加投入。另一方面，新基建的“新”也意味著對(duì)整個(gè)行業(yè)的信息數(shù)字化水平提出更高的要求，“可以預(yù)見(jiàn)，充電樁的下一步就是技術(shù)和數(shù)據(jù)的融合”。

從這個(gè)角度來(lái)看，在新一輪的科技變革和產(chǎn)業(yè)變革中，充電樁建設(shè)的意義已經(jīng)不是單純的“建樁”，而是“建網(wǎng)”。但目前國(guó)內(nèi)充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)并未成熟，盈利模式也不清晰，這對(duì)于很多企業(yè)來(lái)說(shuō)即是一個(gè)很大的機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。

企業(yè)盈利問(wèn)題依舊難解

從目前市場(chǎng)格局來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)充電樁行業(yè)集中度較高。截止到2020年3月，全國(guó)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)廠商，充電樁保有量超過(guò)1000臺(tái)的有24家，占充電樁保有量99.5%。前三大廠商分別為特來(lái)電、星星充電和國(guó)家電網(wǎng)，保有量37.2萬(wàn)個(gè)，占比68.63 %，前十大廠商保有量49.78萬(wàn)個(gè)，占比91.89%。

眾所周知，充電樁行業(yè)一直存在前期投入大、規(guī)模效應(yīng)欠佳、回報(bào)周期長(zhǎng)、盈利難等問(wèn)題。過(guò)去的數(shù)年時(shí)間里，充電樁企業(yè)靠充電服務(wù)掙不到錢(qián)成為了普遍現(xiàn)象。哪怕是頭部企業(yè)，目前也僅有特來(lái)電和星星充電兩者開(kāi)始盈利。

特來(lái)電的母公司特銳德董事長(zhǎng)于德翔曾表示，特來(lái)電5年來(lái)累計(jì)投資50多億元，研發(fā)投入超過(guò)10億元，前4年累計(jì)虧損達(dá)6億元，直到2018年才實(shí)現(xiàn)充電網(wǎng)板塊的盈虧平衡，由此可見(jiàn)充電樁行業(yè)著實(shí)不易。

也有充電樁業(yè)內(nèi)人士表示，制約充電樁盈利的關(guān)鍵是充電樁的使用率問(wèn)題，很多充電樁的使用率甚至不足5%，再加上后期的維護(hù)成本、設(shè)備的折舊，以及持續(xù)的擴(kuò)大規(guī)模對(duì)資金的需求，這是企業(yè)運(yùn)營(yíng)中是亟待解決的痛點(diǎn)。

由此，新玩家進(jìn)入充電樁行業(yè)，不僅要“跑馬圈地”，更需要“精耕細(xì)作”。

當(dāng)下，如何通過(guò)政策導(dǎo)向引導(dǎo)充電樁的建設(shè)、發(fā)展與運(yùn)營(yíng)是行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。除了充電樁行業(yè)以外，新能源汽車(chē)或許也會(huì)有進(jìn)一步的發(fā)展，當(dāng)兩者的技術(shù)同時(shí)并進(jìn)的情況下，到底會(huì)衍生出什么新體驗(yàn)？消費(fèi)者對(duì)于現(xiàn)有充電樁如何評(píng)價(jià)？對(duì)充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)有哪些建議？敬請(qǐng)期待“風(fēng)口上的充電樁---用戶調(diào)查反饋篇”。

(文/電車(chē)資源 素萍)

版權(quán)聲明：本文版權(quán)為電車(chē)資源所有，轉(zhuǎn)載請(qǐng)務(wù)必注明來(lái)源(電車(chē)資源)及作者。