政策利好頻出，北汽新能源借勢(shì)謀“二次破局”

4月23日，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確補(bǔ)貼政策延長(zhǎng)到2022年底，并明確新能源乘用車補(bǔ)貼前售價(jià)須在30萬(wàn)元以下（含30萬(wàn)元）。

這一政策直接利好大眾消費(fèi)車型，如熱銷的北汽新能源EC系列、EU系列，比亞迪秦等。受政策利好拉動(dòng)，4月24日開(kāi)盤汽車板塊逆勢(shì)拉升，北汽藍(lán)谷、比亞迪等多支股票漲幅居前。

在此之前，國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)正處于“內(nèi)外夾擊”的困境之中：新冠疫情的爆發(fā)使本就持續(xù)承壓下行的行業(yè)雪上加霜，而特斯拉的國(guó)產(chǎn)熱銷更是為國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)帶來(lái)壓力。

但機(jī)會(huì)在于，國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)深耕的30萬(wàn)元以內(nèi)的市場(chǎng)，依舊是大眾消費(fèi)需求最為旺盛的領(lǐng)域。這一細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者更為期待品質(zhì)可靠、性價(jià)比高的優(yōu)秀產(chǎn)品。這也意味著，扶持我國(guó)新能源汽車領(lǐng)域龍頭企業(yè)盡快成長(zhǎng)起來(lái)，將是打開(kāi)當(dāng)下局面的重要突破口。

數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源在2019年實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的逆勢(shì)增長(zhǎng)，并連續(xù)七年保持中國(guó)純電動(dòng)汽車銷量第一，高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展成效初顯。如今，努力推動(dòng)供給側(cè)改革的北汽新能源，正謀求“二次破局”，為壯大行業(yè)作貢獻(xiàn)、作表率。 

“?！薄皺C(jī)”并存

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)汽車產(chǎn)銷為2572．1萬(wàn)輛和2576．9萬(wàn)輛，同比下滑7．5％和8．2％，連續(xù)兩年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。同年，新能源汽車產(chǎn)銷完成124．2萬(wàn)輛和120．6萬(wàn)輛，分別下滑2．3％和4．0％，出現(xiàn)十年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)。2020年一季度，受新冠疫情沖擊，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為10．5萬(wàn)輛和11．4萬(wàn)輛，同比分別下降了60．2％和56．4％。

國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)面臨的考驗(yàn)絕非僅僅是行業(yè)下行的壓力。2020年，“狼”真的來(lái)了。以特斯拉為代表的外資企業(yè)的產(chǎn)品開(kāi)始搶奪中國(guó)市場(chǎng)。2020年1月才剛剛實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的特斯拉Model 3，3月單月銷量就已突破萬(wàn)輛。

當(dāng)然也應(yīng)該看到，風(fēng)光一時(shí)的特斯拉主要消費(fèi)群體集中在預(yù)算30萬(wàn)元及以上；而在我國(guó)，更大的消費(fèi)市場(chǎng)則集中在30萬(wàn)元以內(nèi)——這一市場(chǎng)則由國(guó)內(nèi)新能源車企盤踞。