比亞迪唐不僅只有加速快 技術更突出

比亞迪唐從一出生就獲得了消費者的關注。之后無論是加速比拼還是公路上的“較量”，都有很多炒作的意味。不論炒作是真是假，比亞迪唐一直備受關注。不過“唐”的優(yōu)點比較多，不僅只有加速快，比亞迪核心技術的風采很多人都不知道。就像去泰國旅游只看人妖，沒吃榴蓮一樣。

　　要說比亞迪唐，必要先說說“秦”。秦是比亞迪旗下第一款真正大放異彩的混動車型，雖然銷量絕對數(shù)不大，但確是自主品牌混動車型的創(chuàng)世之作。這款車上市后不久，就留下了“紐北跑不過秦”的美談。一時間，無數(shù)的媒體和個人開始用秦和其他跑車PK加速性能。刷快感，而秦確實也很厲害，將一眾高逼格跑車斬落下馬。

　　唐的動力技術是在秦的基礎上延伸而來，不管是發(fā)動機排量還是電動機個數(shù)均有增加，電池組的容量也要比秦大。這款車應該是代表著比亞迪混動技術集大成的一個作品。也正是由于秦一直宣傳著“快”，所以唐宣傳加速快也是順理成章的。官方對于唐的技術參數(shù)有個542的闡述，就是百公里加速5秒以內，電動4驅，百公里油耗2L以內。

　　對動力的總成是三擎雙模，就是1臺發(fā)動機和2臺電動機組成三個動力來源，然后有2種行駛模式。這個就是唐的整體動力系統(tǒng)和性能的描述，所以除了加速很快以外，唐還有低油耗和四驅的特征。當然，百公里加速5秒以內這個數(shù)字最能引起轟動，在國產自主品牌里，可以稱之為有史以來加速最快的量產SUV了，這足以讓唐千古流傳了。但是這種玩加速的搞法真的那么必要嗎？

　　古人講師出有名，比亞迪唐這款車的市場屬性決定了它沒有必要大張旗鼓的宣傳加速，因為歸根結底唐還是一輛家用SUV，它自己也沒有宣傳說是SUV中的跑車云云，也沒有發(fā)誓要跟X5M比劃兩下加速。大肆宣傳唐的加速表現(xiàn)而忽略很多SUV應有的性能，就有點夸張了。盡管奧迪賣得再好，也掩蓋不了燒機油的缺點，而比亞迪唐的缺點可不只是一點

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