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梅賽德斯-奔馳放棄研發(fā)氫燃料電池車
來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2020-04-24 16:10:21
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梅賽德斯-奔馳放棄研發(fā)氫燃料電池車 日前據(jù)外媒報道稱,梅賽德斯-奔馳將終止對氫燃料電池乘用車的研發(fā)計劃,因為該公司認(rèn)為生產(chǎn)氫燃料電池車的成本太高,大約等同于純電動車型生產(chǎn)費用
日前據(jù)外媒報道稱,梅賽德斯-奔馳將終止對氫燃料電池乘用車的研發(fā)計劃,因為該公司認(rèn)為生產(chǎn)氫燃料電池車的成本太高,大約等同于純電動車型生產(chǎn)費用的兩倍。
早在2013年,梅賽德斯-奔馳曾與福特和日產(chǎn)合作開發(fā)GLC氫燃料電池版車型(GLC F-Cell),三家公司曾計劃合作生產(chǎn)氫燃料車型和氫能源基礎(chǔ)設(shè)施。在2017年,梅賽德斯-奔馳還宣布第一批GLC氫燃料電池版車型將于2019年春季開啟預(yù)訂,將于2019年10月交付。不過據(jù)外媒稱,最終該品牌僅生產(chǎn)了數(shù)百輛GLC F-Cell,但均未公開銷售。
梅賽德斯-奔馳研發(fā)公司負(fù)責(zé)人馬庫斯·謝弗(MarkusSch?fer)稱,氫燃料電池車很出色,但成本是個問題。除了該品牌外,寶馬也一直在開發(fā)X5的氫燃料電池版車型,而且在2020年3月、4月,該公司還在不斷公布新車的性能參數(shù)。梅賽德斯-奔馳放棄了,寶馬還能不能堅持呢?
(來源:汽車之家)
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