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蓄電池內(nèi)部短路的處理辦法

來源:新能源汽車網(wǎng)
時間:2016-06-24 05:02:20
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蓄電池內(nèi)部短路的處理辦法蓄電池內(nèi)部發(fā)生短路故障時,將出現(xiàn)以下現(xiàn)象:  (1)電解液比重比正常電池低,開路電壓也比較低;  (2)接入電路放電時,短路電池的電壓下降迅速;若和其他正常

蓄電池內(nèi)部發(fā)生短路故障時,將出現(xiàn)以下現(xiàn)象:

  (1)電解液比重比正常電池低,開路電壓也比較低;

  (2)接入電路放電時,短路電池的電壓下降迅速;若和其他正常電池相串聯(lián),短路電池的極板會出現(xiàn)深硫化現(xiàn)象,其正極板將由褐色變?yōu)樽攸S色,而負極板則由淺灰色變?yōu)榛疑?BR>
  (3)充電時冒氣遲緩或不冒氣,電解液溫度高;

  此時,應(yīng)針對造成短路的原因采用不同的處理方法:

  (1)如果是由于蓄電池底部沉積物過多而造成的短路,應(yīng)使蓄電池完全放電,然后倒出電解液,用純水反復(fù)清洗之后再重新充電;

  (2)如果是由于極板彎曲而造成的短路,可以考慮在極板接觸的地方加插隔離板;

  (3)如果是由于鉛彈簧位移及極板和鉛襯造成的短路,只需糾正彈簧的位置即可。

  來源:ks99