2020第一季度銷量超預(yù)期，特斯拉防“疫”有道？

疫情并未阻止特斯拉取得銷量突破。

4月3日，特斯拉發(fā)布消息稱，公司2020年第一季度產(chǎn)銷量分別為10．3萬輛與8．84萬輛，特斯拉官方稱之為“有史以來最好的的第一季度表現(xiàn)”。其中，Model 3／Y的產(chǎn)銷量分別為8．7萬輛與7．6萬輛，成為特斯拉銷量的主要支撐。

特斯拉表示，Model Y自2020年1月份開始投產(chǎn)，到3月份開始交付，生產(chǎn)與交付進(jìn)度遠(yuǎn)超原計(jì)劃，不過特斯拉并未透露Model Y的具體產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

利好消息抬升起特斯拉的股價(jià)。截至美東時(shí)間4月3日收盤，特斯拉股價(jià)上漲5．6％，回歸480點(diǎn)。

產(chǎn)品力是銷量的護(hù)城河

特斯拉2020年第一季度的表現(xiàn)曾被看衰。

受疫情影響，部分長期看好特斯拉的分析師也下調(diào)了特斯拉2020年第一季度的表現(xiàn)預(yù)期。 據(jù)oup Ventures的Gene Munster預(yù)計(jì)，特斯拉第一季度的交付量僅為5．7萬輛，“疫情在全球的蔓延將會(huì)影響汽車銷售”。

疫情確實(shí)對(duì)車企影響重大。 在特斯拉發(fā)布報(bào)告前，美國汽車三巨頭福特、通用、FCA的銷量分別下跌了12．3％、7％和10．4％。三家公司位于北美的生產(chǎn)在3月中旬均“停擺”。

特斯拉并未在疫情中“獨(dú)善其身”。自美國全面爆發(fā)疫情以來，特斯拉位于弗里蒙特和紐約的工廠被迫停工，截至目前尚未確定復(fù)工節(jié)點(diǎn)。 此前，受中國中國疫情影響，上海超級(jí)工廠也于1月份停產(chǎn)，后于2月10日復(fù)工。

其結(jié)果是，相較2019年第四季度，特斯拉的銷量環(huán)比下跌21％，但同比去年第一季度，特斯拉銷量增長超40％。特斯拉的表現(xiàn)確實(shí)受到疫情沖擊，但換言之，如果沒有疫情影響，特斯拉第一季度答卷可能會(huì)更令人咋舌。

億歐汽車認(rèn)為，產(chǎn)品力是特斯拉銷量的重要支撐。

硬件維度，特斯拉已經(jīng)夯實(shí)芯片壁壘。早在今年1月16日，特斯拉就宣布在旗下60萬輛汽車上部署了完全自動(dòng)駕駛芯片，后者具備60億晶體管，每秒可完成144萬億次計(jì)算，處理2300幀圖像。

馬斯克曾表示，自研芯片是“年輕公司”在短時(shí)間內(nèi)與傳統(tǒng)車企在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一教高下的武器，而特斯拉芯片的表現(xiàn)不負(fù)眾望。據(jù)特斯拉官方數(shù)據(jù)，自研芯片與現(xiàn)有產(chǎn)品性能相當(dāng)，耗電量與成本均只有十分之一。

軟件維度，相較傳統(tǒng)汽車廠商等競爭對(duì)手，特斯拉的Auto Pilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與OTA系統(tǒng)保持領(lǐng)先，前Model S首席工程師羅林森（Rawlinson）就曾表示，傳統(tǒng)車企在科技層面（與特斯拉）存在明顯差距。

價(jià)格維度，特斯拉以豪華車品牌定位，實(shí)現(xiàn)了大幅價(jià)格下探。目前，特斯拉Model 3在華售價(jià)補(bǔ)貼后已下探至29萬元，逼近傳統(tǒng)豪華車低端產(chǎn)品價(jià)位。隨著特斯拉國產(chǎn)化程度加深，其價(jià)格仍然具備進(jìn)一步下探空間。此前，有分析人士稱，中國制造Model 3的售價(jià)有望下探至26萬元。

全村的希望

特斯拉在疫情中的表現(xiàn)，為新能源汽車市場注入一劑強(qiáng)心劑。

受疫情輻射，全球車市遭遇衰退期，近期，穆迪投資者服務(wù)公司（Moody’s Investor Service）再次下調(diào)2020年全球汽車銷售數(shù)據(jù)預(yù)期：2020年全球汽車銷量同比下降14％，跌破8000萬輛。

新能源汽車首當(dāng)其沖。今年2月，中國新能源汽車銷量同比下降75．2％至1．3萬輛。3月31日，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議針對(duì)新能源汽車市場，確定將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年，力圖救市。

特斯拉2020年第一季度的表現(xiàn)，是全球汽車行業(yè)為數(shù)不多的“亮點(diǎn)”。鑒于其身處新能源汽車賽道，證明新能源汽車具備“翻盤”潛力。

據(jù)EV Sales Blog數(shù)據(jù)，2019年全球插電式混合動(dòng)力乘用車（包括純電動(dòng)乘用車）的銷量為221萬輛，同比增長9％；電動(dòng)汽車市占率為2．5％，同比提升0．4個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車的增長潛力肉眼可見，最具潛力的特斯拉在2020年守住高地。

特斯拉2020年第一季度的表現(xiàn)說明，即使面臨疫情爆發(fā)，新能源汽車的發(fā)展前景仍然良好。2020年，全球新能源汽車銷量大概率不是一個(gè)難看的數(shù)字。

不過，業(yè)內(nèi)也有人士持看衰意見。伯恩斯坦公司的分析師Toni Sacconaghi Jr表示，盡管特斯拉一季度的表現(xiàn)超出預(yù)期，但未來數(shù)月對(duì)所有車企而言都將艱難。

億歐汽車認(rèn)為，疫情黑天鵝為全球車市蒙上一層陰霾，特斯拉第一季度表現(xiàn)帶來希望。2020年，全球汽車行業(yè)將面臨重大挑戰(zhàn)，特斯拉將成為風(fēng)向標(biāo)。一旦其2020年表現(xiàn)取得進(jìn)一步突破，全球汽車行業(yè)的發(fā)展前景將隨之明朗。

作者：王瑞