蔚來再現(xiàn)人事動蕩：前用戶中心副總裁加盟長城，任用戶中心總經理

熬過了“最慘”的2019年，蔚來的2020年似乎更為艱難。處于風口浪尖的蔚來，再次發(fā)生新的人事變動。

4月2日，億歐汽車從相關渠道報道獲悉，蔚來前用戶中心副總裁趙昱輝已于3月底入職長城汽車，擔任長城銷售公司用戶中心總經理。對此，長城汽車工作人員回應媒體稱，“確有此事，屬于正常人事招聘?！?/p>

據(jù)悉，趙昱輝任職后，向長城汽車股份有限公司高級副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰匯報工作，主要負責長城汽車銷售公司國內用戶中心部門，涵蓋輿情監(jiān)測、網(wǎng)紅KOL發(fā)展、論壇組織以及車友會運營等工作內容。

公開資料顯示，自2017年3月起，趙昱輝擔任蔚來用戶中心副總裁，負責NIO House（蔚來中心）的拓展工作。此前，他還曾在樂視、蘋果任職。趙昱輝入職不到一年時間內，就領導蔚來開設了全球首家NIO House（位于北京東長安街）。蔚來官方對NIO House的定義為：屬于蔚來用戶和他的朋友們的生活空間。

用蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌的話說：“NIO House是一個歡樂匯聚的地方，同時也是一個共同成長的社區(qū)?！辈豢芍梅?，蔚來NIO House的確為用戶提供了不同以往的購車體驗。 從品牌運營與用戶體驗方面來看，蔚來在中國汽車行業(yè)中占據(jù)一席之地。

但與此同時，面對“每賣一輛車都在虧錢”的窘境，蔚來不再選擇斥巨資建立其引以為傲的NIO House。在3月18日的財報電話會上，蔚來方面表示，“我們今年基本不會再增加NIO House了?！?/p>

曾經一路狂奔、開啟燒錢模式的蔚來，如今正嘗試在研發(fā)與成本控制之間尋找平衡點，并將重心放至提升企業(yè)運營效率上。從這一角度來看，這個“快6歲的孩子”正試圖變得成熟。而另一個嚴峻現(xiàn)實是，蔚來正面臨接連不斷的人事變動。

自去年起，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人鄭顯聰、軟件發(fā)展（中國）副總裁莊莉、CFO謝東螢等多位高管均已先后離職。

近日，除蔚來汽車前用戶中心副總裁趙昱輝離職外，有傳聞稱，負責電動力工程團隊的蔚來高級副總裁黃晨東也將在6月30日離職。蔚來方面隨即對媒體確認了這一消息。資料顯示，黃晨東自2015年加入蔚來，主要負責蔚來的“三電”業(yè)務，即汽車最核心的電池、電機和電控三大技術。

無論在技術方面還是運營方面，蔚來的高層變動都對公司帶來了不小沖擊。而從蔚來2019年年報來看，其處境依舊艱難。

財報顯示，2019年，蔚來全年凈虧損112．96億元，同比擴大17．2％。此外，2019年全年，蔚來毛利率為－15．3％，而2018年全年為－5．2％。蔚來方面表示，排除去年因電池召回成本帶來的負面影響，去年毛利率為－10．9％。

除解決“錢”這一發(fā)展短板外，蔚來還需嚴控成本、提升產品力、增強企業(yè)運營效率……要想尋求最優(yōu)解，蔚來顯然還需多方發(fā)力。

而作為自主品牌的頭部企業(yè)的長城汽車，也在近年來嘗試在品牌形象、營銷模式方面實現(xiàn)創(chuàng)新，歐拉、哈弗F系等產品都力圖為用戶打造長城“年輕、活力”的新形象。從蔚來吸納人才，也有利于長城推進品牌升級，為用戶增添更多想象空間。

作者：曾樂