首頁(yè) > 新能源汽車(chē)

22節(jié)NiCd/NiMH電池充電控制器

來(lái)源:新能源汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間:2016-06-24 01:03:34
熱度:

22節(jié)NiCd/NiMH電池充電控制器22節(jié)NiCd/NiMH電池充電控制器 由22節(jié)NiCd/NiMH電池構(gòu)成的電池包在實(shí)際應(yīng)用中比較常見(jiàn),這種電池包要求低價(jià)位、小尺寸、簡(jiǎn)單易用

22節(jié)NiCd/NiMH電池充電控制器

由22節(jié)NiCd/NiMH電池構(gòu)成的電池包在實(shí)際應(yīng)用中比較常見(jiàn),這種電池包要求低價(jià)位、小尺寸、簡(jiǎn)單易用的充電器。本文介紹的充電方案是在一款標(biāo)準(zhǔn)的16位NiCd/NiMH電池充電器的基礎(chǔ)上消耗改動(dòng)的一種低成本充電控制器,如圖1所示。
圖1中的MAX712(或MAX713)是針對(duì)1節(jié)至16節(jié)NiCd/NiMH電池設(shè)計(jì)的充電器,在對(duì)電池充電的同時(shí)也可維持電池負(fù)載的供電。充電電池的數(shù)量受BATT+和BATT-之間所能允許的最大電壓的限制,最大電壓為±2V×電池節(jié)數(shù)。可以通過(guò)降低BATT+端和BATT-端之間的電壓給IC設(shè)置一個(gè)少于實(shí)際電池節(jié)數(shù)的數(shù)值。需要在電路中加入一個(gè)齊納二極管與BATT+端

通過(guò)選擇具有適當(dāng)擊穿電壓的齊納二極管,可利用圖1 所示電路為16節(jié)以上的NiCd/NiMH電池包充電。對(duì)于22節(jié)電池包,可以將IC的PGM1端、PGM2端接BATT-端,配置成16節(jié)充電電池。在BATT+端串聯(lián)一個(gè)10V的齊納二極管(D2),使該端的電壓降低(6×1.65V)。通常,齊納管的電壓VZ應(yīng)為(實(shí)際電池節(jié)數(shù)-16)×1.65V。對(duì)于圖1所示電路,齊納管的電壓為
Vz=(22-16) ×1.65V
電源電壓至少要比最大電池電壓高出1.5V。對(duì)于每節(jié)電池內(nèi)部限制為1.65V的22節(jié)NiCd/NiMH電池,電源電壓至少為22×1.65+1.5=37.8V。選用中等功率的PNP調(diào)整管(TIP32)向電池和負(fù)載饋送快充電流,圖1中,2N3904型晶體管將DRV端的電壓維持在規(guī)定的范圍內(nèi),可防止在IC內(nèi)部產(chǎn)生過(guò)大功耗。調(diào)整管能夠耗散的額定功率為
P=(VIN-VBATMIN)×16×IFAST
快充電流高于250mA時(shí),應(yīng)該為調(diào)整管提供適當(dāng)?shù)纳嵫b置。


R1用于限制內(nèi)部并聯(lián)型穩(wěn)壓器的電流(V+端),選擇R1的阻值,使其在最小輸入直流電壓下流過(guò)5mA的電流;選擇R2的阻值,將流入DRV端的電流限制在100mA以內(nèi)。圖2給出系統(tǒng)的充電特性曲線,為22節(jié)NiMH電池包充電,快充電流為0.5A。電池充滿時(shí),充電器進(jìn)入涓流充電模式,在整個(gè)充電周期內(nèi)負(fù)載電壓維持在36.3V(22×1.65)。



  來(lái)源:xiangxueqin