北京放寬限購 利好電動(dòng)汽車

3月24日，商務(wù)部網(wǎng)站發(fā)布一則消息。標(biāo)題是：北京正在研究出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)措施。這些措施包括：一是盡快推出高排放老舊轎車篩選更新方針，開釋一部分老舊車存量目標(biāo)，通過設(shè)置補(bǔ)助獎(jiǎng)賞及購車時(shí)限，在年內(nèi)轉(zhuǎn)化為新購轎車消費(fèi)貢獻(xiàn)。

二是針對(duì)本市無車且在輪候范圍的新能源車需求家庭，上半年再開釋不少于10萬個(gè)購車目標(biāo)，促進(jìn)剛需家庭購車消費(fèi)，估計(jì)在今年內(nèi)可敏捷轉(zhuǎn)化為消費(fèi)增量，將新增社零額200億元左右。三是研討推出限定在市郊行駛的專用小客車號(hào)牌，不納入全市機(jī)動(dòng)車保有量調(diào)控目標(biāo)，有效滿足市郊家庭購車出行需求，有序引導(dǎo)非首都功能疏解和區(qū)域協(xié)同發(fā)展。盡管商務(wù)部網(wǎng)站很快就刪除了這則消息，北京市回應(yīng)正在研究之中，尚未確定。但一般認(rèn)為，北京刺激汽車消費(fèi)的措施順應(yīng)了國家應(yīng)對(duì)疫情影響，擴(kuò)大消費(fèi)的大趨勢(shì)，可信度很高，可行性也很大。

作為首都的北京市，是國內(nèi)大城市中地位最為特殊，情況也最復(fù)雜的城市。截至去年底北京汽車保有量近600萬輛，位居各大城市第一。北京是國內(nèi)交通擁堵最嚴(yán)重的城市之一，也是霧霾最嚴(yán)重的城市之一。鑒于北京市的特殊性，北京是國內(nèi)汽車限購又限行的少數(shù)幾個(gè)大城市。由于地位特殊情況復(fù)雜，自去年以來國家有關(guān)部門多次提出放寬汽車限購，但北京一直沒有任何動(dòng)作，這一次可能是實(shí)在頂不住了。從北京擬實(shí)施的三大措施來看，第二項(xiàng)釋放10萬個(gè)新能源汽車指標(biāo)有可能最先落實(shí)。

北京市一直不把插電混動(dòng)汽車列入新能源汽車，北京釋放的10萬個(gè)新能源汽車指標(biāo)，應(yīng)當(dāng)全部是純電動(dòng)乘用車。這一措施對(duì)于國內(nèi)電動(dòng)乘用車來說，是一大利好。2020年北京市小客車指標(biāo)一共10萬個(gè)，其中燃油車4萬個(gè)，新能源6萬個(gè)。截止去年年底，333．5萬人申請(qǐng)燃油小客車指標(biāo)， 45．8萬人輪候新能源車指標(biāo)。北京的購車需求，由于限購被大大壓抑。即使增加10萬個(gè)新能源車指標(biāo)，還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。盡管如此，北京市增加新能源汽車指標(biāo)，對(duì)于國內(nèi)電動(dòng)汽車發(fā)展仍然具有重要標(biāo)桿意義。

北京是國內(nèi)電動(dòng)汽車保有量最大的城市之一，據(jù)估算，截止去年年底，北京市電動(dòng)汽車保有量達(dá)到28萬輛左右，約占全國的十分之一。北京新增新能源車指標(biāo)，對(duì)于拉動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)，具有十分重要的作用。 北京增加新能源汽車指標(biāo)，對(duì)于國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的恢復(fù)和發(fā)展，也具有重要意義。2019年，國內(nèi)新能源汽車銷量為120．6萬輛，同比下降4％，為近十年首次同比下降。受新冠疫情影響，今年以來新能源汽車更是雪上加霜。北京新增10萬新能源汽車指標(biāo)，加上之前的6萬輛，全年可以達(dá)到16萬輛需求，相當(dāng)于去年全國新能源汽車銷量的八分之一。這一舉措將極大地拉動(dòng)新能源汽車需求，對(duì)于2020年新能源汽車產(chǎn)銷都有很大的促進(jìn)。

目前國內(nèi)實(shí)行汽車限購的有北京、上海、天津、廣州、深圳、杭州、成都、石家莊8個(gè)城市和海南省。其中對(duì)新能源汽車實(shí)施限購的只有北京、天津和廣州。北京放寬新能源汽車限購后，對(duì)其他限購城市也能帶來示范效應(yīng)。