河南國投控股綠馳汽車 首家造車新勢力企業(yè)出局

近日，電車資源了解到綠馳汽車科技（上海）有限公司更名為綠馳汽車科技集團(tuán)有限公司（下稱：綠馳汽車）。而股權(quán)架構(gòu)中新增河南省國投企業(yè)管理有限公司（下稱：河南國投）為股東，注冊資本由約13.47億元變更為33.66億元。

據(jù)天眼查顯示，此前，深圳九州匯連投資管理有限公司是綠馳汽車的唯一股東方，注冊資本13億余人民幣，擁有100%控股權(quán)。而在2020年3月6日，綠馳汽車已完成股權(quán)變更，投資人新增河南省國投企業(yè)管理有限公司，注冊資本增資20余億人民幣，獲得60%股權(quán)，成為綠馳汽車實際控制人并正式更名。河南國投入主綠馳汽車，這也是造車新勢力中第一家被國資控股的企業(yè)。

資料顯示，綠馳汽車成立于2016年8月24日。2019年5月，綠馳汽車與長安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方就綠馳汽車與長安鈴木聯(lián)合制造達(dá)成一致，原長安鈴木第二工廠用于綠馳首款純電動SUV的制造。

據(jù)了解，這款新車將于2020年下半年上市，續(xù)航里程為420公里，配備L2.5級自動駕駛技術(shù)。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，綠馳汽車無論是從融資進(jìn)度、生產(chǎn)資質(zhì)、新車的研發(fā)以及實際交付時間等方面來看，已經(jīng)大大晚于競爭對手，再加上新能源補貼逐步退坡，這些因素對于綠馳汽車的前景都非常不利。盡管有著河南國資的進(jìn)入，但核心團(tuán)隊解散，量產(chǎn)車遲遲未能上市，綠馳汽車在一眾造車新勢力中已經(jīng)可以說是率先“出局”。