自建電池組裝廠 奧迪投資約120億歐元加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

電車(chē)資源從奧迪官方了解到，奧迪近期將對(duì)德國(guó)英戈?duì)柺┧毓S進(jìn)行投資，并且為了電動(dòng)車(chē)日益強(qiáng)盛的需求，奧迪還將在未來(lái)陸續(xù)投資120億歐元用于新能源產(chǎn)品的研發(fā)。

除了對(duì)英戈?duì)柺┧毓S進(jìn)行投資外，奧迪還計(jì)劃在英戈?duì)柺┧毓S附近建一座電池組裝廠，以減少對(duì)供應(yīng)商的依賴(lài)。電池組裝廠的成立，除了整合供應(yīng)鏈之外，還可以自己掌握電池技術(shù)的革新，這對(duì)未來(lái)的電動(dòng)化產(chǎn)品有著至關(guān)重要的意義。

奧迪財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2019財(cái)年奧迪全球銷(xiāo)量達(dá)到184.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.8%；經(jīng)營(yíng)收入556.8億歐元，同比實(shí)現(xiàn)微增；經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售利潤(rùn)為45.09億歐元，同比增長(zhǎng)27.7%。奧迪的優(yōu)異成績(jī)與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的亮眼表現(xiàn)也有很大關(guān)系。

去年，奧迪在國(guó)內(nèi)的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.1%，并且占比奧迪全球市場(chǎng)份額40%，成為其最大的單一市場(chǎng)。同時(shí)，奧迪在華的國(guó)產(chǎn)化車(chē)型占比也在逐漸提高，達(dá)到了91.6%，遠(yuǎn)高于奔馳、寶馬等品牌。

因新冠肺炎疫情，全球汽車(chē)供應(yīng)鏈?zhǔn)艿接绊?，業(yè)內(nèi)人士普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，此番奧迪計(jì)劃建立電池組裝廠，一方面是為了減少對(duì)供應(yīng)商的依賴(lài)，同時(shí)能夠整合供應(yīng)鏈；另一方面也能夠自己掌控電池革新技術(shù)，對(duì)于未來(lái)電動(dòng)化產(chǎn)品發(fā)展有重要意義。