現(xiàn)金余額撐不了12個(gè)月，幫你整理了蔚來(lái)財(cái)報(bào)這五大看點(diǎn)

3月18日,蔚來(lái)2019年Q4和全年財(cái)報(bào)正式發(fā)布。從發(fā)布的財(cái)報(bào)內(nèi)容本身來(lái)看,沒(méi)有什么特別的亮點(diǎn)。沒(méi)有任何意外,蔚來(lái)在2019年還在持續(xù)著巨額虧損。反倒是在財(cái)報(bào)發(fā)布后的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上蔚來(lái)與分析師之間的Q&A環(huán)節(jié)透露出了不少新信息。

(圖片來(lái)源:車事小說(shuō)/攝)

據(jù)蔚來(lái)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示,2019年,蔚來(lái)累計(jì)實(shí)現(xiàn)交付新車20565輛,同比增長(zhǎng)了44．82%。從交付數(shù)量上來(lái)看,蔚來(lái)在2019年有著顯著的提升。

從具體車型來(lái)看,2019年,ES8累計(jì)實(shí)現(xiàn)交付5143輛;ES6累計(jì)實(shí)現(xiàn)交付15422輛。從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上來(lái)看,雖然在售車型僅有兩款,但已經(jīng)形成了結(jié)構(gòu)差。對(duì)蔚來(lái)而言,ES6后來(lái)居上成為絕對(duì)的銷量主力對(duì)可持續(xù)發(fā)展來(lái)說(shuō)是件好事情。

財(cái)務(wù)方面,2019年,蔚來(lái)累計(jì)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)收入78．249億元,同比增長(zhǎng)58%。其中,汽車銷售收入為73．671億元,同比增長(zhǎng)51．8%。

在毛利率方面,2019年,蔚來(lái)全年毛利率為-15．3%;排除召回影響后的全年毛利率為-10．9%。其中,車輛毛利率為-9．9%;排除召回影響后的車輛毛利率為-6%。

在成本方面,2019年,蔚來(lái)全年銷售及管理費(fèi)用為54．518億元,同比增長(zhǎng)了2．1%。此外,全年研發(fā)投入為44．286億元。

至此,2019年蔚來(lái)累計(jì)凈虧損額為112．957億元,同比增加17．2%。

在現(xiàn)金流方面,截至2019年年底,蔚來(lái)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物尚還剩余10．563億元。由此可見(jiàn),蔚來(lái)現(xiàn)金流不是一般的緊張。而是到了危機(jī)程度。

對(duì)此,李斌也在財(cái)報(bào)電話會(huì)上坦誠(chéng):現(xiàn)金余額不足以提供未來(lái)12個(gè)月持續(xù)經(jīng)營(yíng)所需的營(yíng)運(yùn)資金和流動(dòng)資金。

雖然,先后通過(guò)可轉(zhuǎn)債形式,獲得了4．35億美元融資,但結(jié)合運(yùn)營(yíng)成本等綜合考慮,僅靠這些資金蔚來(lái)仍然很難撐過(guò)2020年?？梢灶A(yù)見(jiàn),融資還將會(huì)是蔚來(lái)2020年頭等大事。

事實(shí)上,相對(duì)于上述財(cái)報(bào)數(shù)字,蔚來(lái)高管團(tuán)隊(duì)在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上的Q&A環(huán)節(jié)透露出來(lái)的信息更具看點(diǎn)。

看點(diǎn)一:毛利率Q2轉(zhuǎn)正

在昨天(3月18日)的財(cái)報(bào)電話會(huì)上,蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示:“提高毛利率是蔚來(lái)汽車2020年的核心目標(biāo)之一。有信心實(shí)現(xiàn)第二季度毛利率轉(zhuǎn)正,年底毛利率達(dá)到2位數(shù)的目標(biāo)?！?/p>

李斌、蔚來(lái)CFO奉瑋以及財(cái)務(wù)副總裁曲玉在回答分析師提出如何在2020年實(shí)現(xiàn)毛利率兩位數(shù)的問(wèn)題時(shí)表示稱,通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈優(yōu)化、降低電池包成本、提升生產(chǎn)規(guī)模等方式。

其中,在涉及電池包成本方面,李斌表示:我們從過(guò)去一年半到現(xiàn)在,價(jià)格方面在持續(xù)降低。今年下降的幅度會(huì)大一點(diǎn),從第二季度開(kāi)始每一個(gè)季度有下降,第四季度有新的電池包像100度電的電池包出來(lái),在不影響車輛性能和續(xù)航的情況下,我們能夠做到每瓦時(shí)成本和去年第四季度相比下降20%。從整包角度來(lái)看,這是很大的下降。

對(duì)此,曲玉則表示:我們毛利率和幾個(gè)參數(shù)有關(guān),一個(gè)是銷量,二是售價(jià),三是成本。我們的2020年銷售目標(biāo)已經(jīng)確定,我們有信心實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo);同時(shí),通過(guò)NIO Pilot(自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng))等更具吸引力的選裝包,我們有信心保持甚至實(shí)現(xiàn)更好的平均整車銷售價(jià)格;成本方面,電池成本將會(huì)進(jìn)一步下降。在其他物料成本上,比如說(shuō)其他供應(yīng)商伙伴提供的零部件,我們相信可以減少10%。另外,從我們之前的財(cái)報(bào)記錄來(lái)看,我們對(duì)江淮蔚來(lái)工廠進(jìn)行制造補(bǔ)虧,這意味著,隨著產(chǎn)量的增加,生產(chǎn)補(bǔ)虧會(huì)逐步減少,這會(huì)幫助我們?cè)?020年實(shí)現(xiàn)制造成本降低30%左右。

看點(diǎn)二:產(chǎn)能爬升至4000輛

雖然對(duì)于分析師提出的今年銷量預(yù)期沒(méi)有給予直接回應(yīng)。但李斌還是透露了位于合肥的工廠產(chǎn)能進(jìn)展。

據(jù)李斌表示:一般來(lái)說(shuō)每個(gè)月4000臺(tái)是比較經(jīng)濟(jì)的點(diǎn),我們認(rèn)為在今年往后有機(jī)會(huì)達(dá)到這個(gè)數(shù)量,每月4000臺(tái)的量。

從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上來(lái)看,今年下半年剛好是EC6上市,產(chǎn)能爬坡至每月4000輛并非沒(méi)有可能。

據(jù)李斌透露,EC6在去年年底發(fā)布以后,用戶的反響非常不錯(cuò),我們會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的情況,特別是根據(jù)Model Y交付的情況制定我們的價(jià)格,大體是7月左右發(fā)布最終的價(jià)格。

由于EC6和ES6在生產(chǎn)端共用件非常多,所以,EC6的量產(chǎn)上市還將會(huì)對(duì)蔚來(lái)降低整體成本起到積極作用。

看點(diǎn)三:寧德時(shí)代CTP新電池

在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上,李斌表示,在四季度100度電池包將正式上市。在不影響車輛性能和續(xù)航的情況下,我們能夠做到每瓦時(shí)成本和去年第四季度相比下降20%。

據(jù)了解,這個(gè)全新電池包采用的正是寧德時(shí)代CTP新電池。據(jù)寧德時(shí)代早前介紹,由于省去了電池模組組裝環(huán)節(jié),較傳統(tǒng)電池包,CTP電池包體積利用率提高了15%-20%,電池包零部件數(shù)量減少40%,生產(chǎn)效率提升了50%,電池包能量密度提升了10%-15%,大幅降低了動(dòng)力電池的制造成本。

相比去年在Q1就要向?qū)幍聲r(shí)代支付全年電池費(fèi)用,今年蔚來(lái)與寧德時(shí)代在賬期費(fèi)用方面談到了更好的條件。據(jù)李斌表示:“今年可以看到我們和CATL的合作關(guān)系更加緊密,在賬期、價(jià)格等很多方面我們?cè)絹?lái)越可以談到好的條件,我們現(xiàn)在在付款方面的條件比去年好很多。”

此外,除了將采購(gòu)寧德時(shí)代全新技術(shù)電池之外,據(jù)李斌透露,今年還將在換電業(yè)務(wù)上投入1億元人民幣。

看點(diǎn)四:合肥政府最終投資協(xié)議尚未簽署

今年2月25日,在位于安徽合肥的江淮蔚來(lái)制造基地內(nèi),在當(dāng)?shù)卣I(lǐng)導(dǎo)的見(jiàn)證下,蔚來(lái)與合肥市政府簽署了蔚來(lái)中國(guó)總部落戶合肥的框架協(xié)議。

根據(jù)這份協(xié)議,蔚來(lái)中國(guó)將落戶合肥。并以合肥為中心,建立研發(fā)、銷售、生產(chǎn)基地為一體的運(yùn)營(yíng)體系。據(jù)悉,項(xiàng)目融資高達(dá)140億元。而該筆融資將會(huì)由合肥市政府通過(guò)指定投資公司并聯(lián)合市場(chǎng)化投資人對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行投資。(詳情點(diǎn)擊閱讀:短評(píng)|回歸故里獲145億融資,四處找錢(qián)的蔚來(lái)可以喘口氣了嗎?)

不過(guò),彼時(shí)雙方簽署的并不是最終協(xié)議。對(duì)此,李斌也在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上披露稱:“最終協(xié)議還沒(méi)有簽署,最終協(xié)議簽署以后,我們會(huì)第一時(shí)間披露這些細(xì)節(jié)?！?/p>

據(jù)李斌表示,根據(jù)框架協(xié)議的方向,蔚來(lái)汽車在中國(guó)的業(yè)務(wù)會(huì)作為一個(gè)獨(dú)立主體去吸引人民幣的投資人,合肥市政府會(huì)通過(guò)人民幣投資的方式對(duì)蔚來(lái)汽車的中國(guó)業(yè)務(wù)進(jìn)行支持。

據(jù)李斌稱,(合肥政府的這筆投資)不是上市公司層面的融資。

看點(diǎn)五:對(duì)2020業(yè)績(jī)展望

蔚來(lái)已經(jīng)在其內(nèi)部制定了2020年銷量目標(biāo)。包括李斌在內(nèi)的高管團(tuán)隊(duì)在回答分析師提問(wèn)過(guò)程中,均對(duì)今年能夠完成這份目標(biāo)表示充滿信心。

不過(guò),鑒于疫情帶來(lái)的影響,蔚來(lái)預(yù)計(jì)今年Q1的新車交付量為3400-3600輛(今年1-2月累計(jì)已經(jīng)交付了2305輛車)。相比去年Q4下降了56．2%-58．7%;比去年同期則下降了9．8%-14．8%。

據(jù)蔚來(lái)首席財(cái)務(wù)官(CFO)奉瑋表示:蔚來(lái)2020年第一季度的預(yù)計(jì)總收入在人民幣12．1億元人民幣至12．7億元人民幣之間,相比2019年第四季度減少約55．3%至57．6%(較2019年第一季度減少約21．9%至25．9%)。

產(chǎn)品方面:4月份交付全新ES8;9月份將交付EC6;4季度,100度電池包將上市。

此外,在網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面,NIO Space 將在2020年底增加到200家。但今年將不會(huì)再增加NIO House(牛屋)。