五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知
新能源車市降至冰點(diǎn),政策干預(yù)解燃眉之急
新能源車市降至冰點(diǎn),政策干預(yù)解燃眉之急受疫情影響,2020年新能源汽車產(chǎn)銷同比大幅下跌,車市降至冰點(diǎn)。面對現(xiàn)狀,政府出臺政策干預(yù)以短期起到救市作用,但從長遠(yuǎn)來看,還是需要依靠車企盡
受疫情影響,2020年新能源汽車產(chǎn)銷同比大幅下跌,車市降至冰點(diǎn)。面對現(xiàn)狀,政府出臺政策干預(yù)以短期起到救市作用,但從長遠(yuǎn)來看,還是需要依靠車企盡快恢復(fù)生產(chǎn),提升自身實(shí)力是關(guān)鍵。
一、新能源汽車市場冰封,2月產(chǎn)銷同比跌幅超七成
根據(jù)中期協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示,2月新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9951輛和12908輛,同比分別下降82.9%和75.2%。對比去年2月受春節(jié)假期影響產(chǎn)生的最低值,更加顯示出疫情給車市帶來的重創(chuàng)。1-2月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成53840輛和59705輛,同比分別下降63.8%和59.5%。自2019年7月起新能源汽車市場出現(xiàn)連續(xù)8個月下滑,今年2月更是成為近年來最大跌幅。
數(shù)據(jù)來源:中汽協(xié)
就車企而言,多家車企公布2月新能源汽車銷量數(shù)據(jù),大幅下滑成為車企目前遭遇的共同困境。
部分車企公布2月新能源汽車銷量數(shù)據(jù)(輛)
車企 | 2月銷量 | 同比 | 1-2月銷量 | 累計(jì)同比 |
比亞迪(新能源) | 2803 | -80.57% | 9936 | -76.95% |
北汽新能源 | 1002 | -65% | 3008 | -59.2% |
江淮汽車(純電動) | 758 | -67.61% | 2928 | -65.11% |
吉利汽車(新能源) | 1659 | - | 6421 | -57.81% |
長城歐拉 | 256 | -92.2% | 1556 | -77.98% |
蔚來汽車 | 707 | -12.8% | 2305 | - |
數(shù)據(jù)來源:各車企銷量快報(bào)
新能源汽車之所以出現(xiàn)連續(xù)8個月下滑,重要原因來自于補(bǔ)貼退坡。進(jìn)入2020年,又收到春節(jié)假期和突發(fā)疫情的嚴(yán)重沖擊,目前車市已經(jīng)處于疲軟狀態(tài),面對現(xiàn)狀,車市需要政策加以干預(yù),并增強(qiáng)支持力度,以穩(wěn)定市場跌宕。因此,國家及部分地方在疫情影響下,重新提及解除新能源車限購并優(yōu)化延長補(bǔ)貼措施。
二、市場悲觀情緒加重,政府出臺應(yīng)對措施激發(fā)活力
前文提到,由于疫情影響太過嚴(yán)重,車市整體陷入低迷狀態(tài)。進(jìn)入3月以后,首周依舊沒有好轉(zhuǎn),銷量下跌51%。乘聯(lián)會預(yù)測3月的銷量將繼續(xù)下滑,降幅在36%左右,但實(shí)際情況遠(yuǎn)超于預(yù)期,市場悲觀情緒越來越嚴(yán)重,主機(jī)廠、經(jīng)銷商普遍壓力增大。
在地方層面,部分城市重新提及汽車購置補(bǔ)貼,2月16日,廣東省佛山市出臺《佛山市促進(jìn)汽車市場消費(fèi)升級若干措施(試行)》3月1日實(shí)施,成為國內(nèi)首個落地促進(jìn)汽車消費(fèi)的地區(qū)。隨后,越來越多的城市跟進(jìn)補(bǔ)貼政策或增加購車指標(biāo),正面刺激市場消費(fèi)。
2020年各地汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策措施
時間 | 地區(qū) | 政策內(nèi)容 |
2月3日 | 佛山市 | 佛山號牌車主憑舊車售賣發(fā)票或汽車報(bào)廢注銷證明購買新車,每輛給予3000元補(bǔ)助;對同一消費(fèi)者一次性購買5臺及以上的大、中、重型客運(yùn)、載貨汽車(車輛單價(jià)不少于50萬元),每輛車給予5000元補(bǔ)助;消費(fèi)者購買新車,每輛車給予2000元補(bǔ)助。 |
2月21日 | 廣東省 | 推動有條件的地方出臺老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策,鼓勵廣州、深圳進(jìn)一步放寬汽車搖號和競拍指標(biāo)。 |
2月28日 | 深圳市 | 穩(wěn)定汽車等大宗消費(fèi),加快新增汽車指標(biāo)放號,優(yōu)先保證家庭汽車售購需求。 |
3月2日 | 湘潭市 | 長株潭市民購買吉利汽車湘潭九華基地生產(chǎn)的吉利繽越、全新遠(yuǎn)景兩款車型,可享受3000元/臺購置補(bǔ)貼。 |
3月3日 | 廣州市 | 2020年3月至12月底,對個人消費(fèi)者購買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼;而針對置換或報(bào)廢二手車的消費(fèi)者,在廣州注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)新車,每輛給予3000元補(bǔ)助。 |
3月4日 | 湖南省 | 鼓勵各地對無車家庭購置首輛家用新能源汽車給予支持,加快新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)布局和建設(shè)。加大城市新建公共停車場力度,加強(qiáng)居民小區(qū)停車位規(guī)劃與改造。鼓勵車企和經(jīng)銷商在省內(nèi)組織開展“汽車下鄉(xiāng)”促銷活動,加快繁榮二手車市場。 |
3月12日 | 珠海 | 對在珠海注冊登記的汽車銷售企業(yè)購買“國六”標(biāo)準(zhǔn)排量汽車的消費(fèi)者給予補(bǔ)助,對符合規(guī)定的車展布展企業(yè)、車展汽車銷售企業(yè),給予場地、宣傳投入補(bǔ)助和銷售獎勵。 |
3月15日 | 長沙 | 消費(fèi)者在指定經(jīng)銷商購買上汽大眾長沙工廠、長沙比亞迪、廣汽三菱、廣汽菲克、湖南獵豹等車企生產(chǎn)的車輛,并在長沙上牌的,可獲得裸車價(jià)款3%的一次性補(bǔ)貼,每臺車最高補(bǔ)貼不超過3000元?;顒訌?020年3月11日開始,至6月30日結(jié)束。 |
此外,在新能源汽車領(lǐng)域,3月中汽協(xié)提出“穩(wěn)增長、促消費(fèi)”相關(guān)政策建議,包括優(yōu)化并延續(xù)新能源補(bǔ)貼政策,大力發(fā)展新能源車產(chǎn)業(yè),以及盡快出臺激發(fā)消費(fèi)潛力系列政策等。
3月17日,國家發(fā)改委、司法部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快建立綠色生產(chǎn)和消費(fèi)法規(guī)政策體系的意見》的通知,其中提及建立完善新能源汽車推廣機(jī)制,有條件的地方對消費(fèi)者購置節(jié)能新能源汽車給予適當(dāng)支持。同時鼓勵公交、環(huán)衛(wèi)、出租、通勤、城市郵政快遞作業(yè)、城市物流等領(lǐng)域新增和更新車輛采用新能源和清潔能源汽車。
2020開年以來,針對新能源汽車領(lǐng)域,國家及地方的利好政策全面升級,主要體現(xiàn)在以下幾個方面:
1.新能源汽車補(bǔ)貼政策將保持相對穩(wěn)定,不會出現(xiàn)大幅退坡;
2.開放路權(quán),各地方對新能源汽車發(fā)放綠牌,開放通行;
3.2025年之前繼續(xù)實(shí)行新能源汽車的購車免購置稅的政策;
4.鼓勵車企深入研發(fā)三電核心技術(shù),并予以一定獎勵;
5.大力支持充電樁、站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營。
總結(jié)來看,補(bǔ)貼能夠緩解企業(yè)在疫情之下的燃眉之急,但長遠(yuǎn)來看,新能源汽車?yán)谜邔⑥D(zhuǎn)向以非財(cái)稅引導(dǎo)為主。
三、新能源車企實(shí)現(xiàn)“自救”是關(guān)鍵
車市下行,汽車行業(yè)需打破原有產(chǎn)業(yè)邊界,促進(jìn)信息技術(shù)與汽車制造技術(shù)深度融合,與能源、信息、通訊和交通等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)聯(lián)動。2月車市依然降至冰點(diǎn),3月預(yù)測將起底回暖,產(chǎn)業(yè)逐漸步入正軌,但依然需要處于較長的恢復(fù)期中,車企需要在完全復(fù)工生產(chǎn)之后,將工作重心放在技術(shù)研發(fā)上,未來競爭必將更加激烈,攻克核心技術(shù)難題才是實(shí)現(xiàn)自救的關(guān)鍵。
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