通用第三代電動(dòng)車平臺(tái)項(xiàng)目將落戶武漢

    在3月5日剛剛發(fā)布全球最新電氣化戰(zhàn)略后，記者獨(dú)家獲悉，通用中國(guó)將很快引入通用第三代電動(dòng)車平臺(tái)及相關(guān)車型，并將落戶上汽通用湖北武漢工廠。對(duì)于具體車型，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，基于這一平臺(tái)的電動(dòng)凱迪拉克有望率先在武漢投產(chǎn)。

    BEV3項(xiàng)目已開(kāi)始招投標(biāo)

    通用汽車于3月5日首次在全球發(fā)布了其最新電氣化戰(zhàn)略。在這一戰(zhàn)略中，模塊化的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及搭載Ultium專屬電池，是通用汽車第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)的核心。通用汽車方面稱，該平臺(tái)具有高度的靈活性，將全面覆蓋各級(jí)別車型，包括皮卡及性能車。

    據(jù)記者日前獲取的一份文件顯示，通用方面正在對(duì)一名為“BEV3電池在華一期電測(cè)設(shè)備”的項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)，項(xiàng)目實(shí)施地為中國(guó)湖北省，但目前的投標(biāo)時(shí)間已被推遲到3月20日。此外，與該項(xiàng)目配套的BEV3 EDU P1電機(jī)殼體機(jī)加工線相關(guān)招標(biāo)已于3月9日截止。

    “（項(xiàng)目）是在湖北武漢，但是這次招標(biāo)的企業(yè)目前不需要去武漢（進(jìn)行投標(biāo)）?！?月9日，BEV3電池招標(biāo)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

    除了上述招標(biāo)文件表明通用方面正在向中國(guó)導(dǎo)入整車電動(dòng)化項(xiàng)目外，A股上市公司相關(guān)公告也確認(rèn)了這一點(diǎn)。

    凌云股份去年12月26日曾發(fā)布公告稱，公司近日收到上汽通用BEV3平臺(tái)項(xiàng)目的定點(diǎn)通知，正式獲得上汽通用BEV3平臺(tái)項(xiàng)目定點(diǎn)。在公告中，凌云股份表示，BEV3平臺(tái)是上汽通用純電動(dòng)車開(kāi)發(fā)平臺(tái)，此次被選為BEV3平臺(tái)防撞梁等零件開(kāi)發(fā)/制造的供應(yīng)商，進(jìn)一步擴(kuò)大了公司與上汽通用的合作范圍。

    “凌云的上海子公司獲得了上汽通用BEV3平臺(tái)項(xiàng)目定點(diǎn)，目前項(xiàng)目正在有序推進(jìn)中?！?月9日，凌云股份董秘辦工作人員對(duì)財(cái)聯(lián)社記者透露。

    “嚴(yán)格說(shuō)，（3月5日）新發(fā)布的第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)和BEV3項(xiàng)目是兩個(gè)概念?！庇型ㄓ弥袊?guó)內(nèi)部人士對(duì)記者表示，BEV3是通用第三代電動(dòng)車平臺(tái)中的一批車型項(xiàng)目，覆蓋廣泛的細(xì)分市場(chǎng)，包括皮卡、SUV，跨界車、轎車、商用車等。

    通用汽車提供的信息顯示，2020年1月在美國(guó)舊金山首發(fā)的Cruise Origin純電動(dòng)自動(dòng)駕駛共享車型是首款第三代電動(dòng)車平臺(tái)和搭載Ultium電池的產(chǎn)品；而根據(jù)規(guī)劃，基于第三代電動(dòng)化平臺(tái)打造的凱迪拉克Lyriq純電動(dòng)豪華SUV將于4月亮相。

    或?qū)⑼懂a(chǎn)純電動(dòng)凱迪拉克

    “這次落戶武漢的BEV3項(xiàng)目很可能就是凱迪拉克旗下的電動(dòng)車型。”曾赴武漢工作過(guò)的一位上汽通用一線技術(shù)人員分析稱，雖然此前通用方面曾表示“凱迪拉克的生產(chǎn)線不出上?！保暗掀ㄓ蒙虾Ｄ媳惫S設(shè)備較老，凱迪拉克廠已滿負(fù)荷生產(chǎn)。目前或不具備新建項(xiàng)目擴(kuò)大再生產(chǎn)的空間?！?/p>

    上汽通用武漢工廠位于武漢江夏金口的上汽通用武漢基地，是上汽通用旗下自動(dòng)化程度最高的工廠之一，約占目前上汽通用兩成產(chǎn)能。此前主要生產(chǎn)包括別克品牌的英朗、閱朗、GL6以及別克高端純電動(dòng)車型velite6，以及雪佛蘭品牌的科沃茲、科魯澤和SUV車型探界者等。通用汽車上周曾表示，將充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)基地與資源，提高電動(dòng)車業(yè)務(wù)的資本效率。

    “產(chǎn)品導(dǎo)入會(huì)有先后，但最終需要通用汽車旗下更多的品牌和產(chǎn)品分?jǐn)偲脚_(tái)化開(kāi)發(fā)成本。”羅蘭·貝格執(zhí)行總監(jiān)谷雅韜對(duì)財(cái)聯(lián)社記者表示，通用汽車第三代全球電動(dòng)車平臺(tái)BEV3項(xiàng)目從豪華品牌開(kāi)始的可能性確實(shí)比較大，“因?yàn)橄鄬?duì)能有更好的溢價(jià)?！?br/>

    目前國(guó)內(nèi)豪華品牌紛紛推出各自旗下的電動(dòng)化車型。去年奔馳國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)SUV EQC已率先上市；今年奧迪e-tron和寶馬ix3純電動(dòng)SUV將分別實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。而與凱迪拉克同處國(guó)內(nèi)豪華車第二陣營(yíng)的捷豹路虎旗下的純電動(dòng)SUV I-PACE，也有望在奇瑞捷豹路虎投產(chǎn)。

    數(shù)據(jù)顯示，凱迪拉克2019年在華累計(jì)銷量21.25萬(wàn)輛，在中國(guó)豪華車市場(chǎng)排名第四。其中，XT4、XT5和XT6三款SUV車型合計(jì)銷量占比超過(guò)其在華總銷量的50%。

    “通用汽車一直以來(lái)在新能源汽車技術(shù)上有不錯(cuò)的儲(chǔ)備，這次推出的全新純電動(dòng)平臺(tái)中Ultium電池電芯采用了鈷含量較低的專利化學(xué)配方，未來(lái)成本有望低至每千瓦時(shí)100美元以內(nèi)。”谷雅韜進(jìn)一步分析表示，“如果今后加上充分的本地化設(shè)計(jì)，（國(guó)產(chǎn)車型）應(yīng)該會(huì)有較好的市場(chǎng)反應(yīng)?！?br/>

    （來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）