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特斯拉:你眨下眼 我都30次了
特斯拉:你眨下眼 我都30次了特斯拉之所以在一眾電動車企中脫穎而出,成為市場寵兒,除了前衛(wèi)的設計理念、同級領先的續(xù)航,最核心的競爭力就是其電控技術了。開過電動車的朋友都感受過電動車
特斯拉之所以在一眾電動車企中脫穎而出,成為市場寵兒,除了前衛(wèi)的設計理念、同級領先的續(xù)航,最核心的競爭力就是其電控技術了。
開過電動車的朋友都感受過電動車的快,這種快不僅僅是加速快,而是整輛車的反應快,尤其是車輛對于牽引力的分配速度,遠超一般燃油車。今日,特斯拉官方發(fā)文,揭秘了其業(yè)內(nèi)領先的牽引力控制技術。
1秒(s)=1000毫秒(ms),這個大家都知道,但普遍對毫秒沒啥概念。舉例來說,1500毫秒,可以完成一次呼吸;300毫秒,你可以眨一次眼睛;20毫秒,自然界中運動最快的生物—蜂鳥,可以煽動一次翅膀。
對于特斯拉來說,僅需10毫秒,就可以讓車輛的牽引力,在四個輪間完成一次扭矩分配。
這意味著,眨眼之間,你的車已經(jīng)進行了超過30次的動態(tài)調(diào)整,在緊急狀況發(fā)生時,這無疑是幫助您脫離險境的秘密法寶。
得益于電動車獨有的結構優(yōu)勢,特斯拉不再搭載機械傳動軸,這個并不太被人關注的創(chuàng)舉,可以說在汽車工程學上帶來了一次巨大的革命。
四輪驅(qū)動的車輛具備更高的牽引力,應對復雜路況時更加從容自得,但受到機械傳動的諸多掣肘,傳統(tǒng)燃油車有傳動效率低,故障率高,燃油經(jīng)濟性不佳等缺點。
但特斯拉的電動全輪驅(qū)動系統(tǒng),在對四輪驅(qū)動性能巨大提升的基礎上,由于車輛的牽引力由電腦進行數(shù)字化分配,因此避免了機械傳動的諸多弊病。
可以說,電動全輪驅(qū)動系統(tǒng)既具備所有全輪驅(qū)動車輛的優(yōu)勢,又避開了傳統(tǒng)四驅(qū)車的諸多不足。
這一優(yōu)勢在冬季駕駛時,尤其能發(fā)揮作用。在濕滑道路或雪地上,特斯拉對于車輛扭矩分配的快速響應,牽引力分配系統(tǒng)高效的適時介入,可以讓車輛更加安心穩(wěn)定。
高效的牽引力分配更重要的,是可以在出現(xiàn)緊急情況時,最大程度保證車輛的安全。比如,在緊急避險急打方向時,車輛的動態(tài)牽引力控制,可以讓車輛平穩(wěn)脫險。與傳統(tǒng)四輪驅(qū)動車輛相比,優(yōu)化數(shù)十倍的分配效率,無疑可以帶來更加安心的保障。
作者:朝暉
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