直面“淘汰賽”的造車新勢(shì)力

2019年，造車新勢(shì)力中銷量破萬(wàn)輛的車企只有蔚來(lái)、小鵬、威馬和合眾這四家，這些車企當(dāng)前的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，也是媒體報(bào)道中的造車新勢(shì)力“第一梯隊(duì)”。數(shù)據(jù)顯示，2020年1月蔚來(lái)交付1598輛，小鵬銷量為1073輛，威馬表現(xiàn)稍差，但交付量也達(dá)到了808輛。

少部分車企的銷量在千輛徘徊，還有大部分造車新勢(shì)力至今未進(jìn)入量產(chǎn)交付階段，如零跑、愛馳、拜騰等，成為造車新勢(shì)力的“第二梯隊(duì)”。疫情之下，它們?cè)撊绾螒?yīng)對(duì)當(dāng)前這場(chǎng)“淘汰賽”？

零跑：第二款量產(chǎn)車型T03推遲上市

2月17日，位于浙江金華的零跑科技新能源汽車生產(chǎn)基地基本復(fù)工，不過(guò)原定于今年4月上市的第二款量產(chǎn)車型、純電動(dòng)微型車零跑T03，受到疫情影響推遲到上半年上市，零跑S01的460版本也將在上半年交付用戶。 

就當(dāng)下疫情對(duì)零跑自身的影響，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明表現(xiàn)得比較樂觀：“目前在供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造、新車型上市方面，還沒有受到明顯影響，我們也會(huì)加強(qiáng)衛(wèi)生防疫檢查及在工作區(qū)域消毒等預(yù)防措施，保證生產(chǎn)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行?！?nbsp;

朱江明強(qiáng)調(diào)，新車零跑T03“是一款會(huì)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)進(jìn)行‘降維打擊’的精品車型”，T03外觀與Smart相似度極高，面對(duì)同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手歐拉R1／R2、奇瑞eQ1等車型，T03在駕駛輔助系統(tǒng)、和續(xù)航里程等方面還是有很大優(yōu)勢(shì)。 

截止目前，首款量產(chǎn)車零跑S01只交付了一千多輛，這與“2019年交付1萬(wàn)臺(tái)S01”的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。2020年是零跑汽車至關(guān)重要的一年，朱江明稱零跑為此做足了準(zhǔn)備，不僅會(huì)持續(xù)開發(fā)精準(zhǔn)銷售渠道，在產(chǎn)品推廣上也會(huì)加大力度，力爭(zhēng)擴(kuò)大在小型車市場(chǎng)的占有率。 

受當(dāng)前疫情影響，零跑汽車為用戶提供了“足不出戶”的購(gòu)車和售后服務(wù)，包括線上選車、訂車、送車上門試駕、上門取送車保養(yǎng)等。此外，零跑汽車還單獨(dú)安排出一筆資金，用于補(bǔ)貼合作伙伴進(jìn)行上門交車服務(wù)。 

愛馳：優(yōu)先考慮員工安全，復(fù)產(chǎn)計(jì)劃待定

2月8日，愛馳汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁付強(qiáng)表示，優(yōu)先考慮員工安全，愛馳汽車復(fù)產(chǎn)計(jì)劃仍在待定中，“面對(duì)當(dāng)前嚴(yán)峻的疫情局面，我的態(tài)度是要將員工的安全放在優(yōu)先位置考慮，要恢復(fù)生產(chǎn)就必須滿足疫情得到有效控制，一線員工健康安全得到保障的條件才行?！?nbsp;

去年年底，愛馳汽車的首款量產(chǎn)車型愛馳U5在國(guó)內(nèi)上市，對(duì)于這種產(chǎn)品剛剛開始推向市場(chǎng)的汽車初創(chuàng)企業(yè)而言，疫情帶來(lái)的不利影響前所未有。 

“第一季度產(chǎn)銷規(guī)劃肯定會(huì)受此影響，至于全年計(jì)劃，還要根據(jù)疫情的發(fā)展和后續(xù)工作的開展，再進(jìn)行分析和判斷，我們不能對(duì)目前的情況抱有太大的幻想，而是要對(duì)各種情況隨機(jī)應(yīng)變，聯(lián)合業(yè)內(nèi)同行共同應(yīng)對(duì)?！睈垴Y汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍表示。 

針對(duì)此次疫情，愛馳汽車將重點(diǎn)落在線上營(yíng)銷戰(zhàn)略部署，加強(qiáng)與用戶的溝通，積極推進(jìn)促銷、服務(wù)、成交等傳統(tǒng)線下營(yíng)銷環(huán)節(jié)的線上化進(jìn)程。 

對(duì)于目前的困境，蔡建軍表示，希望國(guó)家能從穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)和就業(yè)大局出發(fā)，幫助汽車產(chǎn)業(yè)渡過(guò)難關(guān)，在稅收、金融等領(lǐng)域，對(duì)行業(yè)，特別是對(duì)新創(chuàng)企業(yè)和中小企業(yè)給予扶持和幫助。  

拜騰：交付計(jì)劃或再度推遲

原計(jì)劃今年年中交付首款量產(chǎn)車型M－Byte的拜騰汽車，經(jīng)過(guò)此前的一路跳票后，疫情影響下交付計(jì)劃很有可能再被推遲。

拜騰汽車表示，為了保障拜騰員工健康，拜騰汽車已告知所有中國(guó)員工在未確保安全前暫不返回工作崗位，盡管疫情發(fā)展仍有不確定性，但將盡全力做出妥善的業(yè)務(wù)安排，保障量產(chǎn)相關(guān)準(zhǔn)備工作穩(wěn)步推進(jìn)。 

雖然量產(chǎn)交付一度跳票，拜騰汽車已將更多的目光轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)。在2020年CES（北美消費(fèi)電子展）召開的前一天，拜騰汽車在美國(guó)拉斯維加斯舉行媒體發(fā)布會(huì)宣布與日本丸紅株式會(huì)社達(dá)成戰(zhàn)略合作，后者將參與拜騰汽車C輪融資，雙方還將在出行服務(wù)、能源解決方案及海外生產(chǎn)和銷售等多個(gè)領(lǐng)域探討進(jìn)一步合作。拜騰首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人戴雷表示，C輪會(huì)把更多的注意力放在國(guó)際融資上。 

融資的動(dòng)向相應(yīng)地帶來(lái)產(chǎn)品投放方向的變化，據(jù)悉，拜騰APP在全球拿到6萬(wàn)多個(gè)意向訂單，一半是在國(guó)內(nèi)，另外一半是在歐洲和美國(guó)。

合眾：確保哪吒U 3月上市

合眾汽車旗下第二款量產(chǎn)車型哪吒U原計(jì)劃將于今年3月上市，新車此前已經(jīng)在去年的廣州車展上正式亮相并開啟預(yù)售，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格區(qū)間為15萬(wàn)－21萬(wàn)元。 

如今上市日期近在眼前，受到疫情影響哪吒U能否如愿上市？ 

2月10日，在合眾汽車復(fù)工的第一天，哪吒汽車董事長(zhǎng)方運(yùn)舟和CEO張勇，在《致全體哪吒人的一封信》里指出，由于疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)造成的影響，哪吒汽車將“一手抗擊疫情，一手恢復(fù)生產(chǎn)”，推進(jìn)經(jīng)營(yíng)工作、營(yíng)銷、研發(fā)、職能4條業(yè)務(wù)線工作的開展，確保哪吒U順利上市。 

為了增加資金流動(dòng)性，全力確保哪吒U上市，合眾汽車甚至將涂裝車間價(jià)值4266萬(wàn)元的設(shè)備抵押給上海國(guó)金租賃，以此獲得國(guó)金租賃1．2億元的授信。對(duì)于缺乏資金支持的造車新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，無(wú)論是大規(guī)模的量產(chǎn)交付，還是新車上市后的后期推廣等都需要源源不斷的資金支撐，張勇在去年年底曾公開表示合眾汽車將在2020年“開源節(jié)流”。

此前權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，造車新勢(shì)力最終存活率將會(huì)是10％。根據(jù)2019年的數(shù)據(jù)，蔚來(lái)、威馬、小鵬三家銷量占造車新勢(shì)力銷售總量超80％，如果按照市場(chǎng)10％的存活率來(lái)看，位于第二梯隊(duì)的20％車企兇多吉少，而突如其來(lái)的疫情無(wú)疑會(huì)加快這場(chǎng)淘汰賽的進(jìn)程。