極星換帥，高竑接任中國區(qū)總裁

極星中國區(qū)的總裁人選終于官宣。

極星（Polestar）3月2日正式宣布，高竑將于3月16日起擔(dān)任極星中國區(qū)總裁，向極星首席執(zhí)行官托馬斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）匯報(bào)，原極星中國區(qū)總裁吳震皓調(diào)任沃爾沃汽車亞太區(qū)，負(fù)責(zé)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)統(tǒng)籌相關(guān)工作。

作為新任極星中國區(qū)總裁，高竑將全面負(fù)責(zé)極星在華業(yè)務(wù)，包括進(jìn)一步加強(qiáng)極星的品牌建設(shè)，加速“極星藝術(shù)空間”（Polestar Space）體驗(yàn)與網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，建立直銷模式下的營銷管理和客戶服務(wù)體系，為2020極星產(chǎn)品交付年做好充足準(zhǔn)備。

新任極星中國區(qū)總裁高竑／極星官方

高竑的管理和銷售經(jīng)驗(yàn)頗豐。加入極星前，高竑是大眾集團(tuán)（中國）負(fù)責(zé)集團(tuán)銷售規(guī)劃的高級總監(jiān)，還在大眾及賓利等多個(gè)品牌擔(dān)任過銷售、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展等高級管理職位。此外，他對新品牌進(jìn)入中國市場也有實(shí)操經(jīng)驗(yàn)。

“高竑對中國消費(fèi)者和電動汽車市場具有深刻洞察，同時(shí)在跨國銷售公司體系多個(gè)崗位擁有成功經(jīng)驗(yàn)和卓越領(lǐng)導(dǎo)力，在極星發(fā)展新階段，我期待著其在中國戰(zhàn)略市場與團(tuán)隊(duì)一起開拓新篇章?！蓖旭R斯·英格拉特在任命書中指出。

托馬斯·英格拉特同時(shí)也認(rèn)可了吳震皓的工作成績，“極星在中國取得的成績，與吳震皓先生的貢獻(xiàn)密不可分，他為極星的全面發(fā)力奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)?！睋?jù)悉，吳震皓于2018年3月1日加入公司，此前擔(dān)任沃爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)產(chǎn)品部副總裁，負(fù)責(zé)沃爾沃在亞太區(qū)的本地產(chǎn)品、規(guī)格、定價(jià)和所有汽車產(chǎn)品線管理業(yè)務(wù)，曾在麥肯錫咨詢公司擔(dān)任多個(gè)與汽車行業(yè)相關(guān)的咨詢職務(wù)。

作為從沃爾沃分離的獨(dú)立高性能電動品牌，極星Polestar于2017年10月17日在上海誕生，并攜旗下首款車型、高性能混合動力GT轎跑車Polestar 1亮相，是首家在中國制造的海外高性能汽車品牌。

極星Polestar成都生產(chǎn)基地在2019年8月正式投入運(yùn)營，Polestar 1也同年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)和首批交付，對標(biāo)特斯拉Model 3的首款純電動車型Polestar 2計(jì)劃于2020年上半年開始交付。

極星在中國獨(dú)立運(yùn)營后的整體推進(jìn)步伐較計(jì)劃遲滯，市場聲量微弱。一是兩款產(chǎn)品的市場影響力有限，尚未形成梯度矩陣；二來營銷薄弱，品牌宣傳力度不足，計(jì)劃與各地經(jīng)銷商共建的Polestar space獨(dú)立汽車零售網(wǎng)絡(luò)也姍姍來遲，第一家Polestar space零售體驗(yàn)店于獨(dú)立運(yùn)營兩年后的2019年10月方在北京僑福芳草地正式開業(yè)。

換帥后的極星能否在中國市場煥發(fā)生機(jī)尚未可知。

作者：錢漪