通用汽車退出泰國市場 或裁員1500人

泰國政府一位官員本周表示，在宣布出售在泰國的生產(chǎn)工廠后，通用汽車將從6月開始在泰國裁員約1，500名員工。

通用汽車（GM．N）周一表示，將把其在東部工業(yè)省羅勇府的兩家工廠出售給中國的長城汽車。它從亞洲撤退的最新舉措還包括結束其澳大利亞和新西蘭業(yè)務。

勞工部長顧問Jak Punchoopet告訴路透社，羅勇工廠的所有員工將根據(jù)通用汽車與長城達成的銷售協(xié)議條款解雇?！霸搮f(xié)議僅用于出售工廠，不包括員工的調(diào)動。”

Jak說：“他們的計劃是在6月份在汽車零部件生產(chǎn)線裁員1000名，然后在10月在裝配線裁員300至400名。這兩家工廠的其余員工將在2020年底解雇。”

Jak還透露，通用汽車將遵守泰國勞動法，并向受影響的雇員提供遣散費，并補充說，該公司還將向所有雇員提供額外的四個月獎金。

中國最大的運動型多功能車制造商之一的長城汽車表示，將向泰國出售汽車，這是其走向全球并利用泰國為樞紐的東南亞汽車產(chǎn)業(yè)計劃的一部分。

通用汽車東南亞公司的代表Sean Poppitt說，泰國勞工部的信息“在很大程度上是正確的”，并向長城汽車公司提出了有關是否有可能雇用員工的問題。

通用汽車關廠浪潮

2月中旬，通用汽車宣布將終止在澳大利亞和新西蘭的銷售、設計和工程業(yè)務，并將在這些國家淘汰具有歷史意義的霍頓品牌汽車。該公司還透露，將結束在泰國的雪佛蘭銷售，并將在那里的羅勇裝配廠出售給中國的長城汽車公司。

據(jù)媒體估計，泰國將影響大約1500個工作崗位，澳大利亞和新西蘭將再影響600個工作崗位，毫無疑問，下游將受到更多影響。一百八十五家霍爾頓經(jīng)銷商也將最終關閉。

通用汽車的舉動是這家曾經(jīng)是世界最大汽車制造商的最新舉措。該公司在過去幾年中一直在縮減其全球影響力，因為它面臨著銷售下降和主導電動和自動駕駛汽車等新興技術的激烈競爭。

通用汽車關閉和裁員的浪潮是全球汽車行業(yè)不斷升級的淘汰計劃的一部分。去年汽車業(yè)就削減了數(shù)萬個的汽車和汽車零部件制造工作，目前汽車制造商計劃在2020年及以后再裁員約100，000個。

2017年，通用汽車通過將其歐寶（Opel）和沃克斯豪爾（Vauxhall）部門出售給PSA集團而結束了在歐洲的生產(chǎn)。同年，通用汽車關閉了其在南澳大利亞的伊麗莎白工廠，這是澳大利亞剩下的最后一家汽車工廠，從而終止了在澳大利亞的組裝業(yè)務，也結束了該國70年來的汽車制造歷史。從那以后，該公司除了在美國（Lordstown），加拿大（Oshawa）和韓國（Gunsan）關閉工廠外，還退出了印度，俄羅斯，越南，南非和印度尼西亞等市場。

2月中旬發(fā)布的新聞稿宣布了通用汽車的最新舉動。通用汽車“正在采取果斷行動，以改變其國際業(yè)務，在2015年制定的綜合戰(zhàn)略基礎上，加強其核心業(yè)務，提高成本效益，并在無法應對的市場采取行動，為股東賺取更多的回報。”

通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra表示：“我經(jīng)常說，即使遇到困難，我們也會做正確的事情，這是其中一次。我們正在重組我們的國際業(yè)務，專注于我們擁有正確戰(zhàn)略以獲取強勁回報的市場，并優(yōu)先考慮可推動未來出行增長的全球投資，尤其是在電動汽車和電動汽車領域。”

該新聞稿補充說，東南亞和大洋洲的舉動是建立在年初年初披露的變化基礎之上的，即“通用汽車將出售其在印度的塔利岡工廠；在韓國實施的重大重組行動；以及對南美業(yè)務的投資和持續(xù)優(yōu)化。”

預計到2020年，從澳大利亞，新西蘭和泰國退出將給該公司帶來11億美元的費用。通用汽車進一步退出多個市場是在本月早些時候宣布2019年利潤暴跌之后，凈收入同比下降17％至仍然可觀的67億美元，并下調(diào)了2020年的盈利預測。2019年利潤下降主要是由于美國通用汽車工人罷工40天，但這次罷工被美國汽車工人聯(lián)合會根據(jù)公司規(guī)定的條款而停止。